Italija derasi su Europos Sąjunga dėl būdų, kaip apsaugoti superautomobilių gamintojus, įskaitant „Ferrari“ ir „Lamborghini“, nuo planuojamo laipsniško vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių atsisakymo iki 2035 m.
„Nors Italijos vyriausybė visiškai pritaria Europos įsipareigojimui mažinti išmetamųjų teršalų kiekį laipsniškai atsisakant labiausiai taršių variklių, milžiniškų automobilių rinkoje yra niša, ir šiuo metu vyksta diskusijos su ES Komisija dėl to, kaip naujos taisyklės būtų taikomos aukščiausios klasės automobilių gamintojams, kurie parduoda daug mažiau transporto priemonių nei pagrindiniai gamintojai“, - „Bloomberg" televizijai sakė Italijos ekologijos ministras Roberto Cingolani.
Europos Komisija liepos mėnesį paskelbė planus iki 2035 m. palaipsniui nutraukti naujų vidaus degimo varikliais varomų automobilių pardavimą, nes tai yra dalis regiono pastangų mažinti išmetamųjų teršalų kiekį, kuris prisideda prie visuotinio atšilimo. Šis uždavinys yra ypač sudėtingas prabangių automobilių gamintojams, kurie gamina transporto priemones su galingais varikliais, išmetančiais daugiau nei vidutinį taršos lygį. Šių automobilių gamintojų pardavimai yra gerokai mažesni, o tai riboja galimybes siekiant visapusiškai transformuoti bendroves.
Buvęs „Ferrari“ valdybos narys Roberto Cingolani kalbėdamas su „Bloomber“ žurnalistais sakė, jog transporto priemonių, kurioms būtų taikoma išimtis, skaičius sudarytų tik dalį milijoninės rinkos. 2020 metais „Ferrari“ pardavė šiek tiek daugiau nei 9000 transporto priemonių, o „Lamborghini“ – 7400.
„Apie tai diskutuojame su kitais partneriais Europoje ir esu įsitikinęs, kad problemų nekils“, – pridūrė Roberto Cingolani.
Jeigu šis pasiūlymas sulauktų didesnio pripažinimo, galima tikėtis, jog nišinių automobilių gamintojai taptų vieninteliu būdu, leidžiančiu džiaugtis vidaus degimo variklių skleidžiamomis melodijomis.
Italija derasi su Europos Sąjunga dėl būdų, kaip apsaugoti superautomobilių gamintojus, įskaitant „Ferrari“ ir „Lamborghini“, nuo planuojamo laipsniško vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių atsisakymo iki 2035 m.
„Nors Italijos vyriausybė visiškai pritaria Europos įsipareigojimui mažinti išmetamųjų teršalų kiekį laipsniškai atsisakant labiausiai taršių variklių, milžiniškų automobilių rinkoje yra niša, ir šiuo metu vyksta diskusijos su ES Komisija dėl to, kaip naujos taisyklės būtų taikomos aukščiausios klasės automobilių gamintojams, kurie parduoda daug mažiau transporto priemonių nei pagrindiniai gamintojai“, - „Bloomberg" televizijai sakė Italijos ekologijos ministras Roberto Cingolani.
Europos Komisija liepos mėnesį paskelbė planus iki 2035 m. palaipsniui nutraukti naujų vidaus degimo varikliais varomų automobilių pardavimą, nes tai yra dalis regiono pastangų mažinti išmetamųjų teršalų kiekį, kuris prisideda prie visuotinio atšilimo. Šis uždavinys yra ypač sudėtingas prabangių automobilių gamintojams, kurie gamina transporto priemones su galingais varikliais, išmetančiais daugiau nei vidutinį taršos lygį. Šių automobilių gamintojų pardavimai yra gerokai mažesni, o tai riboja galimybes siekiant visapusiškai transformuoti bendroves.
Buvęs „Ferrari“ valdybos narys Roberto Cingolani kalbėdamas su „Bloomber“ žurnalistais sakė, jog transporto priemonių, kurioms būtų taikoma išimtis, skaičius sudarytų tik dalį milijoninės rinkos. 2020 metais „Ferrari“ pardavė šiek tiek daugiau nei 9000 transporto priemonių, o „Lamborghini“ – 7400.
„Apie tai diskutuojame su kitais partneriais Europoje ir esu įsitikinęs, kad problemų nekils“, – pridūrė Roberto Cingolani.
Jeigu šis pasiūlymas sulauktų didesnio pripažinimo, galima tikėtis, jog nišinių automobilių gamintojai taptų vieninteliu būdu, leidžiančiu džiaugtis vidaus degimo variklių skleidžiamomis melodijomis.
