Hot Rod'ai - amerikiečių pasididžiavimas. Kaip ir pikapai arba milžiniški visureigiai. Laikantis tradicijų, šie automobiliai privalo turėti 8 cilindrų, milžiniško darbinio tūrio motorus, kurių pagalba pavyktų sukelti žemės drebėjimą.
Tačiau šis Hot Rod'as buvo sukurtas atsižvelgiant tikrai ne į ilgametes šių automobilių kūrimo taisykles. Iš pirmo žvilgsnio, jis atrodo kaip dar vienas išskirtinis projektas, kuris rieda saulėtosios Kalifornijos keliais. Tačiau viskas apsiverčia aukštyn kojom, kai atidarote kapotą.
Po juo slepiasi ne „Ford“, ne „General Motors“, ne „HEMI“. Tai - anapus Atlanto esančioje „Nissan“ gamykloje surinktas 5.6 litro, 8 cilindrų motoras, kuris montuojamas į ne vieną „Nissan“ bei „Infiniti“ modelį.
Tuo tarpu likusios automobilio detalės buvo pagamintos savomis rankomis arba buvo pasiskolintos iš kitų modelių. Pavyzdžiui, sulankstomas medžiaginis stogas buvo paimtas iš „Mazda MX-5“. Jis buvo truputėlį prailgintas, praplatintas.
Hot Rod'ai - amerikiečių pasididžiavimas. Kaip ir pikapai arba milžiniški visureigiai. Laikantis tradicijų, šie automobiliai privalo turėti 8 cilindrų, milžiniško darbinio tūrio motorus, kurių pagalba pavyktų sukelti žemės drebėjimą.
Tačiau šis Hot Rod'as buvo sukurtas atsižvelgiant tikrai ne į ilgametes šių automobilių kūrimo taisykles. Iš pirmo žvilgsnio, jis atrodo kaip dar vienas išskirtinis projektas, kuris rieda saulėtosios Kalifornijos keliais. Tačiau viskas apsiverčia aukštyn kojom, kai atidarote kapotą.
Po juo slepiasi ne „Ford“, ne „General Motors“, ne „HEMI“. Tai - anapus Atlanto esančioje „Nissan“ gamykloje surinktas 5.6 litro, 8 cilindrų motoras, kuris montuojamas į ne vieną „Nissan“ bei „Infiniti“ modelį.
Tuo tarpu likusios automobilio detalės buvo pagamintos savomis rankomis arba buvo pasiskolintos iš kitų modelių. Pavyzdžiui, sulankstomas medžiaginis stogas buvo paimtas iš „Mazda MX-5“. Jis buvo truputėlį prailgintas, praplatintas.
