Tikrai nenorime pradėti diskusijos - Kas geriau? Benzininis ar dyzelinis variklis? Vargu yra vienas atsakymas, nes tiek benzininis, tiek dyzelinis variklis turi savų privalumų ir trūkumų.
Pietų Afrikoje dirbantys žurnalistai nusprendė į bandymų poligoną atsivežti du labai geidžiamus visureigius : BMW X5 M50d ir Range Rover Sport. Abudu automobiliai yra labai populiarūs, prabangūs, erdvūs ir kas be ko - brangūs, tačiau vienas automobilis turi dyzelinį variklį, o kitas - benzininį.
Britiškas visureigis po savo kapotu turi 5 litrų, V8 motorą, kuris išvysto 503 arklio galias. Su šiuo motoru automobilis iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 5.3 sekundės.
Tuo tarpu BMW X5 po kapotu turi dyzelinį variklį, kuris išvysto 381 arklio galią ir net 740 NM sukimo momentą. Su šiuo agregatu X5 iki 100 km/val. įsibėgėja taip pat per 5.3 sekundės.
Teoriškai, abudu automobiliai finišo liniją turėtų kirsti lygiagrečiai. Tačiau... veiksmas nuo 1:55.
Tikrai nenorime pradėti diskusijos - Kas geriau? Benzininis ar dyzelinis variklis? Vargu yra vienas atsakymas, nes tiek benzininis, tiek dyzelinis variklis turi savų privalumų ir trūkumų.
Pietų Afrikoje dirbantys žurnalistai nusprendė į bandymų poligoną atsivežti du labai geidžiamus visureigius : BMW X5 M50d ir Range Rover Sport. Abudu automobiliai yra labai populiarūs, prabangūs, erdvūs ir kas be ko - brangūs, tačiau vienas automobilis turi dyzelinį variklį, o kitas - benzininį.
Britiškas visureigis po savo kapotu turi 5 litrų, V8 motorą, kuris išvysto 503 arklio galias. Su šiuo motoru automobilis iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 5.3 sekundės.
Tuo tarpu BMW X5 po kapotu turi dyzelinį variklį, kuris išvysto 381 arklio galią ir net 740 NM sukimo momentą. Su šiuo agregatu X5 iki 100 km/val. įsibėgėja taip pat per 5.3 sekundės.
Teoriškai, abudu automobiliai finišo liniją turėtų kirsti lygiagrečiai. Tačiau... veiksmas nuo 1:55.
