Šiuolaikiniai automobiliai stengiasi išsiskirti ne grakščiomis eksterjero linijomis ar netradiciniais inžineriniais sprendimais, bet technologijomis. Kuo daugiau įvairių „žaisliukų“, tuo geriau.
S klasės Mercedes Benz, ir daugelis BMW bei Volvo kompanijos automobilių jau kuris laikas siūlo tradicinius ciferbaltus pakeisti skaitmeniniais ekranais, kuriuose būtų rodoma pati svarbiausia informacija. Tačiau vargu ar bent vienas iš anksčiau minėtų gamintojų sugebės prilygti naujai sistemai, kurią į savo automobilius pradės montuoti Audi bei Volkswagen.
Ženevos automobilių parodoje, Audi kompanija pristatė visiškai naują, 12.3 colio TFT tipo ekraną, kuriame bus rodoma ne tik pati svarbiausia informacija, bet ir didžiulis navigacijos žemėlapis.
Pripažinsime, ekranas iš tikrųjų atrodo įspūdingai.
Šiuolaikiniai automobiliai stengiasi išsiskirti ne grakščiomis eksterjero linijomis ar netradiciniais inžineriniais sprendimais, bet technologijomis. Kuo daugiau įvairių „žaisliukų“, tuo geriau.
S klasės Mercedes Benz, ir daugelis BMW bei Volvo kompanijos automobilių jau kuris laikas siūlo tradicinius ciferbaltus pakeisti skaitmeniniais ekranais, kuriuose būtų rodoma pati svarbiausia informacija. Tačiau vargu ar bent vienas iš anksčiau minėtų gamintojų sugebės prilygti naujai sistemai, kurią į savo automobilius pradės montuoti Audi bei Volkswagen.
Ženevos automobilių parodoje, Audi kompanija pristatė visiškai naują, 12.3 colio TFT tipo ekraną, kuriame bus rodoma ne tik pati svarbiausia informacija, bet ir didžiulis navigacijos žemėlapis.
Pripažinsime, ekranas iš tikrųjų atrodo įspūdingai.
