sankryžos

Nors prieš kelerius metus Vilniuje pradėtus žiedinių sankryžų ženklinimo pokyčius dalis vairuotojų pasitiko burnodami, Vilniaus miesto savivaldybė tvirtina, kad vietomis eismo įvykių sumažėjo 2–3 kartus. Tiesa, tikslesnę avaringumo statistiką savivaldybė ketina pristatyti balandį. „Aš ten gyvenu ir 25 metus važiuoju per šį žiedą po kelis kartus per dieną.

Vis besitęsiantys ir niekaip nesibaigiantys remonto darbai Panevėžyje ir juokina, ir pykdo gyventojus. Tokio neūkiškumo dar nėra buvę. Panevėžyje didžiulėje pramoninėje Janonio gatvėje po automobilių stovėjimo aikštelių ir šaligatvių remonto išlindo akis badančios projektuotojų klaidos – pamiršus įrengti lietaus kanalizacijos šulinėlius naujose aikštelėse telkšo amžinos balos,  o ne vietoje įrengta saugumo salelė tapo užtvaru net 5 įmonėms.

Didžiųjų miestų savivaldybės rengiasi nuo 2020 metų pradžios sankryžose atsisakyti lentelių su žaliomis dešiniojo posūkio rodyklėmis, tačiau didelės naudos iš tokio sprendimo nesitiki. Šios rodyklės leidžia atlikti posūkį į dešinę, esant draudžiamam šviesoforo signalui. Nuo 2020 metų sausio 1 dienos reguliuojamose sankryžose ties raudonu šviesoforo signalu pritvirtintų lentelių su žalia rodykle neliks, juos pakeis šviesoforai su krypties rodyklėmis.

Vilniuje tęsiamas žiedinių sankryžų ženklinimo atnaujinimas. Skaičiuojama, jog šį atnaujintą ženklinimą jau anksčiau pritaikius kituose sostinės žieduose eismo įvykių skaičius juose sumažėjo net 6 kartus, rašoma išplatintame pranešime.   Rugpjūčio pradžioje aiškesnis eismo organizavimas bus įvestas Konstitucijos pr.

Kiekviena kelionė automobiliu reikalauja atitinkamos koncentracijos ir žinių. Didžiuosiuose šalies miestuose kone visų maršrutų dalimi tampa ir tikrai ne visiems lengvai perprantamos sankryžos, o būtent tokio tipo kelio sankirta, ekspertų teigimu, reikalauja išskirtinio dėmesio ir išankstinio pasiruošimo. Vairavimo instruktoriaus, eksperto Viktoro Markovo teigimu, reguliuojamose sankryžose net ir žalias šviesoforo signalas negarantuoja saugumo.

Automobilių srautas Lietuvoje auga kasdien. Kiekviena kelionė automobiliu reikalauja atitinkamos koncentracijos ir žinių, kurios, kaip ir dauguma dalykų gyvenime, įgaunamos su patirtimi. Didžiuosiuose šalies miestuose kone visų maršrutų dalimi tampa ir toli gražu ne visiems įkandamos sankryžos. Ekspertų teigimu, tokio tipo kelio sankirta reikalauja išskirtinio dėmesio.

Nors kelių eismo taisyklės reikalauja sankryžose sustoti prie linijos, STOP ženklo arba pirmo šviesoforo, kuris yra dešinėje, kai kurie vairuotojai tai pamiršta. Tad jiems gali tekti sankryžoje pastovėti ilgai. Vilniaus mieste dauguma sankryžų yra su įrengtais transporto jutikliais. ,,Visur, kur yra sankryžos, reguliuojamos šviesoforais, yra transporto jutikliai, kurie fiksuoja, kiek automobilių pravažiuoja, ar reikalinga žalia šviesa posūkiui ir panašiai.

Vilniaus miesto savivaldybė džiūgauja dėl naujo kelio ženklinimo Žirmūnų ir Olandų žiedinėse sankryžose, kuris esą turėtų sumažinti spūstis ir avarijų skaičių. Tačiau, koks likimas laukia kito didžiojo sostinės transporto mazgo, keliančio galvos skausmą ir sostinės vairuotojams, ir policijos pareigūnams? „Čia vyksta nuolatinis chaosas, o piko metu galima pamatyti tokių manevrų, kokių turbūt net nesusapnuotum. Piko metu susidaro kamščiai lygioje vietoje dėl to, kad vairuotojai važinėja kaip nori.

Dar viena naujovė sostinės gatvėse – nuo rugpjūčio 6-osios važiuojantiems Vilniaus žiedinėmis sankryžomis įvedamas aiškesnis ženklinimas, kad automobilių srautai judėtų greičiau, žiedai taptų saugesni pėstiesiems, mažėtų spūsčių ir avarinių situacijų bei trukdžių viešajam transportui. Skaičiuojama, kad aiškus ir gerai organizuotas eismas žiedais padidins automobilių srautų laidumą apie 20 procentų, pagerės eismo sąlygos.

Nesutelkęs dėmesio vairuotojas rizikuoja ne tik savo, bet ir kitų gyvybėmis. Gegužės 17-ąją įvyko tragiška nelaimė, kurioje žuvo trys jaunos moterys. Vilkaviškio rajone lengvasis automobilis išvažiavo iš šalutinio kelio, nepraleido ir susidūrė su pagrindiniu keliu važiavusiu krovininiu automobiliu. Vairuotojai sunkiai sužeisti, gyvybei pavojus negresia. Tačiau trys keleivės, sėdėjusios lengvajame automobilyje, žuvo.

Jurgita Andrulytė Nors nuo spalio 11d. įsigaliojo nauja tvarka dėl privalomo sustojimo prie „Stop“ linijos ar ženklo sankryžose, kuriose prie raudono šviesoforo signalo pritvirtinta žalia rodyklė, šiauliečiai senų vairavimo įpročių keisti neskuba ir automobilio prie „Stop“ ženklo ar linijos nestabdo.

2014 metų liepos 22 dieną Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos ir akcinė bendrovė „Kauno tiltai“ pasirašė sutartį Nr. 1 projekto „Eismo saugos ir aplinkosaugos priemonių diegimas 2014–2020 m. TEN-T keliuose. I etapas“. Sutarties kaina – 11 400 000 Lt (9 421 277 Lt be PVM ir 1 978 468 Lt PVM). Projektas iš dalies finansuojamas Europos Sąjungos lėšomis. Vykdant šią sutartį bus rekonstruotos į žiedines Birštono, Jonavos ir Vilkaviškio sankryžos.

Avarijos Vilniaus mieste sudaro apie 40 proc. visų draudimo bendrovės „ERGO Insurance“ registruojamų privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo žalų. Žalas administruojantys draudimo bendrovės ekspertai įvardijo, kuriose Vilniaus sankryžose vairuotojai turėtų būti itin atidūs – net trys iš penkių avaringiausių sankryžų yra žiedinės.

Lietuvoje šiemet numatoma rekonstruoti 15 sankryžų bei įrengti 10 dviračių takų ruožų, kurių bendras ilgis – beveik 20 km. Šie darbai bus atliekami vykdant ES remiamą eismo saugos ir aplinkosaugos priemonių diegimo projektą, praneša Susisiekimo ministerija. Numatyti darbai, anot ministerijos, keliuose gerokai padidins eismo saugą.

Jaukiai ir su šokiu norintiems praleisti kito antradienio vakarą jaunieji kūrėjai siūlo pasisvečiuoti Menų spaustuvėje. Kišeninėje salėje lapkričio 25, 26 dienomis bus parodytos dvi šokio miniatiūros – Jonės Dambrauskaitės „Homo sum“ ir Petro Lisausko bei Tautvilo Gurevičiaus „Sankryža“. Abu darbai sukurti Menų spaustuvės jaunųjų scenos menininkų programai „Atvira erdvė“, tik pirmasis – jaunos šokėjos debiutas gimęs šiemet, tuo tarpu „Sankryžos“ kūrėjai su šiuo spektakliu jau spėjo apkeliaut...

Rytoj, rugsėjo 19 d., lietuvių šokėjai Petras Lisauskas ir Tautvilas Gurevičius savo sukurtą spektaklį „Sankryža“ pristatys Londone tris dienas vyksiančiame Europos šokio festivalyje „dancEUnion“. Pagrindinis festivalio tikslas – atskleisti Europos šokio meno įvairovę, raidos kryptis bei suteikti galimybę choreografams ir šokėjams įgyvendinti naujas bendras kūrybines idėjas. Debiutinio spektaklio tema - asmenybės laisvės ir pasirinkimo galimybė.

Lietuvių šokėjai Petras Lisauskas ir Tautvilas Gurevičius savo sukurtą spektaklį „Sankryža“ rugsėjo 19 d. 20 val. rodys trijų dienų Europos šokio festivalyje „dancEUnion“ Southbank Centre Londone.