ltg infra

Po Aplinkos apsaugos departamento (AAD) duoto privalomojo nurodymo „LTG Infra“ iš Radviliškio aikštelės išgabeno 2000 tonų naudoti netinkamų medinių pabėgių. Kaip pranešė AAD, gegužės pradžioje aplinkosaugininkai atliko neplaninį „LTG Infra“ Radviliškio aikštelės, kurioje buvo laikomi panaudoti mediniai geležinkelio pabėgiai, patikrinimą. Apžiūros metu nustatyta, kad pabėgių tvarkymo darbai baigti.

„LTG Infra“ patikėjimo teise valdomą Mažeikių geležinkelio stoties pastatą perdavė rajono savivaldybei. Kaip nurodoma ketvirtadienį išplatintame pranešime, sprendimas stoties pastatą perduoti Mažeikių rajono savivaldybei priimtas siekiant kuo efektyviau panaudoti įmonei patikėtą turtą. „Stoties pastatas jau dešimtmetį nebuvo naudojamas pagal savo tiesioginę paskirtį, tačiau jis miestiečiams ir svečiams yra tapęs patrauklia ir mėgiama vieta.

Viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojos, „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės įmonės „LTG Infra“ generalinis direktorius Vytis Žalimas nemano, kad šalyje ilgalaikėje perspektyvoje dar reikėtų turėti rytietiškas geležinkelio vėžes. Anot jo, šiuo metu yra perkama LTG architektūros studija, kuri padės atsakyti į klausimą, kaip vėžės turėtų keistis.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytoja „LTG Infra“ savo elektros skirstymo tinklus parduos kitos valstybės valdomos grupės „Ignitis grupės“ įmonei „Energijos skirstymo operatorius“ (ESO). Tam trečiadienį pritarė Vyriausybė. Planuojama, kad pirkimo-pardavimo sutartys tarp „LTG Infra“ ir ESO bus pasirašytos kovą, pranešė LTG.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių bendrovė, viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytoja „LTG Infra“ pradeda pilotinį projektą, kurio metu garsą atspindinčioje sienutėje bus sumontuota ir išbandyta saulės elektrinė. Anot „LTG Infra“ vadovo Vyčio Žalimo, tai leis įvertinti vertikalaus dvipusio saulės modulio efektyvumą gaminti elektros energiją ir kartu slopinti, atspindėti geležinkelio eismo keliamą garsą.

Už „Rail Baltica“ geležinkelio Lietuvos teritorijoje statybas atsakinga „LTG Infra“ pradėjo konsultacijas su rinka dėl planuojamo viršutinės geležinkelio kelio konstrukcijos įrengimo darbų pirkimo ruože nuo Kauno Latvijos sienos link. „Latvijos link bus nutiesta beveik 170 km ilgio geležinkelio linija, kuria keleiviniai traukiniai važiuos iki 249 km/h greičiu.

„Lietuvos geležinkelių“ infrastruktūros tinklą valdanti įmonė „LTG Infra“ iki kitų metų gegužės turės sutvarkyti 3 tūkst. tonų Radviliškyje sukauptų ir naudoti netinkamų medinių pabėgių, pranešė Aplinkos apsaugos departamentas. Departamentas „LTG Infrai“ pateikė privalomąjį nurodymą, pagal kurį bendrovė pradėjo tvarkyti 38,5 tūkst. vienetų senų medinių pabėgių. Bendru sutarimu jie turi būti sutvarkyti iki kitų metų gegužės 23 dienos.

„Lietuvos geležinkelių“ infrastruktūros valdymo įmonė  „LTG Infra“ ieško europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ atkarpos tarp Kauno ir sienos su Lenkija projektuotojo.  „LTG Infra“ „Rail Baltica“ valdymo vadovas Dovydas Palaima sako, kad projektuotojo pradėta ieškoti anksčiau nei planuota, o tai lėmė sklandžios žemės sklypų išpirkimo procedūros.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ antrinei bendrovei „LTG Infra“ galutinai nepavyko sumažinti tiltų rekonstrukcijos rangos sutarčių su bankrutuojančia įmone „Terebro“ vertės. Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (LAT) rugsėjo 28 dieną galutinai atmetė įmonės skundus ir paliko nepakeistus Lietuvos apeliacinio teismo šių metų sausio ir balandžio sprendimus.

Pasirinktam kandidatui dėl asmeninių priežasčių atsisakius pareigų, valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinė bendrovė „LTG Infra“ pratęsė generalinio direktoriaus atranką.  Kandidatai reikalingus dokumentus turi pateikti iki rugsėjo 18 dienos, trečiadienį pranešė bendrovė. „Pratęsdami konkursą galime būti tikri, kad bendrovei vadovauti bus pasirinktas stipriausias kandidatas“, – pranešime teigė „LTG Infra“ valdybos pirmininkas Gediminas Almantas.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinė bendrovė „LTG Infra“ pagrįstai neskyrė geležinkelių pajėgumų 2020–2021 metams Latvijos kapitalo geležinkelių paslaugų įmonei „LGC Cargo“, galutinai nusprendė teismas.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinė bendrovė „LTG Infra“ pagrįstai apskaičiavo 29,3 tūkst. eurų užmokestį „Gargždų geležinkeliui“ už 2021–2022 metais tarnybinio traukinių tvarkaraščio galiojimo laikotarpiui skirtus, bet nepanaudotus geležinkelių infrastruktūros pajėgumus, teigia Ryšių reguliavimo tarnyba (RRT). „Gargždų geležinkelis“ skunde RRT tvirtino, kad viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytoja „LTG Infra“ nepagrįstai apskaičiavo šį užmokestį, tačiau RRT skundą a...

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinė infrastruktūros valdymo įmonė „LTG Infra“ ieško, kas galėtų rekonstruoti krovos aikštelę Palemone, kuri būtų tinkama ne tik įprastiems, bet ir kariniams kroviniams. Įmonė paskelbė aikštelės projektavimo bei projekto vykdymo konkursą, o sutartį su laimėtoju planuojama pasirašyti trečiąjį šių metų ketvirtį, antradienį pranešė įmonė.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinė įmonė „LTG Infra“ ieško, kas įrengs rentgeno kontrolės sistemą ir jos infrastruktūrą pasienyje su Baltarusija esančioje Stasylų geležinkelio stotyje.   Projektas įgyvendinamas bendradarbiaujant su Muitinės departamentu, o sutartį su laimėtoju planuojama pasirašyti trečiąjį šių metų ketvirtį, pranešė LTG.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinė įmonė „LTG Infra“ ieško, kas įrengs rentgeno kontrolės sistemą ir jos infrastruktūrą Kybartų geležinkelio stotyje pasienyje su Kaliningrado sritimi.  Projektas įgyvendinamas bendradarbiaujant su Muitinės departamentu, o sutartį su laimėtoju planuojama pasirašyti trečiąjį šių metų ketvirtį, pranešė LTG.

Latvijos kapitalo geležinkelių paslaugų įmonė „LGC Cargo“ privalo sumokėti daugiau nei 80 tūkst. eurų  skolą už geležinkelių pajėgumų naudojimą „Lietuvos geležinkelių“ antrinei įmonei „LTG Infra“. Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (LAT) sausio 19-ąją padėjo tašką bendrovių ginče konstatavęs, kad skola priteista teisėtai. „Apeliacinis teismas padarė pagrįstą išvadą dėl iš sutarties kilusios prievolės atsiskaityti“, – teigiama nutartyje.

Europinė geležinkelio vėžė „Rail Baltica“ Lietuvoje bus nutiesta vėliau nei 2026 metais, sako valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ antrinės įmonės „LTG Infra“ vadovas Karolis Sankovskis. „Kai turėsime Vyriausybės patvirtintą specialųjį planą, galėsime iškart pradėti tiek žemės išpirkimą, tiek projektavimą (atkarpų Vilnius–Kaunas ir nuo Kauno iki Lenkijos sienos – BNS). Tai truks iki dviejų metų, tada prasidės statybos.

„Lietuvos geležinkelių“ infrastruktūros tinklą valdanti įmonė „LTG Infra“ ketvirtadienį pristatys savaeigį diagnostinį riedmenį, taip pat kitas veiklos efektyvumo ir skaitmenizacijos iniciatyvas. Specialiai Italijoje pagamintas modernus įrenginys vienu važiavimu surenka visus įmanomus duomenis apie geležinkelio kelio būklę.

Už „Rail Baltica“ projektą Lietuvoje atsakinga „Lietuvos geležinkelių“ antrinė įmonė „LTG Infra“ ruošiasi Vilniaus–Kauno ruožo, kuris apims Kauno geležinkelio stotį, Vilniaus mazgą bei regionines stotis Kaišiadoryse ir Vievyje, rekonstrukcijai. Įmonė pradėjo konsultacijas su rinkos dalyviais.  „LTG Infra“ planuoja, kad šių objektų projektavimo konkursai bus skelbiami dar šiemet, o sutartys su laimėtojais bus pasirašytos 2023 metų antrąjį arba trečiąjį ketvirčiais.

Maždaug 2,5 tūkst. arti geležinkelio gyvenančių žmonių, kuriems elektrą tiekia bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG), gaus kompensacijas už suvartotą energiją, pranešė geležinkelių infrastruktūrą valdanti įmonė „LTG Infra“. Įmonės vadovas Karolis Sankovskis sako, kad valstybės kompensacija bus mokama už spalio mėnesį suvartotą elektros energiją, iki šiol „LTG Infra“ privatūs klientai ja negalėjo pasinaudoti – tokia galimybė atsiradus „LTG Infra“ suteikus nepriklausomo elektros tiekėjo licenci...

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinė įmonė „LTG Infra“ suplanavo Kauno intermodalinio ir krovos terminalų plėtrą bei pritaikymą kariniam mobilumui, kuri kainuos apie 26,5 mln. eurų.  Terminalai plečiami norint maksimaliai išnaudoti jų galimybes, o darbus ketinama baigti iki 2027-ųjų, pranešė „LTG Infra“. „Siekiant visiškai išnaudoti turimus terminalo pajėgumus, aktyviai dirbame ties geresniu krovinių srautų ir terminalo veiklos planavimu.

Pradedamos ilgiausio geležinkelio tilto Baltijos šalyse – tilto per Nerį šalia Jonavos statybos. Tiltas yra europinės vėžės „Rail Baltica“ projekto dalis.  Tiltą statys Italijos kompanija „Rizzani de Eccher“, su kuria už „Rail Baltica“ įgyvendinimą Lietuvoje atsakinga bendrovė „LTG Infra“ balandį pasirašė beveik 64 mln. eurų (be PVM) vertės sutartį.

Už europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ projekto įgyvendinimą Lietuvoje atsakinga bendrovė „LTG Infra“ pasirašė beveik 64 mln. eurų (be PVM) vertės sutartį su Italijos kompanija „Rizzani de Eccher“ dėl tilto per Nerį prie Jonavos statybos. Naujas geležinkelio tiltas per 2,5 metų iškils šalia Jonavos ir bus ilgiausias toks tiltas Baltijos šalyse. Jo ilgis sieks 1510 metrų, ilgiausias tarpas tarp atramų, kur jis kirs upę, sieks 150 metrų.

Jau balandžio 11 d. viešojo susirinkimo metu visuomenei bus pristatytos keturios „Rail Baltica“ geležinkelio atkarpos nuo Jiesios (Kauno) iki Lietuvos-Lenkijos valstybių sienos alternatyvos, iš kurių viena bus įvardinta kaip rekomendacinė alternatyva. Vietovių, per kurias drieksis geležinkelio ruožas, bendruomenės, susijusios organizacijos kviečiamos teikti argumentuotus savo pasiūlymus iki viešo susirinkimo.

„Lietuvos geležinkelių“ antrinė įmonė „LTG Infra“ gali pasirašyti sutartį su europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica” geležinkelio tilto per Nerį rangovo konkurso antros vietos laimėtoja Italijos  inžinerijos, infrastruktūros ir pastatų statybos bendrove „Rizzani de Eccher“. Strateginių įmonių sandorius tikrinanti vyriausybinė komisija, įvertinusi „LTG Infra“ ketinamą sudaryti sandorį ir matydama tam tikrų rizikų nacionaliniam saugumui, praėjusią savaitę nustatė įmonei privalomas ...

Jau nuo kovo vidurio Lietuvos keliuose prasidės intensyvesni darbai. Planuojama remontuoti tiltus, asfaltuoti žvyrkelius, taisyti kelius ir pėsčiųjų bei dviratininkų takus. Portalas tv3.lt primena, kokie didžiausi kelių remontai šiemet laukia vairuotojų. Lietuvos automobilių kelių direkcija (LADK) dar metų pradžioje pranešė, kad 2022-aisiais kelių projektavimo darbai bus vykdomi visus metus. Vis dėlto rangos darbai turėtų prasidėti nuo kovo 15-osios, jei tai leis orų sąlygos.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ antrinė infrastruktūros valdymo įmonė „LTG infra“ europinio geležinkelio „Rail Baltica“ atšakos Kaunas-Palemonas rangovėms turės grąžinti beveik 2,2 mln. eurų skolą su netesybomis, dar kartą nusprendė teismas.

Vyriausybinė strateginių įmonių sandorius tikrinanti komisija ketvirtadienį nutarė, kad europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica” geležinkelio tilto per Nerį konkursą laimėjusi Ispanijos įmonė kelia grėsmę šalies nacionaliniam saugumui, todėl „Lietuvos geležinkeliai“ negalėtų su ja pasirašyti sutarties.

Europos Sąjungai ir JAV pritaikius sankcijas Baltarusijos kalio trąšų gamintojai „Belaruskalij“ ir gruodį nutrūksiant šių trąšų eksportui per Lietuvą, „Lietuvos geležinkeliai“  laikinai stabdo beveik 60 mln. eurų vertės pagrindinės šalies geležinkelių linijos ruožo plėtros projektą.  „Lietuvos geležinkelių“ bendrovė „LTG Infra“ sprendimą stabdyti antrojo kelio ruože Plungė–Šateikiai statybos darbus motyvuoja investicinės grąžos peržiūra.

Kelionės tarp Vilniaus ir Kauno truks vos 38 minutes, Varšuvą, Rygą ir Taliną traukiniu pasieksime greičiau nei lėktuvu, o Vilniaus oro uostas bus lengvai pasiekiamas Lenkijos ir Latvijos gyventojams. Susisiekimo ministerijos išplatintame pranešime teigiama, kad tai bus galima pasiekti įrengus projekto „Rail Baltica“ Kaunas–Vilnius jungtį. „Geležinkelio ruožas tarp Vilniaus ir Kauno yra daugiausia keleivių pervežantis geležinkelio maršrutas, kuriuo pervežama beveik 1 milijonas keleivių.

Dėl vėlavimo užbaigti europinio geležinkelio „Rail Baltica“ atšaką Kaunas-Palemonas statybą pagrindinis projekto rangovas – Vokietijos kapitalo Estijos įmonės „Leonhard Weiss RTE“, „Hidrostatybos“ ir „Autokaustos“ konsorciumas – „Lietuvos geležinkelių“ infrastruktūros įmonei „LTG Infra“ turi sumokėti 0,5 mln. eurų baudą. Taip gegužės 3 dieną nusprendė Kauno apygardos teismas, visiškai patenkinęs „LTG Infra“ ieškinį.

Seimo Ekonomikos bei Europos reikalų komitetai trečiadienį aptars europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ statybų eigą Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje bei Lenkijoje. Be to, parlamentarai aiškinsis situaciją dėl būsimo „Rail Baltica“ infrastruktūros valdymo.    „Viena iš tų problemų, kurią galima identifikuoti, – kaip yra su valdymu to bendro centro ir kur jis bus“, – BNS sakė Ekonomikos komiteto pirmininkas konservatorius Kazys Starkevičius.

Šalia Vievio naikinama viena intensyviausių geležinkelio pervažų. Vietoj vieno lygio pervažos po pustrečių metų bus įrengtas tunelis automobiliams su pėsčiųjų taku.  „Pervaža šalia Vievio patenka į 30-uką pačių rizikingiausių ir nesaugiausių Lietuvos pervažų. Todėl jos pertvarkymas yra neabejotinai gera žinia apylinkės gyventojams“, – pranešime sakė bendrovės „Lietuvos geležinkelių infrastruktūra“ („LTG Infra“) vadovas Karolis Sankovskis.   Naują tunelį.