lenktynių trasa

Niurburgringo trasa Vokietijoje – viena iš garsiausių lenktyninių trasų visoje planetoje. Tad kiekvienas sportininkas, kiekviena komanda stengiasi pasigirti savo pasiekimais šioje legendinėje trasoje.

Šiandien savo gimtadienį švenčia seniausia lenktynių trasa – 1909 metų rugpjūčio 19 dieną buvo atidarytas „Indianapolis Motor Speedway“.

„ZOOMBOOK“ komanda metė iššūkį pramogų pasaulio atstovams, pakvietusi juos išbandyti Kačerginės „Nemuno žiedą“ kartu su lenktynininku Tauru Tunyla ir jo bolidu „Mazda MX-5“. Pirmoji padainuoti vežama dideliu greičiu ryžosi „Saulės kliošo“ vokalistė Justė Starinskaitė.

Niurburgringo trasa Vokietijoje – viena iš garsiausių lenktyninių trasų visoje planetoje. Tad kiekvienas sportininkas, kiekviena komanda stengiasi pasigirti savo pasiekimais šioje legendinėje trasoje.

„Alfa Romeo 4C“ dar prieš savo debiutą tapo naujausių laikų italų automobilininės inžinerijos klasika. Lengvas, puikiai subalanduotas ir velnioniškai gražus.

20 kg elnias trenkiasi į 100 km per valandą greičiu važiuojantį automobilį su maždaug pusę tonos sveriančio objekto jėga. Toks susidūrimas gali būti mirtinas ne tik gyvūnui, bet ir vairuotojui.

Sekmadienį žiedinių lenktynių trasa „Nemuno žiedas“ švenčia savo 50-ies metų jubiliejų. Šia proga gimtadienio lankytojams organizatoriai vartus atvėrė visiems, kas norėjo – kiekvienas su savo automobiliu galėjo išmėginti 3,3 km ilgio ruožą. Kauno rajone, Kačerginėje išsidriekusi trasa eilę metų išgyveno ne pačius geriausius laikus, tačiau vis garsiau užsimenama apie jos renesansą.

Ispanijoje dūlantis „Autódromo Terramar" yra antras pagal senumą autodromas Europoje. Senesnis už jį yra tik britų „Brookland's“ ovalas. Paskutinės automobilių varžybos „Terramar“ vyko 1950 metais. Dabar ant šio ovalo betono kur ne kur auga žolė, danga trupa, o dalis trasos statinių naudojami kaip viščiukų ferma. Tačiau Ispanijos provincijos tylą sudrumsti čia nusprendė automobilių sporto legenda Carlos Sainz.

Nedaug yra pasaulyje masinių automobilių gamintojų, kurie būtų sukūrę ir gaminę sėkmingus superautomobilius, kurie paliktų ryškų pėdsaką automobilių istorijos knygoje.

Ar galima į automobilių sporto šventovę, legendinę Niurburgringo lenktynių trasą, įleisti visureigį? Skeptikai pasakytų, kad tai tas pats, kaip įleisti dramblį į porceliano parduotuvę. Teisybės čia tikrai daug, tačiau mūsų pasaulis įdomus tuo, kad jame visuomet pasitaiko išimčių.

Žurnalo „EVO“ specializacija – greičiausi iš greičiausių ir brangiausi iš brangiausių. Todėl su malonumu siūlome jums pažiūrėti šio leidinio specialistų įamžintą kartų dvikovą – treke galimybių ribas aiškinosi naujausias „Jaguar XKR-S“ ir praėjusio amžiaus paskutinio dešimtmečio legenda „Jaguar XJ220“. „Jaguar XKR-S“ yra tikrai įspūdingas automobilis. Ko vertas vien tik 543 a.g. „kompresorinis“ variklis ir kilmingo automobilio įsibėgėjimas iki 100 km/h per 4,2 sek.

Išgirdus „Nissan GT-R“ vardą „Porsche“ žmonėms, panašu, pasidaro šiek tiek nejauku – auros  čia gerokai mažiau, tačiau įsibėgėjimas iki šimto kilometrų per valandą greičiau nei per tris sekundes ir ratas Niurburgringe per 7 minutes ir 20 sekundžių yra labai rimtas argumentas. Kaip ir po paskutinio atnaujinimo iki 550 a.g. išaugusi variklio galia. Siūlome jums pasigrožėti jau išplatinta 2012 medelio metų „Nissan GT-R“ filmuota medžiaga, automobilis atrodo tikrai įspūdingai.

Siūlome jums trumpą nemokamą pasivažinėjimą. Ir ne bet kur, o legendinėje Niurburgringo trasoje. Pasivėžinti šia trasa gali ir kiekvienas mirtingasis per vadinamąsias „track-days“, kai lenktynių trasoje gali sukti ratus visi, kas tik įsigijo bilietus.

Ar girdėjote apie tokį dalyką, kaip girokamera? Šis optikos ir fizikos stebuklas fiksuoja vaizdą visiškai nepakrypdamas, todėl labai keistai atrodo vaizdelis, kai minėta kamera įmontuojama motociklininko šalme – atrodo, kad žiūri kompiuterinio žaidimo įrašą. Tačiau esmė čia visai ne tame. Siūlome jums pasigrožėti tikrai labai greitu ratu „Žaliajame pragare“.  „Kawasaki ZX-10R“ balne sėdėjo toks kietas vyrukas Tim Riotig.

„F1“ lenktynių pasaulyje kiekviena akimirka alsuoja greičiu. Greitis slypi čia ne tik lenktyniniuose boliduose – savo darbo greičiu čia varžosi lenktynių komandos ar net akimirkas trasoje fiksuojantys žurnalistai. Tiesa, kartais labai įdomu pamatyti lenktynių trasa skriejančius automobilius labai lėtai. Tuomet galima pastebėti tiek nepastebimų, nematytų dalykų. Tai pamatyti padeda pažangi technika, kuri leidžia užfiksuoti tokį vaizdą filmuojant „slow motion“ rėžimu.

Siūlome jums pažiūrėti trumpą vaizdelį. Čia įamžinta garbaus amžiaus moteriškės reakcija ir pojūčiai, kai ją vežioja lenktynių trasoje. Jei kas mėgsta visokiausias sąmokslo teorijas, tai čia galėtų įžvelgti bandymą močiutę išsiųsti anapilin ir gauti taip trokštamą palikimą. Juk silpnesnė širdis gali ir neišlaikyti tokio išbandymo.

Britiška dvasia persmelktas Gudvudo greičio festivalis – tikra svajonė kiekvienam, kuriam galingų motorų riaumojimas skamba kaip muzika. Klasikinius ir naujausius automobilius, kurie verti riedančių skulptūrų vardo, jų šeimininkai demonstravo trumpoje trasoje. Siūlome ją išbandyti ir jums.

Apie šį automobilį jo kūrėjai kalbėjo neslėpdami pasididžiavimo. Pasak vokiečių, jis yra tarsi ideologinė praėjusio amžiaus devinto dešimtmečio pradžios „BMW M3“ tąsa. Suprask, tai tikras sportininkas, be jokių nuolaidų komforto ar įvaizdžio gerbėjams. Visi šie epitetai skirti ultimatyviam „BMW 1 Series M“ automobiliui. Mažiausias bavarų kūrinys su „M“ raidele išties išsišoka – jis kitoks, jis net nebando maskuotis po visiems šios markės modeliams būdingu „premium“ segmento įvaizdžiu.

Tik vakar jums pasakojome apie „Porsche“ planus netrukus gaminti ultimatyvų „Porsche 911 GT3 RS 4.0.“. Teigiama, kad tokie automobiliai bus pradėti gaminti gegužės mėnesį, jų bus pagaminta tik 500 vienetų. Na o dabar interneto platybėse jau pasirodė ir itin smagus filmukas su šiuo automobiliu. Jis susuktas ne bet kur, o legendinėje Niurburgringo lenktynių trasoje. Tai, panašu, pati geriausia vieta sportiškų ambicijų kupinam automobiliui.

Uždarame poligone bandymų ciklą važiuojant lenktyniniu rėžimu šiuo metu atlieka mūsų jau pristatytas unikalus vienetinis superautomobilis „Ferrari P4/5 Competizione“. Šį automobilį amerikiečių kolekcinininkui Jim Glickenhaus sukūrė „Pininfarina“ dizaino studija. Šis automobilis buvo sukurtas dalyvavimui Niurburgringo 24 valandų lenktynėse. Teigiama, kad trasoje automobilis debiutuos jau šiais metais.

Vokiečių žiedinių lenktynių trasa „Nordschleiffe“ prie Niurnburgo apipinta legendomis. Lenktynininkai joje „muša“ vis naujus rato įveikimo rekordus, o automobilių gamintojai čia derina savo sportiškus modelius. Tačiau tikėtina, kad viskas „Nurburgring“ autodrome gali baigtis banalia bankroto procedūra. Nuo pat 1927 metų, kai šis autodromas buvo pradėtas naudoti, jį administravo valstybė. Tačiau šių metų pradžioje „Nurburgring“ kompleksas buvo išnuomotas dviems verslininkams.

Tai ne kriminaliniais patarimas. Žinoma, sėdėti automobilyje šalia tokio „F-1“ grando, kaip Riccardo Patrese, kai jis automobilį gena lenktynių trasa, gali tikrai ne bet kas. Šiame vaizdelyje užfiksuotas Riccardo Patrese žiedinių lenktynių trasa skraidinantis savo žmoną. Panašu, „F-1“ grando antroji pusė ne taip jau dažnai kaip keleivė važinėjasi lenktynių trasose. Labiausiai čia žavi pietietiškas temperamentas.