ferdinandas porsche

Žinios apie naujus išradimus šiais laikais mus pasiekia akimirksniu. Ypatingai sparčiu tempu plintanti informacija padeda visam pasauliui sužinoti automobilių gamintojų pasiekimus ir, be abejonės, nuodėmes. Kita vertus, jeigu dabar turėtume gyventi neturėdami pilnavertės prieigos prie interneto bei išmanių prietaisų, apie naują išradimą sužinotume tik po kurio laiko. Galbūt po kelių mėnesių, galbūt po kelerių metų, tačiau anksčiau ar vėliau konkreti žinia pasiektų visą pasaulį.

Trečiasis praėjusio amžiaus dešimtmetis – unikalus laikotarpis, kurį, iš dalies, galime laikyti auksiniu automobilių pramonės amžiumi, nes po to įsiplieskęs pasaulinis karas paskatino visus pramonės žaidėjus startuoti iš praktiškai iš tos pačios pozicijos. „ Mercedes Benz“ – viso pasaulio numylėtinė ir inovacijų kalvė, trečiame dešimtmetyje pasauliui suteikė ne vieną įspūdingą automobilį, sportinį bolidą ar iki šiol minimą rekordą bei inovaciją.

Lygiai prieš 75-is metus, 1938 metų liepos 3-čią dieną, Vokietijoje įvyko pirmas viešas „Volkswagen Typ 1“ pristatymas. Taip prasidėjo šlovinga vokiečių „vabalo“ istorija.

Lygiai prieš 81 metus, 1932 metų balandžio 23 dieną, savo darbus oficialiai pradėjo Ferdinando Porsche konstruktorių biuras. 1932 metų pavasarį genialus konstruktorius užregistravo „Dr. Ing. h.c. F.Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung fuer Motoren und Fahrzeuge”.

Sausio 30 dieną automobilių pasaulis prisimena genialų Vokietijoje dirbusį austrų kilmės automobilių konstruktorių Ferdinandą Porsche. Lygiai prieš 62 metus, 1951 metų sausio 30 dieną maestro iškeliavo anapilin.

Labai greitai „Porsche“ pradės savo padalinio Šiaurės Amerikoje pastatų komplekso statybą. Naujoji koncerno būstinė bus įsikūrusi greta Atlantos teritorijoje esančio Hartsfieldo-Jacksono tarptautinio oro uosto. Daugiau nei 105 tūkst. kvadratinių metrų plotą užimantis kompleksas pareikalaus 100 mln. dolerių (264 mln. litų). Greta biuro patalpų ir inžinerinio komplekso jame taip pat bus lenktynių trasa, žalioji zona ir restoranas.

Laukdami naujojo gamos flagmano „918 Spyder“ pasirodymo „Porsche“ atstovai primena publikai kompanijos istoriją, o kaip geriau tai padaryti, bei nukreipti visus link muziejaus, kuriame laikomi vertingi ir reti vokiečių gamintojo automobiliai. Įspūdingą plotą užimančiame 2009 m. pabaigoje lankytojams duris atvėrusiame muziejuje laikomi automobiliai, kuriais gali būti iliustruota visa daugiau nei aštuonis dešimtmečius besitiesianti kompanijos istorija.

Retro stiliaus automobilių segmentas yra unikalus šios industrijos reiškinys, kurį (jei prisimenate) 1998 metais pradėjo būtent „Volkswagen“, publikai pristatęs „New Beetle“. Pirmasis ir didžiausias konkurentas – „Mini Cooper“ – pasirodė 2001 m., taigi trimis metais vėliau, o „Fiat 500“ hečbekas publikai buvo pristatytas tik 2007 m. Mažieji šio stiliaus automobiliai parodė likusiems rinkos dalyviams, kad sentimentai padeda parduoti produkciją, o prie retro stiliaus psichozės galiausiai prisijung...