ekonomiškas vairavimas

Vis daugiau vairuotojų siekia, kad jų automobiliai būtų ekonomiški ir ekologiški – ypač pastaruoju metu, kai vėl sparčiai kyla degalų kainos. Tačiau ne visi susimąsto, kad pigesnis ir ekologiškesnis vairavimas priklauso ne tik nuo automobilio techninių parametrų, bet ir nuo jo naudojimo įpročių.

Greitas pajudėjimas iš vietos ir spontaniškas keliavimas automobiliu yra žalingas gamtai ir transporto priemonėms. Tad instruktorius skatina mokytis vairuoti ekonomiškai. Plačiau pamatykite reportaže.

„Kiekvienas ekovairavimą supranta savaip - kai kas tai vadina pensininkų stiliumi. Tačiau toks palyginimas nėra visiškai teisingas. Ekovairavimas skatina keisti vairavimo įgūdžius ir prognozuoti eismo situacijas“,- pasakoja vairavimo mokymo centro „Autoklasė“ teorijos dėstytojas ir praktinės dalies instruktorius Artūras Pakėnas.

Jokia paslaptis, kad kai kurie patyrę vairuotojai nepastebi savo ir eismo dalyvių saugumui pavojų keliančių vairavimo įpročių. Deja, dažnai nepastebimos ar netgi sąmoningai daromos vairavimo klaidos gali sukelti rimtas avarijas ar netgi pražudyti eismo dalyvius.

Pasak specialistų, ekonomiškam ir saugiam vairavimui reikia nusiteikti ir patiems vairuotojams ir tinkamai paruošti automobilį.

Tokį puikų rezultatą pasaulio ekonomiško vairavimo čempionate „Think Blue. World Championship“ pademonstravo jo laimėtojas, 49 mylias hibridiniu „Volkswagen Jetta Hybrid“ įveikęs su galonu benzino. Matuojant europietiškai standartais, tai būtų 4,8 l/100 km. JAV įvykusiame pasaulio ekonomiško vairavimo čempionate „Think Blue. World Championship“. varžėsi 18 dalyvių iš įvairių pasaulio šalių.

2014 m. įsigaliojus naujoms Europos Komisijos direktyvoms visi laikantys vairavimo egzaminą turės pademonstruoti ir ekovairavimo įgūdžius. Kaip pažymi srities ekspertai, per likusį trumpą laiką sudėtinga bus pakeisti ne tik vairuotojų rengimo tvarką, bet ir požiūrį į ekologišką vairavimą.

Praėjusį šeštadienį Čekijoje, Olomouco mieste, įvyko „The Drivers' Fuel Challenge 2012“ ekonomiško vairavimo varžybų finalas. Pirmąją vietą ir pagrindinį varžybų prizą – lengvąjį automobilį „Volvo C30“ – iškovojo Lenkijos atsovas Pavelas Ozimekas iš transporto bendrovės „Epo – Trans Logistic“. Lietuvis Danas Tumosa, atstovavęs UAB „Transeiga“, užėmė aukštą trečiąją vietą. „Volvo Trucks“ ekonomiško vairavimo varžybos Vidurio Rytų Europos regione vyko pirmą kartą.

Viena didžiausių pasaulyje transporto priemonių ir techninių sistemų patikros įmonių „Dekra“ palygino „Michelin“ ir „Hankook“ kompanijų padangas skirtas vilkikams. Esminis testo kriterijus – padangų galimybės sumažinti kuro sąnaudas.

Lėktuvo pilotas Feliksas Egolfas su „Mitsubishi ASX“ startavęs su pilnu baku per 25 valandas įveikė 1857 kilometrų atstumą Harkingenas – Viena – Bazelis – Harkingenas. Šimtui kilometrų automobilis sunaudojo vidutiniškai vos 3,67 litrus dyzelino.

„Ecodriving LT“ vykdomų ekonominio vairavimo mokymų rezultatai rodo, jog vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže degalų sutaupyti galima iš esmės tiek pat, kaip ir su mechanine pavarų dėže. Įvertinus mokymus lengvaisiais automobiliais su mechanine pavarų dėže, buvo paskaičiuota, jog vairuotojai išmoksta sutaupyti vidutiniškai 13-15 proc. degalų. Vairuojant automobilius su automatine pavarų dėže, pasiekta vidutinė 13,2 proc. ekonomija.

Dvylika geriausių sunkvežimių vairuotojų susirungė „Volvo Trucks“ ekonomiško vairavimo varžybų „The Drivers' Fuel Challenge“ Lietuvos finale, vykusiame liepos 28 d. Kaune. Varžybų nugalėtoju ir ekonomiškiausiu „Volvo“ sunkvežimių vairuotoju Lietuvoje tapo Danas Tumosa iš UAB „Transeiga“. Be iškovoto titulo, jam suteikta teisė atstovauti šaliai „The Drivers' Fuel Challenge“ superfinale Čekijoje.