autonominiai automobiliai

Neįprastos formos žaliomis detalėmis puoštas automobiliukas – naujausias rusų kūrinys. Tai yra savaeigė transporto priemonė, kurią sukūrė Rusijos kompanija „SberAutoTech“. O paties automobilio pavadinimas – trumpas ir aiškus – „Flip“. Tačiau svarbiausia – jame galima keisti baterijas, varančias variklį. Taip pat galima naudoti alternatyvius degalus, tokius kaip gamtines dujas ar vandenilį.

Lietuva ryžtingai sieks 5G ryšio plėtros įgyvendinimo, per susitikimą su JAV Prekybos departamento Nacionalinės telekomunikacijos ir informacijos administracijos pareigūnais žadėjo susisiekimo ministras Rokas Masiulis. Su „Volkswagen Group of America“ ir „Audi of America“ atstovais kalbėjosi dėl autonominių automobilių technologijos ir infrastruktūros plėtros. „Skatiname Lietuvos rinkoje veikiančius mobiliojo ryšio operatorius kuo greičiau pradėti diegti šią sistemą.

Technologijos sparčiai keičia mūsų pasaulį. Gatvėmis jau rieda automobiliai, kuriems nereikia jokio vairuotojo, danguje sraigto sraigtasparniai be piloto. Kol visa tai dar labai mums nauja, kiti jau prognozuoja, kad ateityje įprastinių automobilių nė neliks. Inovacijų festivalyje „Login 2018” pranešimą skaitė Silicio slėnio senbuvis bei savaeigių automobilių divizijos bendrovėje „Lyft“ vyriausias strategas Rajas Kapooras.

Dauguma Vokietijos gyventojų kol kas nepasitiki autonominiais automobiliais, nerimaudami dėl galimų avarijų. Tuo tarpu ekspertai mano, kad automatizuotas viešasis transportas miestuose galėtų būti įvestas jau po dešimtmečio, praneša „Deutsche Welle“. Į kompiuteriu valdomus automobilius šiuo metu nepatikliai žiūri 67 proc. Bertelsmano fondo atlikto tyrimo dalyvių. Idėją naudoti savaeigius automobilius entuziastingai vertina tik 27 proc. respondentų.

Pagal įvairią statistiką dažnai matoma, kad Lietuva atsilieka nuo Latvijos ir Estijos. Tačiau yra ir kitokių nuomonių. Vienoje srityje šias šalis esame jau pralenkę.  Balandžio 20-ą Vilniuje vyks antroji tarptautinė intelektinių transporto sistemų konferencija, kurios metu bus aptariamos opiausios miestų transporto infrastruktūros problemos.

„Volvo Car Group“ pabaigė tyrimų projektą, susijusį su kelių magnetais, padedančiais nustatyti automobilio padėtį. Tyrimai, finansuojami strategiškai bendradarbiaujant su Švedijos transporto administracija (Trafikverket) – potencialus raktas į sėkmę, įgyvendinat autonominių automobilių projektą.

Plėtodamas koncepcinį automobilį „XchangE“, kuris bus eksponuojamas Ženevos automobilių parodoje kovo mėnesį, lanksčių darbo erdvių sprendimų teikėjas „Regus“ dirbo kartu su „Rinspeed“. Savaeigio „Regus“ automobilio išradimas remia idėją padėti žmonėms dirbti kelyje

JAV kariuomenės Tankų bei autotechnikos tyrimų, plėtros ir inžinerijos centras (TARDEC) ir bendrovė „Lockheed Martin“ pranešė sėkmingai išbandę motorizuotą karinės technikos be vairuotojų koloną žygio sąlygomis. Bandymai vyko Fort Hudo karinėje bazėje Teksaso valstijoje, sakoma pranešime. Šioje automatiškai vairuojamų karinių automobilių ir šarvuočių kolonoje buvo įvairių tipų motorizuota technika. Skelbiama, kad visos koloną sudariusios transporto priemonės sėkmingai įveikė nurodytą maršrutą.

Didžiosios automobilių kompanijos bei technologijų milžinai prognozuoja, kad jau po 15 metų beveik pusė naujų automobilių galės apsieiti be vairuotojo. Naujas „Cadillac SRX“, atrodo, beveik niekuo nesiskiria nuo kitos panašios iš salono išriedėjusios mašinos, bet taip nėra – jis važiuoja pats.

Oksfordo universiteto mokslininkai tobulina automobilius, kuriuos valdo autopilotas. Šios transporto priemonės į Britanijos gatvės išriedės iki šių metų pabaigos, rašo „The Sun“.

Jau keletą dešimtmečių fantastinių filmų režisierių rodomos scenos apie automobilius, kurie važiuoja be žmogaus įsikišimo, po truputį tampa realybe. Šiuo metu galingiausi automobilių koncernai „Volkswagen“, „Toyota“, „Mercedes-Benz“ ir „Volvo“ bando autopiloto sistemas, agentūra „DARPA“ kasmet rengia tokių bepiločių automobilių lenktynes, tuo tarpu JAV valstijos Kalifornija, Nevada ir Florida jau leidžia keliais riedėti automatikos valdomoms transporto priemonėms.

2012 m. spalio 4 d. Valstybinėje kelių transporto inspekcijoje įvyko susitikimas su Lietuvos elektromobilių asociacijos (LEA) atstovais. Susitikimo metu LEA pristatė automobilio, galinčio kelyje važiuoti be vairuotojo („autonominio“ automobilio), viziją ir šių automobilių atsiradimo Lietuvos keliuose galimybes.

„Google“ tarptautinėje Elektros ir elektronikos inžinierių instituto (IEEE, Institute of Electrical and Electronics Engineers) atskleidė nemažai techninių detalių apie dar ne taip seniai kruopščiai slėptą autonominį automobilių vairavimo projektą.

Turbūt jau esate girdėję apie bendrovės „Google" vykdomą autonominių automobilių kūrimo programą. Tokiems automobiliams nereikia vairuotojų, nes jie vairuoja save patys. Štai dar vienas videopasakojimas, kaip tai atrodo.