Automobilių sportas

Šešiskart „MotoGP“ čempionas Marcas Marquezas pareiškė, kad Dakaro ralis nėra ta vieta, kur jis norėtų dalyvauti kaip motociklo vairuotojas. Pasak „Repsol Honda“ komandos nario, toks iššūkis būtų pernelyg rizikingas. Prieš vienerius metus Danilo Petrucci tapo pirmuoju „MotoGP“ čempionato dalyviu, sugebėjusiu laimėti šio maratono greičio ruožą.

Sébastienas Loebas, atstovaujantis „Dacia Sandriders“ komandai, buvo diskvalifikuotas iš 2025 m. Dakaro ralio po to, kai avarijos metu jo automobilio saugos karkasas buvo pažeisti. FIA atstovai nustatė, kad dėl pažeidimų automobilis negali tęsti varžybų. Nors komanda iš pradžių planavo pasinaudoti FIA reglamente numatyta galimybe pateikti apeliaciją, galiausiai, komanda nusprendė šia galimybe nepasinaudoti.

Danilo Petrucci sugrįžimas į Dakaro ralį baigėsi kur kas greičiau, nei jis tikėjosi. Šįkart nusprendęs varžytis sunkvežimių kategorijoje, italas penktajame greičio ruože patyrė rimtą avariją – apvertė sunkvežimį. Nors „Italtrans Racing Team“ poilsio dieną sugebėjo atstatyti sunkvežimį ir jie sugrįžo į šeštąjį etapą, lenktynes teko nutraukti, kai D. Petrucci komandos draugas Claudio Bellina staiga pajuto stiprų savijautos pablogėjimą.

Sekmadienį Dakaro ralio dalyvių laukė septintasis greičio ruožas Al Duwadimio apylinkėse. Šįkart organizatoriai vėl pasirinko kilpinį maršrutą, o motociklų ir automobilių trasos, siekiant didesnio saugumo, bus atskirtos. Tai palengvino motociklininkų dieną, nes jų nepersekios automobiliai ir sunkvežimiai, tačiau šturmanams navigacija tapo dar sudėtingesnė. Trasa buvo ilga ir sudėtinga, apimanti technines atkarpas, greitas tiesiąsias ir išbandymus kopose.

Senutėlį „Land Rover“ visureigį į Saudo Arabiją atvežę „Dakar Classic“ įskaitos dalyviai Karolis Raišys ir Ignas Daunoravičius sėkmingai prasiskynė kelią link septinto Dakaro ralio finišo. „Mes vėl finiše,“ – su plačia šypsena kalbėjo K. Raišys. Visgi, netrukus lenktynininko veidas surimtėjo, kai jis prisiminė sunkiausią dienos momentą:„Greičio ruožai buvo vidutinio greičio, bet kopos... su kopom – šakės,“ – beveik atsidusdamas pasakė K. Raišys.

Septintas Dakaro greičio ruožas – 412 kilometrų, kuriuose ramiai važiuoti iš pradžių trukdė lietus, o organizatoriai pasistengė, jog diena nebūtų rožėmis klota silpnesniais navigaciniais gebėjimais pasižymintiems sportininkams. Tačiau tokie iššūkiai Modestui Siliūnui. buvo lengvai įkandami. Pasiekęs finišą, M. Siliūnas sakė, kad šiandien didžiausia jo laimė – finišavimas su šviesa, tačiau vėlyvas ir sunkus vakarykštis finišas sportininkui trukdė visą dieną.

Sekmadienį Dakaro ralio dalyviai susidūrė su septintuoju greičio ruožu, nusidriekusiu Al Duwadimi apylinkėse. Šiame etape motociklų ir automobilių dalyviams buvo parengtos atskiros trasos, o jų ilgis viršijo 400 kilometrų. Mykolui Paulavičiui šis etapas prasidėjo itin netikėtai – dėl navigacijos klaidos jis atsidūrė sunkvežimių trasoje ir kurį laiką teko varžytis su sunkiasvore technika. Laimei, situaciją greitai pavyko išspręsti, o sportininkas grįžo į teisingą kelią.

Sunkvežimių įskaitoje lenktyniaujantis Vaidotas Žala ir jo „Skuba Team“ ekipažas pasiekė septintojo etapo finišą. „Iveco“ sunkvežimį vairuojantis lietuvis pastarosiomis dienomis turėjo susidoroti su ne pačiais lengviausiais iššūkiais, tačiau sekmadienį vykęs etapas leido jam lengviau atsikvėpti.  Septintąjį Dakaro etapą „Skuba Team“ ekipažas įveikė per 4 val. 43 min. ir 5 sek, arba 10 min. ir 5 sek, lėčiau negu šiandienos etapo nugalėtojas Alešas Lopraisas.

Nerimantas Jucius šiemet vykstančiame Dakaro ralyje demonstruoja sunkiai palenkiamą stabilumą.  Septintąjį Dakaro ralio etapą lietuvis įveikė per 4 val. 18 min. ir 26 sek. Jis šį etapą įveikė 38 min. 15 sek. lėčiau už motociklų įskaitos lyderį.  Sekmadienį vykusiame etape, N. Jucius bendroje motociklų įskaitoje užėmė 32-ą vietą, o „Rally 2“ motociklų įskaitoje jis liko 19-as.

Dakaro ralį kaip tikrą nuotykį išgyvenantys lenktynininkai, Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas, pagaliau gali džiaugtis, kad bent vieną Dakaro etapą sugebėjo įveikti be jokių problemų.  Sekmadienį vykusį, daugiau nei 400 kilometrų ilgio grečio ruožą, lietuvių ekipažas įveikė gerokai didesniu tempu negu buvome įpratę matyti iki šiol.  Septintąjį greičio ruožą V. Jurkevičius ir A. Paliukėnas užbaigė aukštoje – 29-oje pozicijoje.

Šiemet su Kinijos „Hoto Factory Racing“ komanda Dakare dalyvaujantis Arūnas Gelažninkas vėl vienas iš pirmųjų lietuvių pasiekė sekmadienį įvykusio greičio ruožo finišą.  Dar prieš išvažiuodamas į daugiau nei 400 kilometrų ilgio greičio ruožą, A. Gelažnininkas sakė, kad motociklininkams teks įveikti greitą, smėlėtą, akmeninis grįstą greičio ruožą, kuris labai stipriai skubantiems gali pakišti koją.

Lietuvis Rokas Baciuška, važiuojantis po „Overdrive Racing“ komandos sparnu, sėkmingai finišavo septintajame Dakaro ralio etape. Išlaikęs aukštą tempą nuo pat starto, lenktynininkas pasiekė finišą sekmadienio popietę, džiaugdamasis solidžiu rezultatu. Rokas Baciuška startavo likus vos šešioms minutėms iki 8 valandos ryto, o trasą įveikė per 4 valandas ir 22 minutes. Nuo šiandienos automobilių įskaitos lyderio lietuvis atsiliko 20 min. 41 sek. Septintąjį etapą R. Baciuška baigė 16-oje vietoje.

Lucas Moraes ir Armandas Monleónas Dakaro ralyje sulaukė vienos valandos baudos už taisyklių pažeidimą. Penktosios specialiosios atkarpos neutralizacijos metu Armandas Monleónas gavo mobilųjį telefoną, kurio ekraną vėliau parodė savo ekipažo partneriui Lucas Moraes, prieš grąžindamas jį atgal. Šis veiksmas laikomas taisyklių pažeidimu, nes naudojimasis telefonu lenktynių metu yra griežtai draudžiamas.

Pačiu seniausiu automobiliu be techninio palaikymo važiuojantis ir „pankuojantis“ „Ovoko Racing“ ekipažas Dakarui persiritus į antrą pusę įsitvirtino bendros „Classic“ įskaitos dešimtuke. 46 metų amžiaus „Defender“ senolis nerodo jokių kaprizų, tad lietuviai neslepia ambicijų prasibrauti į geriausiųjų penketuką.

2025-ųjų Dakaro ralis buvo pažymėtas svarbia technologine naujove – „Torque Meter“ (sukimo momento matuokliu). FIA iniciatyva pradėtas diegti įrenginys anksčiau buvo pritaikytas kitose autosporto disciplinose, o dabar jo naudingumą siekiama išbandyti sudėtingesnėje aplinkoje.  Sukimo momento matuoklis – kas tai? Sukimo momento matuoklis – tai yra jutiklis, įmontuotas automobilio transmisijoje. Pagrindinė jo paskirtis – išmatuoti galią, perduodama automobilio ratams.

„Dacia“ vairuotojas Nasser Al-Attiyah išreiškė nepasitenkinimą FIA sprendimu neleisti Carlosui Sainzui vyresniajam tęsti 2025-ųjų Dakaro ralio dėl saugumo priežasčių. Anksčiau šią savaitę tiek Sainzas, tiek Al-Attiyah komandos draugas Sébastienas Loebas buvo pašalinti iš varžybų po avarijų, sugadinusių jų automobilių saugos lankus. FIA argumentavo, kad sugadintus saugos lankus taisyti ralio metu yra nepriimtina dėl dalyvių saugumo, tačiau N. Al-Attiyah nesutinka.

Ginielio de Villiers ir Dirko von Zitzewitzo ekipažas paskelbė pasitraukiantys iš 2025-ųjų Dakaro ralio dėl sveikatos problemų. Ekipažo šturmanas Dirkas von Zitzewitz šeštajame etape patyrė kaklo traumą. Skausmai tapo nepakeliami ruožui artėjant į pabaigą, o po medicininės apžiūros gydytojai nusprendė, kad toliau lenktyniauti nebebus saugu. Šis sprendimas užbaigė įspūdingą lenktynininkų karjerą Dakaro ralyje. Ginielis ir Dirkas drauge Dakare startavo net 14 kartų.

Sekmadienį vykstantis Dakaro ralio etapas Vladui Jurkevičiui ir Aisvydui Paliukėnui – kaip niekada svarbus. Lietuviai norėdami toliau tęsti Dakarą, jiems šiandien privaloma pasiekti finišą, nes kitu atveju jų laukia diskvalifikacija.  Pagal Dakaro ralio taisykles, dalyviai gali nefinišuoti trijų greičio ruožų ir vis dar tęsti lenktynes. Tačiau ketvirtas nefinišuotas ruožas reiškia diskvalifikaciją. „Mums labai svarbu užbaigti ruožą.

Dakaro ralyje su motociklais eilę metų dalyvavę Toby Price'as ir Samas Sunderlandas šiemet ryžosi leistis į naują avantiūrą – jie varžybose startavo su automobiliu. Vis dėlto, debiutas automobilių įskaitoje baigėsi anksčiau nei planuota.  Ekipažo nariai pranešė, kad lenktynininkai iš Dakaro ralio nusprendė pasitraukti dėl medicininių priežasčių, susijusių su S. Sunderlando sveikatos būkle.

Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas šių metų Dakare jau nebekovoja dėl įskaitos, tačiau dalyvauja „Dakar Experience“ kategorijoje. Nepaisant to, jie šiais metais susiduria su didžiuliais iššūkiais – lenktynininkai neužbaigė trijų iš šešių greičio ruožų, o pagrindinė kliūtis yra sunkiai išaiškinama techninė problema.

Kad ir kokią sunkią dieną Dakaro ralyje turi įveikti Vaidoto Žalos ekipažas, lenktynininkų veiduose niekada nepradingsta šypsena ir optimizmo gaidelė. Ir šeštasis Dakaro etapas buvo ne išimtis.  Žemą starto poziciją turėjęs V. Žala startavo fantastiškai ir demonstravo patį geriausią tempą, bet vėliau sustojo maždaug valandai. Pratęsęs lenktynes, V.Žala stabilizavo tempą ir važiavo panašiu greičiu kaip lyderiai. Vėliau, jau sutemus, V.Žalą pasitiko kopos.

Šeštadienį 47-ojo Dakaro dalyviai stojo į šeštąjį greičio ruožą, kuriame dalyviai viso su pervažiavimais turėjo įveikti 829 kilometrus, iš kurių 605 km sudarė greičio ruožas. Iki Dakaro ralio pabaigos liko vos savaitė, o dalyviai jau įveikė itin sunkius 48 valandų „Chrono“ greičio ruožą bei klasikinio maratono etapus. Tiesa, likusią savaitę jų laukia dar ilgesni etapai.

Po poilsio dienos Dakaro ralio organizatoriai sportininkams pateikė sunkiausią šių metų iššūkį – 605 kilometrų greičio ruožą, kuriame teko kovoti ne tik su techniniais iššūkiais, bet ir su gamtos stichijomis. Nepaisant daugybės avarijų ir incidentų trasoje, „Planet Superfood Lietuva“ komandos narys Mykolas Paulavičius sėkmingai pasiekė finišą, nors ir tamsioje naktinėje dykumoje. „Pirma greičio ruožo dalis buvo labai greita – spaudžiau maksimumą, važiavau net 155 km/val. Tai jau buvo nesaugu.

Po trumpos atokvėpio dienos, Dakaro dalyviai šeštadienio rytmetį vėl išsiruošė į jau šeštąjį greičio ruožą. Užduotis laukė ne iš lengvųjų – lenktynininkams reikėjo įveikti patį ilgiausią, 609 kilometrų greičio ruožą. Su juo be didesnių problemų susitvarkė ir Modestas Siliūnas. Jau tamsoje grįžęs „Flexit Go – AG Dakar School“ atstovas M. Siliūnas teigė, jog diena buvo tikrai varginanti, o ir vis besikeičiančios dangos neleido atsipalaiduoti.

Šeštajame Dakaro ralio etape Guerlainui Chicheritui finišo pasiekti nepavyko. Pirmoje šešto etapo dalyje, vienas pagrindinių „MINI“ komandos vairuotojų, patyrė skaudžią avariją, dėl kurios jis yra priverstas krautis lagaminus. Pirmieji avarijos vaizdai pasirodė praėjus keletai valandų po įvykio, o vaizdo įrašas, kuriame matyti avarija ir jos pasėkmės leidžia pamatyti koks stiprus buvo smūgis.

Organizatoriai pranešė, kad siekiant užtikrinti dalyvių saugumą, sekmadienį įvyksiančio Dakaro ralio 7-ojo etapo maršrutas bus modifikuotas. Dėl numatomo lietaus Al Duwadimi regione, kur suplanuotas septintasis etapas, buvo nuspręsta atidėti startą ir sutrumpinti trasą. Tai leis sraigtasparniams laiku pasiekti savo pozicijas prieš pradedant savo darbą. Be to, sekmadienį motociklai ir automobiliai važiuos visiškai atskiromis trasomis, o ne bendra trasa, kaip daugumoje kitų etapų.

Nuo sausio 3-iosios, visas pasaulis net dvi savaites pradeda gyventi sudėtingiausių pasaulyje lenktynių – Dakaro – pulsu. Tad kasdien nuo 20 val. kviečiame stebėti specialią laidą „Dakaras 2025“. Tai laida, kuriame žiūrovams bus pristatyta koncentruota ir „sukramtyta“ kasdienė informacijos dozė tokiame didžiuliame naujienų sraute. Laidos įraša stebėkite naujienos viršuje. Apie svarbiausius dienos įvykius kasdien praneš Laurynas Matonis ir Mindaugas Plukys.

Šeštadienį įvyko 6-asis ir ilgiausias Dakaro ralio etapas, kuriame sėkmingai finišavo Nerimantas Jucius. Antrasis iš lietuvių motociklininkų klasėje finišavęs N. Jucius nuo lyderio atsiliko 44:22 min. ir kol kas yra 33-oje vietoje. „Dar viena diena įveikta. Buvo viena ilgiausių dienų. Nuo pat pradžių turėjau reikalų. Iš pradžių užstrigo mygtukas ir pradėjo kelio knygą po 10 lapų skleisti. Begaudant tą kelio knygą griuvau ant šoko, kai buvo posūkis. Bet viskas gerai.

Šeštadienį įvyko 6-asis ir ilgiausias Dakaro ralio etapas, kuriame pirmasis iš lietuvių finišavo Arūnas Gelažninkas. A. Gelažninkas gerą tempą palaikė visą etapą, o pirmuosius kontrolinius punktus pasiekė 5-8 vietose. Antroje etapo pusėje laikėsi 10-12 vietose, tačiau galiausiai finišavo 12-as. Jis buvo pirmasis finišavęs iš visų lietuvių. Kol kas bendroje įskaitoje jis užima 26-ą vietą. „Ilga diena, daug kilometrų. Greita diena. Labai pavargo rankos, pirštai, nes ilgai laikyti reikėjo.

Šeštadienį įvyko 6-asis ir ilgiausias Dakaro ralio etapas, kuriame sėkmingai finišavo Rokas Baciuška. Sudėjus 605 km laikui ir 224 km pervažiavimams – gavosi beveik dar vienas 48 valandų etapas ir dar per vieną dieną. Šeštadienio etape R. Baciuška savo pažado laikėsi ir „tapkę paspaudė”. Ties pirmąja žyma jau buvo 13-tas, o ties 140 km – 7tas. Tuomet visą laiką laikėsi tarp 5-6 geriausiųjų. Lenktynes pabaigė 6-tas, atsilikdamas nuo lyderio vos per 05 min. ir 31 sek.

Šeštadienį į Lietuvą sugrįžo Saudo Arabijoje vykstančiame 2025 metų Dakaro ralyje dalyvavęs, tačiau jį anksčiau laiko baigęs lenktynininkas Benediktas Vanagas. Primename, kad ralio pradžia B. Vanagui buvo gera, tačiau jis privalėjo iš lenktynių pasitraukti dėl automobilio apgadinimo, kurį patyrė maratoninio greičio ruožo metu. Po šio ruožo sportininkas teigė, kad žala yra per didelę, kad ekipažas galėtų saugiai tęsti lenktynes ir iš jų pasitraukė.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamą Dakaro ralio maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2025, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Nors šiandien Dakare laisvadienis, bet naujienų netrūko. Apie pasitraukimą iš ralio paskelbė Benediktas Vanagas, o šiuos ir kitus įvykius studijoje kartu su vedėjais aptarė lietuviškoji Dakaro legenda Saulius Jurgelėnas.

Dukart Dakaro ralio čempionas argentinietis Kevinas Benavidesas („KTM“) per poilsio dieną pranešė, kad ralio nebetęs. „Pirma savaitė buvo labai sunki – greičio ruožuose praleidome 30 valandų. Nesu geriausios fizinės formos, todėl kiekvieną dieną man tekdavo kovoti su savimi. Didžiuojuosi tuo, kad sunkiausiame ralyje pasaulyje sugebėjau užbaigti visą pirmąją savaitę. Jau vien tai yra geras pasiekimas“, – K.Benavidesas.

Šeštadienį 47-ojo Dakaro dalyviai stos į šeštąjį greičio ruožą, kuriame dalyviai viso su pervažiavimais turės įveikti 829 kilometrus, iš kurių 605 km sudarys greičio ruožo. Dalyviams gera žinia ta, kad jau praeityje liko 48 valandų „Chrono“ greičio ruožas bei klasikinio maratono etapai bei liko tik savaitė Dakaro ralio, tačiau bloga žinia – šios savaitės etapai bus dar ilgesni nei pirmosios.

Nuo sausio 3-iosios, visas pasaulis net dvi savaites pradeda gyventi sudėtingiausių pasaulyje lenktynių – Dakaro – pulsu. Tad kasdien nuo 20 val. kviečiame stebėti specialią laidą „Dakaras 2025“. Tai laida, kuriame žiūrovams bus pristatyta koncentruota ir „sukramtyta“ kasdienė informacijos dozė tokiame didžiuliame naujienų sraute. Laidą įrašas naujienos viršuje. Apie svarbiausius dienos įvykius kasdien praneš Laurynas Matonis ir Mindaugas Plukys.

Dakaro ralio teisėjai penktadienį pranešė, kad po 4-ojo greičio ruožo Gintui Petrui skirta 8 minučių bauda buvo panaikinta. Iš pradžių buvo skelbiama, kad lietuvis per vėlai užsiregistravo bivake. Visgi, vėliau vienas iš darbuotojų teisėjams raportavo, kad į bivaką vienu metu atvyko labai daug sportininkų ir prireikė laiko, kol jiems visiems buvo galima sutvarkyti formalumus.

Lyderiu Dakaro motociklų klasėje esantis Danielis Sandersas laisvą dieną sužinojo gerą naujieną – jam skirta griežta aštuonių minučių bauda po penktojo etapo, galiausiai buvo atšaukta. Ketvirtadienio etape D.Sandersas pasirodė puikiai, tačiau po finišo jam buvo skirta aštuonių minučių bauda už tris greičio viršijimo atvejus riboto greičio zonose. Nors net ir gavęs šią baudą jis išlaikė lyderio poziciją, skirtumai tarp pirmojo ir antrojo buvo gerokai sumažėję.

Dakaro naujokas Nerimantas Jucius kol kas sėkmingai renkasi patirtį ir demonstruoja vieną geresnių rezultatų tarp Lietuvos motociklininkų, tačiau iš varžybų organizatorių sulaukė 15 minučių nuobaudos. Po penkių greičio ruožų N.Jucius tarp visų motociklininkų užima 39-ą vietą ir nuo lyderio atsilieka 5 val. 38 min. 37 sek., tuo tarpu „Rally 2“ klasėje N.Jucius žengia 22-as tarp 101 klasifikuojamų dalyvių. N.Jucius nuo itin patyrusio tautiečio Arūno Gelažninko atsilieka tik 6 min. 8 sek.

Po penkių Dakaro greičio ruožų, 48 valandų „Chrono“ ir klasikinio maratono etapų, Rokas Baciuška bendroje „Ultimate“ klasės įskaitoje žengia 15-as ir turi 3 val. 28 min. 19 sek. atsilikimą nuo lyderio afrikiečio Henko Lategano. R.Baciuška dar gali pakovoti dėl aukštesnių vietų, taip pat gali iškovoti pergales atskiruose etapuose, o pabaigęs sunkią pirmą Dakaro pusę, pats vairuotojas sako, kad dabar bus galima greitį didinti. „Keitėme naujas dalis, kairę pusę jau pakeitė.

Ketvirtadienio Dakaro greičio ruožas košmariškai baigėsi Vaidotui Žalai, kuris trasoje praleido net 9 valandas, nors greičio ruožą įprastu režimu būtų galėjęs įveikti per maždaug penkias. Daugelis Dakaro gerbėjų sekė V.Žalos GPS signalą žemėlapyje ir pastebėjo, kad 10.13 val. Lietuvos laiku startavęs V.Žala važiavo ramiai, atsilikdamas apie 30-40 min. nuo lyderio, tačiau užtikrintai iki 15.05 val.

Dakaro ralio teisėjai pranešė, kad nubaudė kinų ekipažą – Mingą Lei Wangą ir Xuanyi Du. Trečiajame greičio ruože nustatyta, kad kinų vairuojamas „Century CR7“ automobilis net 744 pažeidė taisykles – buvo viršytas maksimalus leistinas turbinos slėgis. Kinų komanda buvo iškviesta pas teisėjus pasiaiškinti. Komandos inžinieriai tikino, kad dėl tam tikrų techninių problemų po antrojo greičio ruožo buvo nuspręsta pakeisti variklį.

Penktadienis Dakaro ralyje – poilsio diena. Jos metu komandos savo techniką atidavė į mechanikų rankas išsamiai apžiūrai ir atnaujinimui, o patys sportininkai turi laiko atgauti jau kiek išeikvotą energiją ir jėgas. Šio poilsio itin reikia motociklininkams, Dakare patiriantiems didžiausią fizinį krūvį. Atstatyti jėgų balansą ir skirti daugiau laiko miegui pavyko ir motociklininkui Mykolui Paulavičiui. Jis tvirtino, kad pirmoji Dakaro ralio dalis pareikalavo nemažai organizmo resursų.

Lietuvių gretos Dakare sumažėjo, kai apie pasitraukimą iš lenktynių penktadienį paskelbė Benediktas Vanagas. Pasak sportininko, žala, kurią patyrė automobilis penktajame greičio ruože, yra per didelė, kad ekipažas galėtų saugiai tęsti sunkiausias pasaulio bekelės lenktynes Saudo Arabijoje. „Per naktį įvertinę situaciją matome, kad sunaikintas priekinis diferencialas. Didelė žala vairo kolonėlės mechanizmui, pavarų dėžei ir degalų bakui. Apgadintas variklis ir galinis reduktorius.

Dėl apgadinto automobilio maratoninio greičio ruožo baigti negalėjęs „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas prabilo apie savo planus likusiam Dakaro raliui. Pasak sportininko, žala, kurią patyrė automobilis yra per didelė, kad ekipažas galėtų saugiai tęsti sunkiausias pasaulio bekelės lenktynes Saudo Arabijoje. „Per naktį įvertinę situaciją matome, kad sunaikintas priekinis diferencialas. Didelė žala vairo kolonėlės mechanizmui, pavarų dėžei ir degalų bakui.

Po penktojo Dakaro greičio ruožo gerokai pasikoregavo sunkvežimių klasės bendroji įskaita, kurioje čekas Martinas Macikas dabar turi beveik 2 valandų pranašumą prieš artimiausią varžovą. Antroji ir trečioji vietos taip pat pasikeitė – jeigu trečioje vietoje ilgą laiką buvęs Vaidotas Žala virtualiu laiku trasoje vienu metu buvo pakilęs net į antrą vietą, tai finišavęs jis nukrito į 8-ą ir dabar apie podiumą galėtų pagalvoti tik gendant varžovams, o pačiam hreičio ruožus įveikiant be priekaištų.

Dakaro ralyje šiais metais didžiausiu iššūkiu tapo netikėtas priešas – technologijos. Pirmąją ralio savaitę motociklų kategorijoje pagrindinį vaidmenį atliko ne sportininkai, o skaitmeniniai kelio knygų įrenginiai, kurie nuo šių metų pradžios tapo neatsiejama lenktynių dalimi.

Ketvirtadienį Dakaro ralyje lenktynininkai stojo prie starto penktajame greičio ruože, kuriame jų laukė 428 kilometrai sudėtingų ir įvairialypių trasų. Organizatorių teigimu, dalyvių šiame etape laukė  53 proc. žvyrkelių, 43 proc. smėlio ir vos 4 proc. akmenuotų kelių. Šis derinys užtikrino greitą važiavimo tempą, tačiau iššūkių dalyviams taip pat netrūko.

Į naują Dakaro ralio technikos discipliną įžengęs Vaidotas Žala keletą dienų iš eilės sugebėjo džiuginti tūkstančius savo gerbėjų. Jis atkakliai kovojo tiek su sunkvežimių įskaitos lyderiais, tiek su Saudo Arabijos keliamais iššūkiais. Vis dėlto, šį kartą maratono etapas lietuvio technikai buvo negailestingas. Pirmą maratono dieną, trečiadienį, Vaidotas Žala atkakliai kovojo su įskaitos lyderiais.

Maratoniniame Dakaro ralio greičio ruože antrą dieną su sunkumais dykumoje kovojęs „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas dėl patirtų techninių gedimų finišo nepasiekė. Savo tryliktajame Dakare akmenį kliudęs ir lenktyninį bolidą apgadinęs sportininkas grįžo į bivaką užbaigęs 250 iš 426 įskaitinių kilometrų. „Maratono diena prieš rytojaus poilsio dieną nesibaigė taip, kaip mes norėjome.