Tąkart pristatyti buvo universalo bei sedano kėbulus turintys modeliai. Na, o 2010 metų spalį, Tokijuje buvo pristatytas ir visų varomų ratų pavarą turintis „Volkswagen Passat Alltrack“. Šis modelis gamintas iki 2014 metų.
Tuo metu pagrindiniai „VW Passat“ konkurentai buvo „Opel Insignia“, „Škoda Superb“ ir „Toyota Avensis“. Tiek pastarąjį modelį, tiek „Škoda Superb“ šiuo metu Autogidas.lt svetainėje galima įsigyti nuo maždaug 5000 iki 10 000 eurų. „Opel Insignia“ kainos svyruoja kiek daugiau. Jį galima nusipirkti investuojant nuo 3500 iki 9000 eurų.
Autogidas.lt svetainėje šiuo metu ieškant „VW Passat“ nuo 2010 iki 2014 metų galime matyti, kad jo kaina svyruoja nuo 5000 iki 11 000 eurų, o pasirinkimas tikrai didelis.
Salone „Passat“ visuomet būdavo daug vietos. Ne išimtis ir septintosios kartos „Passat“ – čia daug vietos kojoms, patogios ir minkštos sėdynės bei pakankamai nemaža ir funkcionali multimedija.
Kalbant apie dažnai pasitaikančias problemas reikia pradėti nuo korozijos, nes itin daug tokių automobilių savininkų susiduria būtent su šia problema.
Dar viena aktuali problema, dažniau pasitaikanti dyzeliniuose modeliuose – gendantis smagratis. Tai problema, kuri ne tik ilgainiui vis labiau ir labiau trukdo važiuoti, bet ir kainuoja daug.
Neretai nutinka ir dar viena problema, kainuojanti nemažai pinigų. Tai – sugedęs elektrinio rankinio varikliukas ir užsikirtęs galiniai stabdžiai.
Daugiau apie „VW Passat“ gedimus, trūkumus ir pliusus žiūrėkite reportaže, esančiame straipsnio pradžioje.
Laidą „Autopilotas“ žiūrėkite šeštadieniais 09:55 val. per TV6.
VISĄ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE:
