Šiam „Performance Pack“ versijos modeliui priklauso didesni „Brembo“ stabdžiai, išskirtiniai ratlankiai ir padangos. Variklio galia siekia net 290 AG, todėl kelyje jis pasižymi puikiu valdymu ir dinamika.
„Arklių jis turi nemažai, bet turi tik priekinius varomus ratus, kas mano akimis važinėjant kasdien yra minusiukas. Nes jeigu važiuoji tokiu šlapiu keliu, tai aš norėčiau daugiau sukibimo, nes automobilis ganėtinai aštrus ir paspaudus gazą aštriau nuo šviesoforo labai greitai nusuka priekinius ratus, tam nepadeda net gudri blokiruotė. Bet pakaba sureguliuota nerealiai, nors važiuoju su 19 colių ratlankiais, bet tikrai nejaučiu kažkokių smūgių ar diskomforto, o posukyje jis važiuoja ypatingai gerai“, – pastebėjo I. Paukštys.
Tuo tarpu P. Garkauskui įsiminė šio automobilio kuro sąnaudos, nes ekonomišku jo tikrai nepavadinsi. Visgi išbandžius kelyje jis neneigė, kad važiuoti su juo išties smagu.
„Šis automobilis yra toks įdomesnis ir toks dviejų paskirčių. Jis duoda tau emocijos ir yra žymiai aštresnis už mūsų bandytą „Volkswagen Arteon“, jis kelyje duoda smagumo, jis garsus, fainas. Ir tikiu, kad su juo prisirinktum ne vieną baudelę iš to smagumo“, – skirtingus bandytus panašios klasės automobilius lygino P. Garkauskas.
Ar ispanams pavyko sukurti sportišką automobilį tinkantį ne tik kasdienai, bet ir trasai?
Laidą „Gazas dugnas“ žiūrėkite kiekvieną šeštadienį 10:30 val. per TV6.
