Kauno senamiestyje pastatyti automobilį valandai atsieina 2 eurus. O jį tiesiog pravažiuoti trumpinant kelią ar išvengiant spūsčių – dabar nieko nekainuoja. Tačiau tai gali greitai pasikeisti – Kauno valdžia jau svarsto kokią sistemą diegti senamiestyje, kuri fiksuotų tokius vairuotojus. Tiesa, užkardų sako tikrai nestatys.
„Teritorija yra aiški – ji apima šv. Gertrūdos gatvę, Birštono ir Karaliaus Mindaugo. Vienuolikoje vietų būtų įrengiamos automobilių identifikavimo priemonės, kurios identifikuotų automobilio įvažiavimą į teritoriją ir išvažiavimą“, – aiškina transporto skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius.
Esą per dieną pro šią unikalią erdvę nesustodamos prarieda apie 12 tūkstančių mašinų – šis skaičius turėtų gerokai mažėti.
„Kai būna daugiau automobilių Birštono gatvėje, tada žmonės bando apvažiuoti, važiuodami Rotušės aikšte, Jakšto gatve. Mes norėtumėm to išvengti, būtų kuo mažiau taršos ir būtų užtikrinamas saugumas toje teritorijoje“, – sako M. Matusevičius.
Toks tikslas įrašytas dar 2019 metais patvirtintame darnaus judumo plane. Tiesa, kiek teks pakloti Kauno senamiestį kertantiems tranzitu vis dar nežinia. Valdžia atvirauja dar neapsisprendusi ir ar rinks mokestį tik iš taršių automobilių ar iš visų. Analizuoja įvairių Europos miestų patirtis.
Tokius planus girdintys verslininkai ir Senamiesčio draugijos nariai sunerimę – ar nauji mokesčiai nesužlugdys atgaivintos vietovės. Kauno savivaldybė esą šių pokyčių su jais visiškai nederino.
„Šiuo klausimu nebuvo su mumis tartasi, mes apie tai nekalbėjom, tiesiog gana nemažai priemonių savivaldybė padaro pati. Išvyti verslą ir judėjimą iš Senamiesčio gali labai greitai, sugrąžinti jį yra sunku“, – teigia Senamiesčio draugijos valdybos narys Edmundas Kolevaitis.
Kolevaitis rodo ir draugijos dar 2013 metais kurtą strategiją, kurią visi užmiršo: „Esminės Senamiesčio sritys yra kultūra, verslas, bendruomenė infrastruktūra. Tas rėmas, per kurį reikėtų leisti kiekvieną Senamiesčio sprendimą.“
Mokestis tiesiog pravažiuojantiems gal ir būtų į naudą, bet šalia turi būti ir kitos kompleksinės priemonės, kad ir papildomos stovėjimo aikštelės netoli Senamiesčio.
„Pats principas, kad Senamiestį nukrauti nuo mašinų, jis yra geras, bet nereikia skubėti dėl kelių dalykų – dabar yra pandemija ir nežinia kas čia bus po jos, kaip senamiestis atsigaus“, – tikina E. Kolevaitis.
O gyventojai ir miesto svečiai dalijasi į dvi stovyklas – vieni kaltina valdžią lupikavimu, kiti pritaria tokiems mokesčiams, tik su išimtimis čia gyvenantiems ar dirbantiems:
„Pasipinigavimas, viską apmokestina, apmokestina.“
„Į patį Senamiestį galėtų apmokestinti, Senamiestis priklauso pėstiesiems.“
„Nereikalinga, nes taip negerbia savo svečių.“
„Man tai nesudarytų problemų susimokėti ir pravažiuoti, galų gale, galima ir paeiti.“
Kauno valdžia tikina, kad nauji mokesčiai turėtų įsigalioti nuo kitų metų. Įvažiavimą į Senamiestį prieš pora dešimtmečių buvo apmokestinęs ir Vilnius, tačiau dėl kilusio nepasitenkinimo atšaukė. Dabar tranzito problemą per senamiestį sostinė sprendžia įvedusi čia daugelio keiksnojamą kilpinį eismą.
