Nors automobilių amžius nuo daugiau nei 50-ies metų iki kelių mėnesių, visi jie blizga ir traukia automėgėjų akį. Tokių išskirtinių transporto priemonių savininkai apie jų kainas kalba nenoriai, tačiau prasitarė, kiek toks pomėgis gali kainuoti.
Kaunietis Armandas blizgina savo senelio dovanotą – VW Golf’ą. Prieš penkerius metus gavęs šį palikimą, vaikinas gerokai pakeitė ir išpuoselėjo automobilį. Kiek pinigų sudėta į Golfą, Armandas neskaičiuoja, bet ir jo parduoti nesiruošia. Senelis greičiausiai nustebtų pamatęs ir išgirdęs, kaip riaumoja jo golfukas.
„Žinokit, neskaičiuoju, nes viską pats darausi savo rankom, dažausi, surinkinėju viską. Jeigų kažkas pasiūlytų, kaip pavyzdys, 10 tūkstančių – neparduočiau, nes yra palikimas, kuris suteikia prisiminimą“, – kalba automegėjas Armandas.
Daugiau nei 100 tokių patobulintų automobilių susirinko Šiauliuose, kur automėgėjams buvo į ką akis paganyti. Laurynas su sūnumi Žanu apžiūri modifikuotą sovietinį Žigulį, jaunasis ekspertas tėčiui paaiškina, kaip patobulintas šis senas automobilis: „Aš žinau tėti, kas tai. Skirta, kad mašina įjungtų specialias dujas, kad pagreitintų. – Kad trauktų geriau.“
„Ir darbo įdėta, ir pinigų nemažai į tuos automobilius. Įspūdingi automobiliai“, – sako šiaulietis Mantas.
„Taip įdomiai padaryta, ir visokie, kondicionierius senovinis uždėtas, kur būdavo kažkada aušinti vidų. Tokie neeiliniai“, – kalba šiaulietis Tomas.
Panevėžiečio Ginto 1965-ųjų Volkswagen vabalas Vokietijoje yra patekęs į geriausiai perdarytų Europos automobilių dvidešimtuką. Savininkas jį tobulino 4-erius metus.
„Vabalėlis padarytas su orine pakaba, orinė pakaba visa rankų darbo. Nes tokiom mašinom gauti kažką iš originalių ar custominių dalių yra labai sunku arba labai brangu“, – teigia automegėjas Gintas.
Šiuo išskirtiniu automobiliu Gintas per metus nuvažiuoja po 6–8 tūkstančius kilometrų. Tačiau paklaustas apie tai, kiek jis jam kainavo tiksliai neatsako. Bet prasitaria, kad toks Vabalas galėtų kainuoti brangiau ir už naują gerą automobilį.
„Dar daug ką pats darau, tai tada gaunasi biškutį pigiau nei nupirkti tokį projektą. O nupirkti tokį projektą, kiek esu matęs, tai didžiuliai pinigai“, – tikina Gintas.
10 metų japoniškus automobilius rekonstruojantis vilnietis Andžėjus į šią parodą atvyko itin retu Lexusu.
„Lygiai 30 metų šiemet sukako modeliui, tai yra pirmas Lexus kada nors išleistas, nuo šito modelio prasidėjo visa Lexus era“, – pasakoja automegėjas Andžėjus.
Automėgėjas sako, kad šį išskirtinį automobilį įvertintų 25 tūkstančiais eurų, nes darbo į jį sudėta labai daug.
„Apie 100 valandų realiai darbo prie šitų lempų. Galima sakyti, kad tai vienetinės lempos visame pasaulyje. Būtent tokio tipo“, – kalba Andžėjus.
„O tas automobilis yra kaip ir mano rankom sukurtas. Tai dabar žiūrėkim. Yra, kas nežino, multivanas turėjo staliuką, spintelė, šaldytuvas, pasigaminęs, ten kriauklė. O viršus, kas nežino, miegoti yra skirta. Atsilenki ir viršuj galima miegoti“, – pasakoja automegėjas Žilvinas.
Du kelioninius praktiškus automobilius atsivežę marijampoliečiai skaičiuoja, kad nusipirkti nenaują automobilį ir jį rekonstruoti kainuoja ne vieną tūkstantį eurų.
„Gali nusipirkt už 2–3 tūkstančius, bet ten tik dokumentai ir kėbulas. Kai pradėsi judint, o paskui viskas… Vienu žodžiu, manau, be 10 tūkstančių nieko nebus“, – sako Žilvinas.
Toks renginys, kuriame pristatomi įvairiai modifikuoti automobiliai, Lietuvoje vyksta tik antrus metus. Palyginus su pernai vykusiu Biržuose, Šiauliuose išaugo daugiau nei 3 kartus.
