Kažin kodėl? Juk jis toks šiuolaikinis, toks geras, toks patogus, toks pigus - juo turėtų naudotis ir VVT darbuomenė. Kodėl nesinaudoja? Be to, galėtų važinėti jei jau ne savo išgirtu viešuoju transportu, tai dviračiais. Šitiek milijonų Vilnius įkišo į dviračių takus, o viešojo transporto žmogai nevažinėja dviračiais, bet važinėja automobiliais ir dar už tai gauna pinigų. Tai kur čia logika? Kam kišote į dviračių takus ir tuos auksinius troleibusus bei autobusus pinigus, jei patys nevažinėjate, tuo akivaizdžai įrodydami, kad šūdas yra tas jūsų viešasis transportas, o visos jūsų kalbos apie dviračius - opiumas liaudžiai, makaronai vilniečiams ant ausų tikslu išplauti ir pasisavinti dalį visiems tiems nereikalingiems dalykams skiriamų pinigų. O dabar va dar ir išmokas pasiims

taip visose srityse. jei čia būtų vokietis su botagu, minčių kaip apipisti valstybę nekiltų, bet čia nėra vokiečio. čia yra komunistų atžalos, kurie išleidus naują įstatymą pirmiausia galvoja kaip jį apeis. valstybės pinigai eina vėjais, o mums galėtų pavydėti ir šveicarai, jei būtų atsakomybė už niekšybes.

Jei tokie priedai, tai algų mokėti nebūtina. Darbo metu reikia dirbti, o ne važinėtis velniai žino kur, gal tie valdininkai mano esantys kurjeriai, tegul tada darbinasi į atitinkamą įstaigą. Juk jau nebe tie laikai kai nebuvo net laidinio telefono. Važinėti gali tik statybinių, energetikos įmonių darbų vadovai ir darbininkai įmonės transportu, kitiems nei būtina, manau nei leistina, kad nevykdytų sukčiavimo bei vagysčių aktų, darbo laiku neužsiimtų asmeniniais reikalais. Paviešinti faktai rodo vienas iš priežasčių kodėl didėja kainos, ypač statybų. Mat visokie sukčiavimai reikalauja susitikimų akis į akį, telefonu ar el. p. nesakysi - padidink kainą dvigubai (n kartų), antkainį pasidalinsim. Man pačiam tiesiai šviesiai yra ne kartą pasakę - kodėl taip pigiai?