AB „Vakarų laivų gamykla“ dukterinė įmonė UAB „Vakarų laivų statykla“ kartu su Vokietijos kompanija „BARD Engineering GmbH“, dirbančia atsinaujinančių energijos resursų rinkoje, pasirašė sutartį dėl unikalaus laivo, skirto sunkių ir negabaritinių krovinių gabenimui ir kėlimui, statybos. Tai didžiausia sutartis per visą įmonės gyvavimo laikotarpį, kurios vertė siekia per 150 mln. litų.
Pasak projekto vykdytojos UAB „Vakarų laivų statyklos“ atstovų, darbai prasidės klasifikacinei bendrovei „Germanisher Lloyd“ patvirtinus klasės projektą, t.y. birželio mėnesį ir baigsis 2009 m. kovo 29 d. Laivas „Self elevating heavy lift ship“, kurio ilgis – 102 m, plotis 36 m, grimzlė 3,5 m, greitis 8 mazgai, statys ir aptarnaus vėjo jėgainių parką Šiaurės jūroje Vokietijos kontinentiniame šelfe.
„Tai mūsų laivų statybos veiklos, kurią pradėjome prieš 9-erius metus, apvainikavimas. Žingsnis po žingsnio vykdome vis sudėtingesnius projektus. Šiais metais priėjome prie didžiulio, sudėtingo, didelės apimties projekto, kuris tikrai įeis ne tik į įmonės, bet ir Lietuvos laivų statybos istoriją“, – sakė AB „Vakarų laivų gamykla“ generalinis direktorius Arnoldas Šileika. Pasak jo, drąsiai galime didžiuotis savo laivų statybos kompanija, kuri subrendo tokiems iššūkiams, tokiems projektams bei kuri yra pasiryžusi realizuoti tą aukštai iškeltą kartelę ir taip dar labiau užsitikrinti užsakovų pasitikėjimą.
Laive bus sumontuoti vienas pagrindinis 500 t keliamosios galios ir du pagalbiniai 25 t kranai, malūnsparnio nusileidimo aikštelė. Taip pat bus sumontuotos tokių garsių pasaulyje kompanijų kaip „Wartsila“, „Siemens“, „Bosch Rextroth“, „Gusto“ bei „Kongsberg Maritime“ elektronikos, hidraulinės, navigacinės, dinaminio pozicionavimo ir kitos sistemos. Iš viso bus sunaudota apie 4900 t plieno.
„Projektas dar unikalus bei įdomus ir tuo, jog skirtinguose dokuose pastatyti du korpusai specialia technologija ant vandens bus sujungiami į vieną“ – pasakojo VLS marketingo ir pardavimų direktorius Jevgenijus Petrovas.
