Taigi iš Vilniaus į Varšuvą nuo šių metų gruodžio, kasdien, važiuos net du traukiniai. Vienas, kaip ir anksčiau, per Varšuvą važiuos į Kauną. Tuo tarpu kitas, naujas traukinys, iš Vilniaus judės per Varšuvą į Poznanę, o toliau traukinys keleivius nuveš į Ščeciną arba Zieloną Gurą.
„Čia bus išsaugotas dabartinis persėdimo modelis, todėl Lietuvos pasienio stotyje Mockavoje iš „PKP Intercity“ traukinių teks persėsti į „LTG Link“ traukinius, vykstančiais į Vilnių per Kauną”, – rašo lenkai.
Nauja traukinio kryptis – tai gera žinia vilniečiams, kurie nori traukiniais judėti dar toliau. Mat daugiausia tiesioginių traukinių reisų iš Lenkijos į Vokietiją siūlo būtent Ščecinas. Į Berlyną iš Ščecino kasdien važiuoja net 5 tiesioginiai traukiniai.
Nors važiuoti kol kas teks su persėdimu Mockavoje, šie pokyčiai gali turėti pozityvios įtakos lietuvių keliavimo įpročiams. Juk dar daugiau Europos miestų bus patogiau pasiekti traukiniais. Planuojama, kad po „Rail Baltica“ geležinkelio linijos nutiesimo keliauti į Lenkijos miestus lietuviai galės be persėdimų.
Šiais planais pasidalino Lenkijos valstybiniai geležinkeliai „Polskie Koleje Państwowe” (PKP).
Tuo metu „LTG Cargo“ Komunikacijos partnerė Gražina Urbonavičė pabrėžė, kad savaitgalį kolegos Lenkijoje pasidalino prielaidomis, o ne patvirtintais planais.
„Situacija tokia, kad, „LTG Link“ kartu su Lenkijos vežėju „PKP Intercity“ reguliarius reisus iš Vilniaus į Varšuvą pradėjo 2022 m. Abu vežėjai mato galimybes ir prasmę dar aktyviau bendradarbiauti keleiviams siūlant geresnį susisiekimą tarp šalių sostinių.
Abiejų šalių vežėjai dirba šia kryptimi, kaip pranešta Lenkijoje, ieškodami galimybių dėl maršrutų išplėtimo – analizuojami keleivių srautai, vertinamas poreikis ir techninės galimybės. Diskusijos vyksta ir tarp abiejų šalių susisiekimą kuruojančių ministerijų”, – atkreipė dėmesį G. Urbonavičė.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
