Tyrėjai įsitikinę, kad asmuo, gerai išmanantis lainerio „Boeing 777-200ER“ valdymą ir komercinę navigaciją, nukreipė oro bendrovės „Malaysia Airlines“ reiso MH370 lėktuvą, kuriame buvo 12 įgulos narių ir 227 keleiviai, daugiausia Kinijos piliečiai, galbūt net už tūkstančių kilometrų nuo planuoto kurso iš Kvala Lumpūro į Pekiną.
Tačiau kruopščiai patikrinus visų lėktuve buvusių žmonių biografijas, kol kas nepavyko rasti nė vieno, kuris galėjo turėti politinių arba nusikalstamų motyvų pagrobti arba sąmoningai sunaikinti tą lėktuvą, sakė šaltiniai Vakarų šalių saugumo tarnybose ir Kinijos pareigūnai.
Praėjus dešimčiai dienų nuo lainerio dingimo, Vokietijos draudimo bendrovė „Allianz“ antradienį pareiškė pradedanti mokėjimus dėl pretenzijų, susijusių su tuo lėktuvu.
Malaizijos susisiekimo ministro pareigas einantis Hishammuddinas Husseinas (Hišamudinas Huseinas) sakė per spaudos konferenciją, kad „unikalios, precedento neturinčios“ paieškų operacijos plotas dabar apima 7,68 mln. kvadratinių kilometrų – nuo Centrinės Azijos iki Indijos vandenyno pietinės dalies.
MH370 lėktuvas dingo iš civilinių skrydžių kontrolės sistemų ekranų kovo 8-osios paryčiais, praėjus mažiau nei valandai, kai pakilo, skrisdamas netoli Malaizijos rytinės pakrantės.
Tyrėjai, mėginantys suderinti fragmentiškus karinių radarų ir palydovų duomenis, įsitikinę, kad kažkas išjungė lėktuvą leidžiantį atpažinti signalų atsakiklį ir ACARS sistemą, perduodančią techninius duomenis. Tuomet laineris pasuko į vakarus, dar kartą kirto Malakos pusiasalį ir skrido komercinės aviacijos maršrutu Indijos link.
Malaizijos pareigūnai tiksliai atkūrė įvykių eigą, nors kol kas jie tiksliai nežino, kad ACARS sistema buvo išjungta prieš ar po to, kai buvo gautas paskutinis radijo pranešimas iš pilotų kabinos. Tačiau tyrėjai sakė, kad tas neaiškumas nėra esminis.
Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „BNS“ sutikimo draudžiama.
