TfL nustatė, kad maždaug 25 tūkst. vairuotojų Britanijos sostinėje turinčios „Uber“ veiksmai neatitinka kriterijų, pakankamų išlaikyti privačių pavežimų operatoriaus licenciją. „Uber“ požiūris ir elgesys parodė, kad trūksta įmonės atsakomybės, o tai gali sukelti visuomenės saugumo problemų, pareiškė institucija.
Pranešime nurodoma, kad „Uber“ “požiūris ir elgesys demonstruoja, kad bendrovei trūksta verslo atsakomybės, kuri gali potencialiai turėti poveikį visuomenės saugumui“. Šiuo atveju kalbama apie rimtų nusikaltimų pranešimą bei vairuotojų baustumo tikrinimą.Londono meras Sadičas Khanas pareiškė visiškai remiantis tokį sprendimą.
„Noriu, kad Londonas pirmautų inovacijų ir naujų technologijų srityje ir būtų natūraliais namais dabartinėms kompanijos, kurios padeda londoniečiams teikdamos geras ir prieinamas paslaugas. Tačiau inovatyvių paslaugų teikimas neturi būti vykdomas vartotojų saugumo sąskaita“, – sakė jis.
Remiantis galiojančiais licencijavimo įstatymais, „Uber“ turi 21 dieną pateikti apeliaciją ir gali tęsti veiklą tol, kol nepasibaigs šis procesas. „Uber“ jau pranešė, kad sprendimą skųs.
Bendrovė pastaruoju metu dažnai susiduria su valdžios apribojimais Europos miestuose. Pavyzdžiui, paslaugos veikla yra apribota Bulgarijoje. Po trijų metų veiklos ir pasikeitus įstatymams, buvo priversta trauktis iš Danijos. Maža to, netrukus jos veikla bus visiškai apribota Italijoje.
„Uber“ susiduria su apribojimais Vengrijos, Suomijos, Prancūzijos, Ispanijos ir Nyderlandų miestuose. Dažniausiai bendrovei yra keliami „konstitucijai prieštaraujančios konkurencijos“ kaltinimai.
„Uber“ vadovas: Londonas nėra atviras inovatyvius sprendimus siūlančioms įmonėms
Tom Elvidge, „Uber“ generalinis vadovas Londone teigia, kad 3,5 milijono londoniečių, kurie naudojasi programėle, ir daugiau nei 40 tūkst. licencijuotų vairuotojų, kurių pajamų šaltinis yra vairavimas su „Uber“, bus priblokšti šio sprendimo.
Pasak jo, siekdami uždrausti programėlę Londone, „Transport for London“ ir miesto meras pasidavė nedidelės grupės žmonių spaudimui siekiant riboti vartotojų pasirinkimo galimybes.
„Siekdami apginti vairuotojų interesus ir jų norą papildomai užsidirbti bei milijonų londoniečių pasirinkimą naudotis mūsų programėle, ketiname nedelsiant apskųsti šį sprendimą teisme. „Uber“ partneriai-vairuotojai gauna licencijas iš „Transport for London“ (TfL) ir privalo praeiti tuos pačius sustiprintus DBS praeities patikrinimus kaip ir taksi vairuotojai. Mūsų novatoriška technologija leidžia dar stipriau užtikrinti saugumą, nes kiekvienos kelionės GPS duomenys registruojami ir išsaugomi. Visada laikėmės TfL reikalavimų reaguodami į rimtus incidentus, o mūsų komanda visada artimai dirbo su Londono policija. Kaip ir teigėme TfL, nepriklausomas tyrimas parodė, jog „greyball“ įrankis niekada nebuvo naudojamas ar svarstomas pradėti naudoti Didžiojoje Britanijoje tais tikslais, kuriuos nurodė TfL. „Uber“ veikia daugiau nei 600 miestų visame pasaulyje, įskaitant 40 miestų Didžiojoje Britanijoje. Šis licencijos atšaukimas parodo pasauliui, kad Londonas nėra atviras inovatyvius sprendimus siūlančioms įmonėms, kurios siekia praplėsti vartotojų pasirinkimą“, - komentavo jis.
