Vos prieš keletą mėnesių atrodė, kad šis projektas žlugo. Buvo skelbiama, jog kitos „Formulės 1“ komandos nenori čempionate matyti naujos ekipos, nes su ja tektų dalintis prizinį fondą.
Tuo tarpu čempionato vadovai anksčiau abejojo naujos komandos galimybėmis greitai sukurti konkurencingą bolidą. Nenorėta kartoti 2010 m. scenarijaus, kai prie čempionato prisijungė visiškai nekonkurencingos naujokės. Tais laikais „Marussia“, HRT bei „Caterham“ vilkosi rikiuotės gale ir ne vieną sezoną baigė be taškų.
Po pirminio neigiamo atsakymo „Andretti Global“ vadovas Michaelas Andretti kritikavo visus iš eilės, supykdydamas Stefano Domenicali ir kitus valdybos narius.
Situacija pasikeitė, kai „Andretti Global“ buvo atlikta restruktūrizacija. M.Andretti, anksčiau buvęs kuriamos komandos vadovu, nuo šiol užima tik konsultanto pareigas, o naujuoju vadovu tapęs Danas Towrissas atvyko į Las Vegaso GP.
2026-aisiais „Formulėje 1“ įsigalios rimti techninio reglamento pokyčiai. Tiesa, „Cadillac“ variklius būtų pasiruošusi tiekti tik nuo 2028 m., tad tokiu atveju bent porą sezonų naujajai ekipai reikėtų susirasti kitą partnerį.
