• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

REKLAMA
Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Rugsėjį, kai į Vilnių suplūsta ne tik atostogauti baigę miestiečiai, bet ir naujus mokslo metus pradedantys moksleiviai ir studentai, eismas sostinėje tampa tikru kantrybės išbandymo testu kiekvienam vairuotojui. Vis dėlto, sostinės savivaldybė teigė, jog šiam iššūkiui pradėjo ruošis jau dabar.

25

Rugsėjį, kai į Vilnių suplūsta ne tik atostogauti baigę miestiečiai, bet ir naujus mokslo metus pradedantys moksleiviai ir studentai, eismas sostinėje tampa tikru kantrybės išbandymo testu kiekvienam vairuotojui. Vis dėlto, sostinės savivaldybė teigė, jog šiam iššūkiui pradėjo ruošis jau dabar.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

„Paprastai jau savaitę prieš rugsėjo 1 dieną visas Vilnius užsikemša, tai norėtume visiems akcentuoti tą patį – kad pasirinktumėte saugiausią kelią į mokyklas, kur galėtumėte vežti, vesti vaikus. Kaip visada, per rugsėjo mėnesį tie „kamščiai“ nusistovi, kai visi sugeba pasirinkti optimaliausią kelią iki darbo vietų, įstaigų“, – apie artėjančio rudens realybę sostinės keliuose portalui tv3.lt pasakojo Vilniaus AVPK Kelių policijos valdybos viršininkas Vytautas Černevičius.

REKLAMA

Apie tai, jog kasmet rudenį Vilniaus gatvės tiesiog užsikemša priminė ir Vilniaus miesto vicemeras Linas Kvedaravičius. Anot jo, prie to prisideda ir nuolat sostinėje augantis automobilių skaičius.

„Mes jaučiame, koks yra dabar automobilių eismas ir koks yra pirmomis rugsėjo dienomis, tai akivaizdu, kad 30-40 ar daugiau procentų automobilių tikrai padaugėja. Reikia pasakyti, kad kiekvienais metais transporto priemonių Vilniuje apskritai padaugėja. Gatvių nepraplatinsi, staigiai vietos nepadidinsi, o automobilių skaičius auga ir tai sukelia daug problemų“, – pripažino K. Kvedaravičius.

REKLAMA
REKLAMA

Kelio remontai ir naujas ženklinimas

Turbūt ne vienas sostinės vairuotojas pastebėjo, jog kai kuriose Vilniaus gatvėse, pavyzdžiui Antakalnio, Taikos, V. Kudirkos g., vyksta kelio remonto darbai.

Sostinės vicemero L. Kvedaravičiaus teigimu, pagrindinėse gatvėse šie darbai turėtų būti užbaigti iki rugsėjo 1 d.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

„Kaip ir kiekvienais metais mieste vyksta intensyvūs asfaltavimo darbai ir šiais metais Ūkio departamentui duota užduotis, kad didžiųjų gatvių, pagrindinių gatvių asfaltavimo darbai būtų užbaigti iki rugsėjo 1 dienos.

Dabar belieka ženklinimo darbai, kuriuos tikrai suspės padaryti iki rugsėjo. Liks tik galbūt keletą gatvelių, kurios nėra pagrindinės, bet jos bus daromos po rugsėjo 15 dienos, jei liks neužbaigtų darbų“, – pasakojo L. Kvedaravičius.

REKLAMA

Be to, jis priminė, jog viena iš naujovių, kuriuos vilniečiai ir miesto svečiai jau spėjo pastebėti Vilniaus gatvėse – naujas Žirmūnų ir Olandų žiedų ženklinimas.

„Reikia atkreipti dėmesį, kaip įvažiuoti į žiedą, nes yra aiškios rodyklės prieš įvažiuojant į žiedą, kurią eismo juostą pasirinkti. Žmonėms galbūt bus sunku įprasti, bet tai duos didžiulę naudą.

REKLAMA

Jeigu visi važiuos pagal taisykles, žiedo pralaidumas padidėja 20-25 procentais. Tai yra didžiulis laiko taupymas, tiesiog reikia laikytis taisyklių. O reikia pripažinti, kad vairuotojai važiuoja prastokai, ne visi laikosi taisyklių žieduose“, – tikino L. Kvedaravičius.

Žirmūnų žiede, judant pirmąja juosta, iš ją bus galima palikt pirmajame arba antrajame išvažiavime, o įvažiavus antra juosta – antrajame arba trečiajame išvažiavime. Olandų žiede atvažiavęs T. Kosčiuškos arba Antakalnio gatve vairuotojas pirmąja juosta žiedą galės palikti pirmajame, antrajame arba trečiajame išvažiavimuose, o atjudėjęs antrąja juosta – tik trečiajame.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Kameros autobusuose ir daugiau greičio matuoklių

L. Kvedaravičius pasakojo, kad nuo rugsėjo 1 d. startuos naujas pilotinis projektas, kurio esmė – sumažinti susidarančias kliūtis A raide pažymėtose visuomeninio transporto juostose.

„Projektas yra autobusuose, kurie važiuoja A juostomis, įmontuoti kameras, kad jos fiksuoti kliūtis kelyje, tai yra tuos eismo dalyvius, kurie neleistinai važiuoja A juostomis ir taip trukdo viešajam transportui“, – apie naujovę užsiminė Vilniaus vicemeras.

REKLAMA

Primename, kad A juosta gali važiuoti dviračiai, mopedai, visuomeninis transportas, taksi, automobiliai, kuriuose važiuoja 4 ir daugiau eismo dalyvių, bei elektromobiliai.

L. Kvedaravičius užsiminė, kad sostinėje ketinama įrengti daugiau greičio matuoklio. Vis dėlto, kada ir kur gali padidėti „inkilų“ skaičius, neatskleidė.

REKLAMA

„Greičio matuoklių reikia žymiai daugiau. Yra noras ir yra projektai tų greičio ribotuvų skaičių padidinti“, – teigė Vilniaus vicemeras.

L. Kvedaravičius užtikrino, jog daugiau naujovės sostinės keliuose bus neišvengiamos ir ateityje, mat šiuo metu Vilniaus savivaldybėje pradėtos diskusijos dėl sostinės judumo plano.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

„Mokslininkai judumo plane aiškiai paskaičiavo, kad reikėtų padidinti pakaitinio automobilio, vadinamo „car sharing“, paslaugos prieinamumą. Vienas toks automobilis, mokslininkų skaičiavimais, atstoja 12 paprastų individualių automobilių. Tai, jeigu tokios paslaugos plėsis į gyvenamuosius rajonus, tada gyventojai galės spręsti, kad „man nereikia antros mašinos, galiu pasinaudoti tokia paslauga ir nuvykti iš taško A į tašką B“, – užsiminė L. Kvedaravičius.

REKLAMA

Daug dėmesio – vairuojantiems tėvelių automobilius

Vilniaus vicemeras L. Kvedaravičius ir sostinės kelių policijos vadovas V. Černevičius tikino, jog rugsėjo mėnesio pradžioje tradiciškai daug dėmesio bus skiriama ir į mokyklas traukiantiems moksleiviams.

„Be abejo, didelis dėmesys skiriamas vaikų saugumui: tvarkoma daug pėsčiųjų perėjų, kur vaikai eina į mokyklą, daromos salelės, apšvietimas tvarkomas ir kitos saugumo priemonės, siekiant mažinti galimų įskaitinių įvykių, o įskaitinis įvykis, kaip sakau, yra tada, kai sužeidžiamas žmogus“, – aiškino L. Kvedaravičius.

REKLAMA

„Moksleiviai dažniausiai neatsargiai eina per gatvę, per pėsčiųjų perėjas. Pažiūrėkite dabar į tuos „pokemoninkus“: telefonas tampa kaip maldaknygė bažnyčioje, akys nukreiptos į telefonus, niekur kitur nežiūri, tik į telefoną. Taigi, dažniausiai ir būna pažeidimai padaromi ar nelaimės dėl neatsargumo. Kita pusė pažeidimų, kai vairuotojai nepraleidžia einančių per gatvę, per pėsčiųjų perėjas“, – stebėjosi Vilniaus AVPK Kelių policijos vadovas V. Černevičius.

REKLAMA
REKLAMA

Vis dėlto, pasak sostinės kelių policijos viršininko, pareigūnams didžiausiu galvos skausmu rudens pradžioje tampa Vilniaus gatvėmis pradėję važinėti studentai ir moksleiviai. V. Černevičius neslėpė, jog kelių policija šiems vairuotojams skirs ypatingą dėmesį.

„Nuo namų ištrūkę, „žalias lapas“, mamos ar tėčio nupirktas automobilis ir viskas – „aš pilnai laisvas ir savarankiškas“. Dažniausiai tokie vairuotojai viršija greitį, pavojingai manevruoja, chuliganiškai vairuoja. [...] Išmokina juos vairuoti, manau, tikrai puikiai, bet jaunuoliai nori pasirodyti prieš visus, kai suaugusieji nemato“, – jaunuolių vairavimo kultūrą sostinėje rudenį apibūdino policijos pareigūnas.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų