Naujasis „BMW X5“ – visureigis be jokių rėksmingų siurprizų. Taip, jis lengvesnis, taupesnis, talpesnis ir dinamiškesnis. Jis dar labiau prifarširuotas naujųjų technologijų. Tačiau jame nėra revoliucinių pokyčių, tai tipinė „X5“ evoliucija.
Jei labai kabinėtis, naująjį „X5“ būtų galima vadinti ne nauju, bet radikaliai atnaujintu – „F15“ gamykliniu indeksu pakrikštytame modelyje naudojama ta pati ankstesnio modelio platforma, modernizuoti ankstesni motorai ir tie patys 8 pavarų „automatai“. Tiesa, pažymėtina, kad naujasis „X5“ kai kuriose modifikacijose dabar bus net 90 kilogramų lengvesnis.
Iš pradžių į „X5“ bus montuojami 450 a.g. 4,4 litro darbo tūrio benzininiai V8 ir trijų litrų darbo tūrio dyzelinės „šešiukės“ (258 ir 381 a.g.). Na o netrukus motorų gamą turėtų papildyti trijų litrų 306 a.g. benzininė „šešiukė“ ir analogiško tūrio dyzelinis motoras. Pažymėtina, kad visi „X5“ varikliai atitiks būsimas „Euro 6“ normas.
Tiesa, naujame „X5“ bus ir šiek tiek nustebinti galinčių pokyčių. Dalyje rinkų bus siūlomos naujojo „BMW X5“ versijos tik su galinių ratų pavara (!) ir dviejų litrų darbo tūrio 218 a.g. keturių cilindrų varikliu.
