B3 passat 1.8 mono dujos. 7.5/8.5 vasara/ziema vidutines duju sanaudos misriu rezimu. Pigiau net uz kontrabandini dyzeli. Tiesa, virs 100 nevaziuoju...

Visi orentuojasi kokie degalai yra 'juodoje rinkoje' ir tokias auto perka. Kol autobusai Laz ir visokie ZIL'ai buvo rinkoje visi važinėjo tik benzinu, dabar visas komercinis transportas dyzelinis, tad dyzelio papigiai pasiūla yra didelė o benzino nėra.

Kas per durna diskusija. Visi mes советские 'viedrais' važiuosim kol bus įmanoma pirkti vogtų degalų. Jeigu pas mus visi sunkvežimiai ir autobusai važiuotų ant dujų tai visų mūsų 'viedrai' sudėtų dujas nes jų būtų pardavime pavogtų papigiai.

Žmonės bunda :)

Jau senai LABAI domiuosiu taupiomis senutėmis, ir Audi A2 tapo svajoniu masina, del vienintelio savo klaseje aliumino kebulo ir detaliu tai busimas kolekcinis auto, bet praktiskai gali tapti brangiai remontuojama edrune, tai taupumas cia su dviem galais.

O APIE JAPONUS AR PRALEIDAU AR NĖRA ?
Dabar rinkoje 10 - 8 metus man patinka Toyota yaris VESRSo maza masina su 2000 litru bagazine... 1,4 D4D valgo 4 - 5 litrus, nuo nuotaikos, o sie varikliai patikimi, valgo ir prastesni kura, ir Toyota yra Toyota.

Dabar vairuoju Nissa Primera, 2TD, didele ir talpi, 4 - 5 žmonės + du dviraciai ir daug daiktu telpa vienu ypu. vazineju 90procentu uzmiestyje, na ir apie 90kmh - 5,7 vidurkis.

Turiu vw golf3 TDI 66 kW. Užmiesty ima 4.5(važiuojant~90)- mieste 5.5. Nors prabėgęs 300 000km. Bet per 2 metus nebuvo nei vieno rimtesno gedimo.Aišku ilgose kelionėse nėra iš patogiausių, bet kas liečia ekonomiją ir eksploatacines išlaidas tai sunku būtų rast geresnį auto.

tai galiu replikuoti, kad pirktas VW Golf IV su 260000 km rida. Nuvaziuota 100000 km., variklis neremontuotas, turbina nekeista. Keisti sailentblokai galiniai, priekinis sarnyras ir priekines stabdziu kaladeles. Jokiu rudziu nera ( keli taskeliai). Esme geroje eksplotacijoje ( yra serviso knyga, pirktas is vieno savininko Italijoje) visu masinos naudojimo laiku. Nesigincysiu del vieno - Hondos tikrai geros masinos.

16 metu senumo benzinine Honda rija vos 5.5 litro. Litru daugiau nei dyzeliai, bet nepalyginamai patvaresne uz mazuosius vokieciu kibiriukus. Senas dyzelis yra kaip invalide bobute- nuolatinis gedimu ir pinigu leidimo remontui objektas. Tuo tarpu japoniskas BENZININIS 11 metu senumo automobilis su 220.000 rida (pirkimo metu) man jau tarnauja sesti metai, nuvaziuota per ta laika dar 120.000 km, nei maziausio gedimo variklyje ar pavaru dezeje, pakeistos kelios pigios smulkmenos pakaboje ir kelis syk garazinis meistriukas patvarke rudis (keliasdesimt litu islaidu). Ziuredamas kaip vargsta ir islaidauja kolegos su panasaus amziaus dyzeliais leisdami simtus ir tukstancius turbinu, purkstuku ir kitu rimtesniu gedimu remontui smagiai juokiuosi sutaupytus pinigus leisdamas pramogoms

3 cilindrai tarška ir vibruoja:)))))))"Trojyt" kaisaka:))))Trys celindrai yra košmaras:))0

Nesąmoningas straipsnis. Aš visokių pasatų, audi a4 ar a6 ir pan nelaikau didelėm mašinom, jos tiesiog vidutinės šeimyninės mašinos.
O čia kalba apie visokius kibirus kaip lupo:D Mieste gal ir gerai, kai vienas važiuoji ir pirkiniai telpa. O jei reik kur tolėliau važiuot su 4 žmonėm? Kas tada? Gal pasiūlys dalimis į bagažinę sudėt žmones. Ir tie maži varikliukai tik mieste geri, o jau ant gero kelio dar daugiau ryja kuro nei galingesni ir greičiau dėvisi dėl to, kad dirba arti max ribos. Ir nesąmonė, kad jauų 6l/100m skaitosi ne ekonomiška mašina:D 6 l vidurkis pats tas.
Jei jau straipsnio autorius nori taupiai važinėt tegu perka mopedą kokį arba dviračiu važinėja, gi 6l/100km prabanga!

visi skaiciuoja kura. nusiperki dyzeline auto.taip, pigiau vaziuoji, bet kai reikia patvarkyt varikli, tai tie sutaupyti pinigai ant remonto ir iseina. tas ant to gaunasi. o dar db, kai dyzelio kaina beveik lygi benzino, tai nemanau, kad geras variantas dyzeline auto. pats varuoju audi 90 coupe su duju iranga. suvartoja 13 litru duju mieste. trasoj jei kulturingai vaziuoju, tai telpu i 8-9 litrus. kaip 2.3 varikliui tai nemanau, kad yra daug.