Audi markės stende buvo vienintelė žvaigždė - naujos kartos TT. Visiškai naujas, ant MQB modulinės platformos sukurtas automobilis sieks susigrąžinti sportiškų kupė pirkėjų palankumą.
Kadangi tai yra sportiškas ir į vairavimo malonumą orientuotas automobilis, eikime iškart prie esmės. Palyginus su ankstesnėmis modelio kartomis, priklausomai nuo versijos, naujasis modelis bus 30 - 60 kilogramų lengvesnis. Parodoje demonstruojama versija su dviejų litrų darbinio tūrio benzininiu varikliu, sveria vos 1230 kilogramų. Tai vienas geriausių rodiklių klasėje.
Prekybos pradžioje, naujos kartos TT bus komplektuojamas su dviejų litrų dyzeliniu ir dviejų litrų benzininiu varikliais. Dyzelinis agregatas išvystys 184 arklio galias , 380 NM sukimo momentą, iki 100 km/val. įsibėgės per 7.2 sekundės ir suvartos tik 4.2 litro degalų šimtui kilometrų.
Tuo tarpu dviejų litrų darbinio tūrio benzininis variklis bus siūlomas su dviem galių lygiais : 230 ir 310. Silpnesnioji jėgainė pasižymės 370 NM sukimo momentu, galimybe pasiekti 250 km/val. greitį. Nuo 0 iki 100 km/val. mašina įsibėgės per šešias sekundes.
310 arklio galių išvystanti versija bus komplektuojama su keturių varomųjų ratų pavara ir S-Tronic automatine pavarų dėže. Tai leis mašinai iki 100 km/val. įsibėgėti per 4.7 sekundės ir pasiekti 250 km/val. greitį.
Ką jūs manote apie naujos kartos TT? Ar Audi sukūrė gražesnį automobilį?
Audi markės stende buvo vienintelė žvaigždė - naujos kartos TT. Visiškai naujas, ant MQB modulinės platformos sukurtas automobilis sieks susigrąžinti sportiškų kupė pirkėjų palankumą.
Kadangi tai yra sportiškas ir į vairavimo malonumą orientuotas automobilis, eikime iškart prie esmės. Palyginus su ankstesnėmis modelio kartomis, priklausomai nuo versijos, naujasis modelis bus 30 - 60 kilogramų lengvesnis. Parodoje demonstruojama versija su dviejų litrų darbinio tūrio benzininiu varikliu, sveria vos 1230 kilogramų. Tai vienas geriausių rodiklių klasėje.
Prekybos pradžioje, naujos kartos TT bus komplektuojamas su dviejų litrų dyzeliniu ir dviejų litrų benzininiu varikliais. Dyzelinis agregatas išvystys 184 arklio galias , 380 NM sukimo momentą, iki 100 km/val. įsibėgės per 7.2 sekundės ir suvartos tik 4.2 litro degalų šimtui kilometrų.
Tuo tarpu dviejų litrų darbinio tūrio benzininis variklis bus siūlomas su dviem galių lygiais : 230 ir 310. Silpnesnioji jėgainė pasižymės 370 NM sukimo momentu, galimybe pasiekti 250 km/val. greitį. Nuo 0 iki 100 km/val. mašina įsibėgės per šešias sekundes.
310 arklio galių išvystanti versija bus komplektuojama su keturių varomųjų ratų pavara ir S-Tronic automatine pavarų dėže. Tai leis mašinai iki 100 km/val. įsibėgėti per 4.7 sekundės ir pasiekti 250 km/val. greitį.
Ką jūs manote apie naujos kartos TT? Ar Audi sukūrė gražesnį automobilį?
