„Opel“ naujieji visureigiai „Opel Mokka„ turės integruotus antros kartos „FlexFix“ dviračių laikiklius, kuriais bus galima gabenti iki 3 dviračių. Patobulintas laikiklis įmontuotas į galinį buferį, anot gamintojo, visada po ranka kai jo prireikia bei visai nepastebimas, kai nenaudojamas. Kaip ir automobilis „Mokka“, „FlexFix“ sistema buvo sukurta aktyvaus gyvenimo būdo žmonėms, kuriems patinka keliauti dviračiais.
„Opel Mokka“ (nuotr. Gamintojo)
Pritvirtinus dviračius, „FlexFix“ laikiklį galima pasukti į šoną, kad atidaryti galines duris ir patogiai patekti į bagažo skyrių. Standartinis „FlexFix“ laikiklis, montuojama „Mokka“ galiniame buferyje, gali gabenti vieną dviratį, tačiau, dabar jis atleiko 10 kg didesnį svorį (30 kg) palyginus su pirmos kartos „FlexFix“ laikikliu.
Antros kartos „FlexFix" įrenginio komplektą papildė dar vienas adapteris, kuris gali įtvirtinti papildomus du dviračius, o visų trijų dviračių svoris gali siekti iki 60 kg. „FlexFix“ laikiklio kaina prasideda nuo 590 eurų (kaina Vokietijoje, rekomenduojama prekybos vietose su mokesčiais). Specialus adapterio komplektas kainuos apie 191 eurus.
„Opel Mokka“ (nuotr. Gamintojo)
Nauja laikiklio sistema turi saugos užraktą, todėl „Mokka“ palikus be priežiūros, dviračiai bus apsaugoti nuo ilgapirščių. Net ir esant pritvirtintiems dviračiams, į „Mokka“ bagažo skyrių bus paprasta patekti, nes laikiklis su visu kroviniu pasisuka į šoną.
Antros kartos „Opel FlexFix“ sistema yra patraukli savo ergonomiška. Palyginus su laikikliu ant stogo, dviračių nereikia sunkiai kilnoti aukštai virš galvų, nes „FlexFix“ įrengtas žemai. Tai įvertino ir Vokietijos stuburo ligų gydytojų asociacija (AGR – „Action for Healthy Backs“) kaip ir ergonomiškas „Mokka“ salone įtaisytas sėdynes. Kitas, dviračius gabenant įtvirtinus laikikliu automobilio gale, privalumas yra tas, kad nėra taikomas 120 km/h greičio apribojimas, kuris galioja juos vežant ant automobilio stogo.
