Ar santechnikas gali pagaminti automobilį? Daugelio atsakymas greičiausiai būtų neigiamas, tačiau tai yra puikus pavyzdys, jog stereotipai ir išankstinė nuomonė gali ne tik suklaidinti, bet ir priversti retkarčiais patylėti.
Nors sukurti pilnai funkcionuojantį automobilį prireikė ne vienerių metų, tačiau praėjusiais metais visam pasauliui buvo pademonstruotas pirmasis „Vencer Sarthe“ prototipas.
Per mažiau nei vienerius metus „Vencer Sarth“ buvo ne tik paruoštas bendro naudojimo keliams, bet ir šiek tiek patobulintas. Per vidurį sumontuotas motoras dabar išvysto 622 arklio galias ir 738 Nm sukimo momentą.
Palyginus su kitais šiuolaikiniais superautomobiliais, Olandijoje sukurtas automobilis neturi automatinės pavarų dėžės, hibridinės jėgainės. „Sarthe“ neturi net stabilumo kontrolės, o galia perduodama per tradicinę 6 bėgių mechaninę pavarų dėžę.
Taigi, ar santechnikas gali sukurti nuostabų automobilį? Pasižiūrėkime žemiau esančiame vaizdo reportaže.
Ar santechnikas gali pagaminti automobilį? Daugelio atsakymas greičiausiai būtų neigiamas, tačiau tai yra puikus pavyzdys, jog stereotipai ir išankstinė nuomonė gali ne tik suklaidinti, bet ir priversti retkarčiais patylėti.
Nors sukurti pilnai funkcionuojantį automobilį prireikė ne vienerių metų, tačiau praėjusiais metais visam pasauliui buvo pademonstruotas pirmasis „Vencer Sarthe“ prototipas.
Per mažiau nei vienerius metus „Vencer Sarth“ buvo ne tik paruoštas bendro naudojimo keliams, bet ir šiek tiek patobulintas. Per vidurį sumontuotas motoras dabar išvysto 622 arklio galias ir 738 Nm sukimo momentą.
Palyginus su kitais šiuolaikiniais superautomobiliais, Olandijoje sukurtas automobilis neturi automatinės pavarų dėžės, hibridinės jėgainės. „Sarthe“ neturi net stabilumo kontrolės, o galia perduodama per tradicinę 6 bėgių mechaninę pavarų dėžę.
Taigi, ar santechnikas gali sukurti nuostabų automobilį? Pasižiūrėkime žemiau esančiame vaizdo reportaže.
