KET 28 p. teigia, kad "Važiuodamas kryptimi, kurią rodo rodyklė, įjungta papildomoje sekcijoje kartu su geltonu arba raudonu signalu, vairuotojas privalo duoti kelią pėsčiajam." , tad pagal naują tvarką nei vairuotojas, kuriam dega žalia rodyklė papildomoj dešinėj sekcijoj kartu su raudonu šviesoforo signalu, gali sukti į dešinę (juk privalo praleisti pėsčiąjį!), nei pėstysis eiti, nes jam dega raudonas pėsčiųjų šviesoforo signalas.

Dauguma savivaldybių neturės lėšų pastatyti naujus šviesoforus su papildomomis sekcijomis taip ir liksime stovėti nejudriose sankryžose garbindami raudoną signalą -juokinga ir graudu!

Taip jie "kovoja" su klimato atšilimu ir mazina taršą. Mažėja sankryžų pralaidumas, daugėja kalnelių, daugėja spusčių. Automobilis daugiausiai suvartoja pajudant iš vietos ir įsibėgėjant. Daugiau pilam, daugiau teršiam ir dar daugiau mokam. Geras biznis.

Kada pagaliau baigsis idijotiškas privalomas artimų šviesų deginimas?

Mazam mieste gal ir nieko,o Vilniuje tikrai pralaidumas sumazes,bus dar didesni kamsciai.Normalus vairuotuojas praleidzia ka reikia ir vaziuoja.

Nėra čia ypatingo mokslo, viskas paprasta, bet niekuo. ir nepagerina, greičiau atvirkščiai. O tam policininkui su instruktoriumi siūlau pasimokyti logiškai mąstyti