Rusijos federalinės muitinės tarnybos pareigūnai sutiko sušvelninti Lietuvos vežėjų tikrinimą, tačiau už tai reikalauja, kad į Rusijos teritoriją nebūtų įleidžiami 29 Lietuvos bendrovių vairuotojai. Šią informaciją Eltai patvirtino vežėjų asociacijos "Linava" atstovas Gytis Vincevičius.
Pasak G. Vincevičiaus, „Linava“ šiuo metu aiškinasi, apie kurias 29 įmones kalbama, ir ruošia savo poziciją šiuo klausimu.
Neįleisti 29 Lietuvos bendrovių automobilių į Rusiją šios šalies pareigūnai reikalauja dėl įmonių neva padarytų nusižengimų Rusijos įstatymams.
„Rusijos pusė Lietuvos pareigūnams išreiškė savo nuogąstavimus dėl konkrečių Lietuvos vežėjų įmonių, keliančių Rusijos muitinės susirūpinimą. Muitinės departamento pareigūnai sutiko, kad, kol nebus gauta papildomos informacijos apie konkrečių vežėjų įmonių padarytus nusižengimus, siūlyti TIR komitetui sustabdyti šių įmonių dalyvavimą krovinių pervežime pagal TIR konvencijos reikalavimus“, - praneša Lietuvos muitinė.
Toks sprendimas iš dalies patenkintų Rusijos muitinės keliamas pretenzijas Lietuvos vežėjams. Pasak Muitinės departamento generalinio direktoriaus pavaduotojo Jono Miškinio, įvykdžius Rusijos muitinės reikalavimus, tikėtinas situacijos pagerėjimas. J. Miškinis pabrėžė, kad derybos dar nėra baigtos, galutinis susitarimas dar nepasiektas.
Trečiadienį Europos Komisijos Mokesčių ir muitų sąjungos generalinio direktorato generalinis direktorius Valteris Defa (Walter Deffaa) kreipėsi į Rusijos Federacijos federalinę muitinės tarnybą, išreikšdamas susirūpinimą, kad Rusijos muitinės sustiprinta krovinių kontrolė, taikoma tik Lietuvos vežėjams, yra diskriminuojanti.
V. Defa atkreipė Rusijos muitinės pareigūnų dėmesį į Europos Sąjungos ir Rusijos Federacijos bendradarbiavimo ir partnerystės susitarimo punktą, kuriame sakoma, kad „Rusijos priemonės, taikomos Bendrijos atžvilgiu, neturėtų sukelti diskriminacijos nei tarp valstybių narių, nei tarp jų piliečių ar įmonių“.
Rašte teigiama, kad, jeigu yra nustatyti kai kurie Lietuvos vežėjų pažeidimai, atliekant muitinės formalumus, tai sustiprinta konkrečių vežėjų kontrolė būtų efektyvesnė, nei šių priemonių taikymas visiems be išimties ES šalies narės vežėjams.
V. Defa paragino Rusijos muitinę kuo greičiau atšaukti sustiprintos muitinės kontrolės taikymą išimtinai Lietuvos vežėjams, išreikšdamas viltį, kad konstruktyvus šios kritinės situacijos išsprendimas nesutrukdys tolimesnei sklandžiai prekybai tarp Europos Sąjungos ir Rusijos.
„Juodajame sąraše“ - stambiausi Lietuvos vežėjai
Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ duomenimis, tarp 29 įmonių, kurių vairuotojų Rusija nenori įsileisti į savo teritoriją, yra ir vienos stambiausių Lietuvos transporto bendrovių. Asociaciją stebina ir tai, kad, vietoj anksčiau minėtų šešiolikos pažeidimų atvejų, jų atsirado gerokai per dvidešimt.
„Nežinome, apie kokias konkrečias bendroves eina kalba, tačiau gavome žinių, kad tai yra stambiausi mūsų vežėjai. Taip pat esame labai nustebę, kad kaltinimų pažeidimais padaugėjo”, - Eltai sakė „Linavos” atstovas Gytis Vincevičius.
Jo teigimu, kaltinimų pažeidimais padaugėjo, nes jie skaičiuojami ne tik už pirmąjį šių metų pusmetį, bet ir už praėjusius metus. Tiesa, G. Vincevičius teigė, kad pernai jokių signalų apie lietuvių daromus pažeidimus iš Rusijos pusės gauta nebuvo.
Pasak jo, „Linava” ir Lietuvos muitinė yra įpareigota iki penktadienio sudaryti patikimų Lietuvos bendrovių sąrašą. Šių bendrovių vežėjams rusai žada supaprastinti įvažiavimą į savo šalies teritoriją.
Kaip jau skelbta, užsienio reikalų ministras Vygaudas Ušackas gavo kopiją laiško, kurią Europos Komisijos Muitinės departamento generalinis direktorius išsiuntė Rusijos muitinės departamento direktoriui dėl Lietuvos vežėjų eilių Rusijos pasienio punktuose.
„Jame raginama nedelsiant atstatyti normalią tvarką", - Lietuvos radijo laidoje „Forumas“ sakė V. Ušackas. Juodajame sąraše“ - stambiausi Lietuvos vežėjai
