Tarptautinė automobilių sporto federacija daugelį metų stengiasi užtikrinti, kad lenktynių metu neįvyktų kraupių ir skaudžių avarijų, kurios nusineštų bent vieno piloto gyvybę. Nors daugeliui automobilių sporto gerbėjų norėtųsi, kad lenktynėse būtų daugiau veiksmo, tačiau įvykus pavojingam incidentui, dėkojame griežtoms automobilių sporto federacijos taisyklėms, kurios išgelbėja vieno, dviejų ar net dešimties žmonių gyvybes.
Vakar vos prasidėjusiose „BlancPain GT“ lenktynėse, Lamborghini bolidą pilotavęs Tomas Enge patyrė avariją, kurią stebint gali susidaryti įspūdį, kad automobilį vairavęs žmogus pirmu reisu iškeliaus ne į ligoninę, bet į morgą.
Tačiau net ir baisiausios avarijos šiuolaikiniams bolidams nėra baisios.
Tarptautinė automobilių sporto federacija daugelį metų stengiasi užtikrinti, kad lenktynių metu neįvyktų kraupių ir skaudžių avarijų, kurios nusineštų bent vieno piloto gyvybę. Nors daugeliui automobilių sporto gerbėjų norėtųsi, kad lenktynėse būtų daugiau veiksmo, tačiau įvykus pavojingam incidentui, dėkojame griežtoms automobilių sporto federacijos taisyklėms, kurios išgelbėja vieno, dviejų ar net dešimties žmonių gyvybes.
Vakar vos prasidėjusiose „BlancPain GT“ lenktynėse, Lamborghini bolidą pilotavęs Tomas Enge patyrė avariją, kurią stebint gali susidaryti įspūdį, kad automobilį vairavęs žmogus pirmu reisu iškeliaus ne į ligoninę, bet į morgą.
Tačiau net ir baisiausios avarijos šiuolaikiniams bolidams nėra baisios.
