Marijampolės savivaldybės taryba pirma patvirtino naują savivaldybės administravimo struktūrą, o vėliau - biudžetą. Neabejojama, kad jis bus deficitinis.
Naujos kėdės
Be Finansų ir biudžeto, Socialinių reikalų, Švietimo, Kultūros ir sporto, Teisės ir Ūkio departamentų, veikiančių iki šiol, Marijampolėje įsteigtas dar vienas - Architektūros ir investicijų departamentas. Ne pirmi metai kalbama, kad kai kurie departamentai dubliuoja skyrių, kuriems patys vadovauja, veiklą, gaišina darbuotojų laiką posėdžiaujant, bet niekas iki šiol nesiryžo pertvarkyti struktūros iš esmės. Tokių planų būta 2007 m., kai savivaldybei pradėjo vadovauti partijos „Tvarka ir teisingumas“ narys Rolandas Jonikaitis, bet pritrūko ryžto.
Anot savivaldybės administracijos direktoriaus Valdo Tumelio, naujas Architektūros ir investicijų departamentas kas mėnesį savivaldybei atsieis tik 1743 litus papildomų lėšų. Toks būsiąs priedas specialistui, kuris eis ne tik vyriausiojo architekto, bet ir departamento direktoriaus pareigas. Kandidato eiti vyriausiojo architekto pareigas kėdė jau senokai tuščia, nes už miesto „veido“ kūrėjui siūlomą atlyginimą norinčiųjų dirbti neatsiranda.
Tuo tarpu dėl administracijos struktūros efektyvumo ir numatomų išlaidų planavimu abejoja savivaldybės tarybos opozicija. „Marijampolė - aštuntas miestas pagal gyventojų skaičių, o pagal administravimo sudėtingumą, pagal valdymo išpūstumą - trečias. Aplenkiame net Klaipėdą. Kuo daugiau pakopų struktūroje, tuo jos efektyvumas mažesnis. Lemia ne tik pinigai, lemia sugaištas laikas, kol informacija ir dokumentai „suvaikšto“ iš departamento į skyrius ir atvirkščiai. Be to, kas gali užtikrinti, kad išlaidos bus tokios, o ne kitokios?“ - svarstė tarybos narys Kostas Jankauskas.
Politikas prognozavo, kad Marijampolės savivaldybės biudžetas bus ne 147,8 lito, bet maždaug 19 mln. litų mažesnis.
Studijos
Abejojantiesiems administracijos struktūra Marijampolės savivaldybės meras Vidmantas Brazys siūlė užsakyti mokslinę studiją.
Nors ir taip buvo aišku, kad Marijampolėje autobusai važiuoja pagal nesuvokiamus dėsnius, praėjusiais metais politikai nutarė pasamdyti Vilniaus Gedimino technikos universiteto specialistus ir atlikti viešojo transporto galimybių studiją. Studija kainavo 70 tūkst. litų. Rezultatas - transporto tarnybos kūrimas.
Dalia Byčienė
