Trečiadienį Kaune surengtame išvažiuojamajame Seimo Ekonomikos komiteto posėdyje aptarta sudėtinga finansinė „Lietuvos geležinkelių“ situacija.
Posėdyje dalyvavusi Susisiekimo ministerijos sekretorė Liudmila Zumerienė pripažino, jog be valstybės paramos bendrovė neišgyvens.
Pasak jos, šiuo metu valstybės turto - geležinkelių infrastruktūros - plėtrai yra paimta daugiau nei 500 mln. Lt paskolų. Jas įmonė privalo dengti savo uždirbtomis pajamomis, nes iki šiol nė karto tam neatsirado lėšų valstybės biudžete.
„Negana to, „Lietuvos geležinkeliai“, - sakė ministerijos sekretorė, - moka didelį akcizo mokestį už šilumvežių naudojamą kurą, o tas mokestis nueina į autokelių fondą. Galvojama, kad panašų fondą reikėtų įkurti geležinkeliui ir tuos pinigus būtent jo infrastruktūrai naudoti“.
AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka priminė apie teiktą Vyriausybei prašymą atsisakyti dividendų, kurių bendrovė privalėtų sumokėti netoli 50 milijonų litų. „Jei būtume atleisti nuo dividendų mokėjimo, galėtume lengviau tvarkyti paskolų grąžinimo reikalus“, - neslėpė bendrovės vadovas.
Anot jo, įmonė, aktyviai dirbdama su profesinėmis sąjungomis, sutarė, kad taupant lėšas darbuotojams nebus mokami priedai prie atlyginimų. Tačiau, bendrovės vadovo teigimu, dėl to žmonės gali prarasti motyvaciją kuo geriau dirbti.
„Turim optimizmo užbaigti šiuos metus be didelių nuostolių, bet nenorim likti be apyvartinių lėšų, - prasitarė S. Dailydka. - Ir žinoma, nenorim socialinės įtampos, nes žmonės bijo, kad geležinkelyje gali prasidėti masiniai atleidimai“.
Seimo nariai Kaune buvo supažindinti su Lietuvos geležinkelių transporto sektoriaus reformos planais, viešąja infrastruktūra, „Rail Baltica“ ir kitais tarptautiniais projektais. Dar kartą išgirsta bendrovės nuostata nebekompensuoti nuostolingo keleivių vežimo pelną nešančio krovinių pervežimo pajamomis - nuostoliai turėtų būti dengiami iš valstybės ar savivaldybių biudžeto.
