.jpg)
Šioje valstybėje greičiausios pasaulio lenktynės su pertraukomis organizuojamos nuo 1963-iųjų metų.
Viso šioje valstybė buvo surengti 32 Formulės-1 Austrijos Didžiojo prizo etapai.
Tiesa, kalnuose įsikūrusioje dabartinio formato trasoje F-1 lenktynės pradėtos vykdyti nuo 1969-ųjų metų.
Austrijoje daugiausiai 3 kartus triumfuoti lenktynėse pavyko prancūzui Alanui Prostui (1983, 1985 ir 1986 m.).
Po 2 kartus čia laimėjo švedas Ronnie Petersonas (1973 ir 1978 m.), australas Alanas Jonesas (1977 ir 1979 m.), suomis Mika Hakkinenas (1998 ir 200 m.) bei vokiečiai Nico Rosbergas (2014 ir 2015 m.) ir Michaelis Schumacheris (2002 ir 2003 m.).
Ir nors šiame sąraše yra ir M. Schumacherio pavardė, jam Austrijos Didžiojo prizo lenktynės niekada nebuvo pernelyg sėkmingos.
Tai viena iš retų trasų, kurioje vokietį persekiojo nesėkmės, o ir jis pats čia dažnai atrodė neužtikrintas.
2002-aisiais metais į lenktynes Austrijoje „Ferrari“ pilotas M. Schumacheris atvyko kaip čempionato lyderis, prieš artimiausią varžovą Juan Pablo Montoya turėjęs 21 taško persvarą.
Tada už pergalę buvo skiriama 10 taškų, o taškus gaudavo tik pirmajame šešetuke finišavę sportininkai.
Tą sezoną „Ferrari“ bolidas buvo ryškiai greitesnis už visus priešininkus, todėl „raudonieji“ buvo pagrindiniai favoritai triumfuoti ir Austrijoje.
Šeštadienį vykusioje kvalifikacijoje geriausią rezultatą užfiksavo labai prastai čempionatą pradėjęs antrasis „Ferrari“ pilotas Rubensas Barrichello, aplenkęs brolius Ralfą ir Michaelį Schumacherius.
Lenktynių metu Šumiui pavyko pralenkti savo jaunesnįjį brolį, tačiau to paties niekaip nepavyko padaryti su R. Barrichello.
Atrodė, kad M. Schumacheriui ir vėl nepavyks iškovoti savo pirmosios karjeros pergalės Austrijoje, tačiau tada į dviejų komandos draugų kovą įsiterpė „Ferrari“ vadovai.
Radijo ryšiu Rubensui buvo pranešta, kad jis privalo praleisti į pirmąją vietą vokietį.
„leisk Michaeliui tave aplenkti, nes jis kovoja dėl čempiono titulo“, – tada lenktynių pabaigoje nurodė tuometis „Ferrari“ vadovas Jeanas Todtas.
Brazilas tą padarė turbūt pačiu blogiausiu įmanomu metu, prieš pat finišo liniją.
M. Schumacheris pirmą kartą triumfavo Austrijoje, tačiau ši pergalė jo nė kiek nepradžiugino.
Po lenktynių Šumis atidavė savo iškovotą pirmosios vietos trofėjų Rubensui, bei užleido jam lenktynių laimėtojui skirtą vietą ant nugalėtojų pakylos.
Tokį „Ferrari“ komandos taktinį elgesį pasmerkė visas F-1 pasaulis.
Gerbėjai apdovanojimų ceremonijos metu nesiliovė švilpę, o italų ekipa sulaukė 1 mln JAV dolerių baudos iš Tarptautinės automobilių federacijos (FIA).
Ši bausmė skirta už apdovanojimų ceremonijos pažeidimus, kadangi abu „Ferrari“ lenktynininkai stovėjo ne savo vietose ir apsikeitė apdovanojimais.
Be to, būtent po šių skandalingų lenktynių FIA priėmė sprendimą uždrausti tokio pobūdžio komandinę taktiką lenktynių metu.
Visgi, pastarasis draudimas yra palyginti dažnai pažeidžiamas, tačiau tik ne tokiu absurdišku būdu, kaip prieš 17 metų pasielgė „Ferrari“.
