„Nemanau, kad čia yra kažkas bendro. Pirmiausia pati Varšuvos birža išsisėmė po pensijų reformos, kai pensijų fondai galėjo investuoti jau ne tik Lenkijos biržoje. Pinigų masė biržoje sumažėjo. Be to, patys investiciniai fondai susiduria su pinigų praradimu, privačių investuotojų srautas irgi mažėjo. Investuotojai kiekvieną ketvirtį sako, kad kažkas yra blogai, reikia maksimalaus pelno, bet tada tu turi atsisakyti esminio dalyko, nes negali daryti agresyvios plėtros ir maksimalaus pelno vienu metu. Jei pažiūrėtume į mūsų grupės sandarą, daugybė įmonių yra startuoliai, kurie veiklos pradžioje yra nuostolingi. Kažkuriuo metu investuotojams pasakėme, kad mes norime pažiūrėti kitaip į listinguojamą bendrovę. Mes padarėme penkerių metų planą, kuris baigiasi 2018 metais, visi deklaravome, kad iki tada vadovai liksime šioje grupėje, o paskui arba pradėsime visi naują etapą, arba kartu darysime tą patį. Mes neaukojame verslo plėtros vardan momentinio pelno“, - interviu portalui delfi.lt sakė G.Žiemelis.
Jis taip pat informavo, kad vasarį prasidės skrydžiai iš naujai pastatyto, ketvirtojo Maskvos oro uosto: „Pirmas etapas jau užbaigtas, vyksta pasienio punktų įrengimas. Planuojame, kad vasario antroje pusėje prasidės skrydžiai“.
G.Žiemelio teigimu, keičiasi jo planai ir situacija dėl investicijų į dar 2-4 oro uostų plėtrą Rusijoje. „Pasikeitė ir dėl labai paprastos priežasties. Mes turime giliausią krizę Rusijoje ir nėra galimybės iš tokių investicijų lengvai išeiti. Europoje kiekvieno oro uosto koncesija parduodama greitai, o su Rusijoje dabar to taip greit nepadarysi“, - teigė G.Žiemelis.
