ir toliau pigs?: D
O paties auto kosmine kaina?O nebuvimas padoraus serviso?Detaliu akumu kaina?
Tokias auto gales tureti tik verslo rykliai.Linava jau stumia istatyma,kad ne tik tarnybiniai UABu auto,bet ir ASMENINIAI ju vadovu,seimos nariu,giminaiciu,suguloviu - butu perkami su nuolaida ir susigrazinant PVMa!Va,kam "lafa"!

O rimciau - auto pagaminimas,elektros gamyba...Kiba ne tarsos saltiniai?

Aš manau paaiškinimas kodėl valstybė neremia elektromobilių yra labai paprastas. Daugiau kaip pusę degalų kainos sudaro akcizai ir PVM, dėl ko valstybė nenori prarasti iš jų gaunamų biudžeto pajamų. Vis dėl to manau, kad tai yra labai trumparegiška politika, kadangi iškastinis kuras brangs ir toliau.

Mūsų valdžia tarnauja tik biznieriams. Jai nerūpi nei oro tarša, nei beprotiškos degalų kainos. Kuo daugiau "babkių" vertelgoms - tuo geriau...
Praktiškai patikrinta: tvarkingas 1,6 ltr. automobilio variklis, dirbdamas tuščia eiga (stovint spūstyse, prie šviesoforų), sunaudoja ~ 1 ltr/val. benzino. Įjungus šviesas ~ 1,2 ltr/val. Važiuojant 100 km/val. – atitinkamai: ~ 6,5 ir 6,7 ltr/val. Taigi, šviesos dieną kas val. pareikalauja 0,2 ltr., per 5 val. – 1 ltr. degalų. Per metus kai kam tai atsieina ne vieną šimtą litų, nors tiesiogiai to nejaučiame.
Lietuvoje dieną nuolatos žibina maždaug 300.000 automobilių;
Jie per valandą šviesoms sudegina apie 60.000 ltr, per 10 val. – apie 600.000 ltr degalų. Visiškai beprasmiškai. Jokios teigiamos įtakos avarijų mažėjimui šviesos neturi - tai įrodyta tyrimais ir statistika užsienio valstybėse.
Elektros lemputėse tik 4-7 % energijos panaudojama šviesai. 93-96 % virsta šiluma;
Primesdami važinėjimą dieną su šviesom, valdininkai tvirtino, neva, to reikalauja ES. Tokios ES direktyvos nėra;
Tarptautinė organizacija „Vairuotojai prieš šviesas“ (DaDRL), veikianti Lenkijoje, DB, Bulgarijoje, Čekijoje, JAV, Kanadoje ir kt., tyrimais ir statistikos analize nustatė, jog dieninės šviesos DIDINA avaringumą 8%.
Na, o žibinti dieną elektromobilio šviesomis – VISIŠKAS ABSURDAS.