Šie du automobiliai yra savotiškos legendos, kurios savo laiku buvo „hot hatch'ų“ pažiba.
„Peugeot 205 GTI“ iki šiol yra dievinamas sportiškų ir azartiškų hečbekų entuziastų. Nors pirmieji „205 GTI“ modeliai buvo aprūpinti 1.6 litro agregatu, tačiau daugiausiai dėmesio sulaukė, kai į „205 GTI“ buvo pradėtas montuoti 1.9 litro benzininis motoras. Nors palyginus su moderniais analogais „205 GTI“ baltame popieriaus lape atrodo silpnokai, tačiau net ir automobilių tema rašantys žurnalistai iki šiol teigia, kad tai yra vienas geriausių „hot hatch'ų“.
Šie du automobiliai yra savotiškos legendos, kurios savo laiku buvo „hot hatch'ų“ pažiba.
„Peugeot 205 GTI“ iki šiol yra dievinamas sportiškų ir azartiškų hečbekų entuziastų. Nors pirmieji „205 GTI“ modeliai buvo aprūpinti 1.6 litro agregatu, tačiau daugiausiai dėmesio sulaukė, kai į „205 GTI“ buvo pradėtas montuoti 1.9 litro benzininis motoras. Nors palyginus su moderniais analogais „205 GTI“ baltame popieriaus lape atrodo silpnokai, tačiau net ir automobilių tema rašantys žurnalistai iki šiol teigia, kad tai yra vienas geriausių „hot hatch'ų“.
Naujesnis, tačiau retesnis „Clio Williams“ turėjo kitokių privalumų. Vienas iš jų - 2 litrų darbinio tūrio, 147 arklio galias išvystantis variklis leisdavo pasiekti 215 km/val. maksimalų greitį.
Iš viso „Renault“ pagamino daugiau kaip 12.000 šio modelio vienetų.
