Ne dar viena „Audi“
Tad kas tai per automobilis, kuris padeda Dariui atsipalaiduoti ir užsimiršti? Na, kaip jau turėjote pastebėti – tai visiems puikiai pažįstama „Audi“. Ta „Audi“, kurią, ko gero, kada nors vairavo jūsų dėdė, iškalbingas taksistas ar netgi jūs pats. Vis dėlto, nuo kitų, praktiškai visų Lietuvos keliais dar dardančių ceškių, Dariaus garaže šiuo metu tūnanti ir nesezoninį laikotarpį baigianti išgyventi „Audi“, turi keletą išskirtinių savybių, kurios atsirado ne per vieną mėnesį.
„Mano pirmoji svajonė buvo „Audi A6“ su 2,5 litro dyzeliniu varikliu. Tuomet buvau prisiklausęs apie neužmušamus variklius ir tvirtas važiuokles. Netrukus, vieną tokį egzempliorių ir nusipirkau iš žmonos brolio. Ką tik visa perdažytą ir pilnai sutvarkytą. Iš tiesų, pasitaikė labai geras variantas, ji nereikalavo papildomų investicijų. Supratęs, kad ji tarnaus kaip ir priklauso, netrukus pradėjau investuoti į kitus dalykus“, – automobilio įsigijimo priežastis įvardija Darius.
Populiaraus modelio nepopuliarios problemos
Orinės pakabos komplektas. Kaip pasakytų garsusis Džeremis Klarksonas – „How Hard Can it Be?“ Vis dėlto, kaip ir prieš kiekvieną „Aukščiausios pavaros“ nuotykį, taip ir prieš orinės pakabos sumontavimą Darius buvo nusiteikęs optimistiškai ir nesitikėjo, jog pradėjus išrinkinėti priekinę ir galinę pakabas reikės imtis nestandartinių sprendimų.
„Norėdamas sumontuoti orinės pakabos sistemą, turėjau priekinei pakabai pasigaminti specialius atraminius guolius ir reaktyvinę traukę. Taipogi reikėjo perdaryti visą priekinę važiuoklę tam, jog galėčiau galinį tiltą traukti į šonus, siekiant išgauti idealų rato arkos krašto, padangos ir ratlankio santykį“, – pasakoja Darius.
Nepaisant to, Darius išlieka optimistas ir pabrėžia, jog turėdamas galimybę viską pradėti iš naujo, rinktųsi tas pačias modifikacijas. Vienintelis dalykas, kurį vaikinas pakeistų – darbų eiga, kuri kaip reikiant palengvintų modifikacijų eigą.
„Viską daryčiau taip pat. Automobilį, taipogi, rinkčiausi tokį patį, nes jį labai sunku modifikuoti, jeigu norisi išlipti iš standartinio modelio rėmų“, – priduria Darius.
Naujas sezonas – nauji darbai
Po truputėlį artėjanti diena, kai modifikuotų ir nestandartinių automobilių vairuotojai galės išvažiuoti šiek tiek toliau negu savas garažas. Vis dėlto, apsukus porą garbės ratų aplink miestą ir susitikimus su bendraminčiais, anksčiau ar vėliau teks sugrįžti į garažą, kuriame laukiantiems įrankiams taip ir knieti būti įdarbintiems. Tad kokių pokyčių ši „Audi“ gali tikėtis šiemet ar netolimoje ateityje?
Darius kalbėdamas apie būsimas modifikacijas išlieka santūrus ir nesistengiantis išvardinti visko, ko tik širdis geidžia. Vietoje to, Darius norėtų skirti daugiau dėmesio priekinių ir galinių ratų išvirtimui. Agresyviau išvirtusius ratus vėliau turėtų puikiai papildyti naujos kėbulo detalės, gebančios praplėsti priekines bei galines ratų arkas. Ar tai viskas? Ko gero, kad ne, bet kada nors su tokiais automobiliais būna pabaiga?
Atliktų modifikacijų sąrašas:
- Sumontuoti JAV rinkai skirto modelio galiniai žibintai
- Sumontuoti JAV rinkai skirto modelio priekiniai ir galiniai buferiai
- Sumontuoti JAV rinkai skirto modelio posūkiai
- Halogeniniai žibintai buvo pakeisti į gamyklinius analogus su ksenonais
- Įdiegta automatinė greičio palaikymo sistema
- Įdiegtas „Webasto“ autonominis šildytuvas
- Sumontuotas „S-Line“ vairas
- Automobilyje atsirado „Recardo“ juodos odos sėdynės. Priekinės sėdynės valdomos elektra. Taipogi, priekinės ir galinės sėdynės turi šildymo funkciją
- Sumontuoti elektra valdomi veidrodėliai
- Įdiegta priekinių žibintų apiplovimo sistema
- Sumontuota orinė pakaba
- Pagaminti ir sumontuoti galinio tilto reguliuojama traukė
- Pagal užsakymą pagaminti atraminiai guoliai
- Sumontuota „Bose“ garso sistema
-
Pradėjote naują projektą? Užbaiginėjate esamą? Tiesiog vairuojate išskirtinį automobilį? O gal užsiimate automaniška veikla? Nepraleiskite progos pasidalinti savo pomėgiu su mumis ir kitais automanais. Tiesiog susisiekite su
mumis.
