Praėjusią savaitę vieno iš „Audi“ importuotojų Šveicarijoje esą netyčia nutekinta informacija, kaip ir galima buvo tikėtis, pasirodė esantis visiškai teisinga. Kovo 6 d. vyksiančioje tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje greta naujojo „RS4 Avant“ bus pristatyta ir dar galingesnė elegantiškojo „Audi“ kupe „TT RS“ versija, kurios pavadinime atnaujinimui pažymėti atsiras žodis „plus“.
Automobilio variklis išlieka tas pats 2,5 l TFSI motoras, tačiau lyginant su ankstesniąja „TT RS“ versija, šio turbokompresorinio, tiesioginiu degalų įpurškimu aprūpinto motoro galia yra 20 AG didesnė ir dabar siekia 360 AG, o sukimo momentas išaugo 15 Nm ir dabar sudaro 465 Nm. Dėl aliuminio rėmo konstrukcijos kupė su mechanine pavarų dėže ir keturių ratų pavara sveria 1450 kg, o tai reiškia, kad vienai AG tenka išjudinti 4 kg automobilio svorio. Rousdsterio versijos rodiklis šiek tiek prastesnis ir siekia 4,2 kg/AG.
Klientams tradiciškai bus siūloma rinktis šešių laipsnių mechaninę arba septynių laipsnių automatinę pavarų dėžę su dviem sankabom „S tronic“. Versijos su dviejų sankabų transmisija taip pat bus aprūpinto pagalbinėmis pajudėjimo iš vietos sistemomis. Kupė modelis su „S tronic“ pavarų dėžė nuo 0 iki 100 km/h pagreitės per 4,1 sekundės. Visų modifikacijų maksimalus greitis bus apribotas ties 280 km/h. Oficialiai skelbiamos vidutinės kupė modelių su automatinėmis pavarų dėžėmis degalų sąnaudos – 8,5 l/100 km.
Išoriškai modelis liks nepasikeitęs: priekyje „Audi TT RS plus“ papuoštas tomis pačiomis vientisomis radiatoriaus grotelėmis ir anglies pluošto polimero šoninio vaizdo veidrodėliais, gale dvigubi ovalo formos išmetimo sistemos antgaliai ir elegantiškas oro aptakas. Skelbiama, kad kupė su mechanine transmisija kaina Vokietijoje sieks 60,650 eurų (apie 210 tūkst. litų), o roudsteris kainuos maždaug trimis tūkst. eurų (10 tūkst. litų) brangiau.
