„ADAC“ žieminių padangas testas: kurias pasirinkti šį kartą?

Kiekvienais metais daugelis vairuotojų bando išspręsti vieną ir tokį patį rebusą – kokias žiemines padangas pasirinkti? Ar verta investuoti į brangesnių padangų gamintojas, o galbūt apsistoti ties pigesnėmis, kiniškomis padangomis?
Autoritetingas Vokietijos automobilių klubas „ADAC“, norėdamas padėti atsakyti į šiuos ir kitus klausimus, sniego apsuptyje surengė žieminių padangų testus, kuriuose dalyvavo šešiolika 195/65 R15 profilio padangų, kurių greičio indeksas buvo – T.
Tokių išmatavimų padangos dažniausiai maunamos ant kompaktiškų automobilių, tokių kaip: „Volkswagen Golf“ ar „Opel Astra“, tačiau šių bandymų rezultatai parodo, jog didžioji dauguma padangų gamintojų šiandien gamina vairuotojų lūkesčius pateisinančius produktus.
Po intensyvių padangų bandymų išryškėjo tik vienas trūkumas – trumpas padangų tarnavimo laikas. Vokietijos automobilių klubo „ADAC“ specialistai teigia, jog bandymuose dalyvavusių padangų vidutinė tarnavimo trukmė siekia 27 300 kilometrų.
Pavyzdžiui, „Maxxis“ padanga pasižymi didžiausiu nusidėvėjimo rodikliu – 21 800 km. Palyginimui, „Michelin“ analogas gali įveikti net 34 400 km. Vis dėlto, padangų bandymus surengę specialistai tikina, jog daugelis vairuotojų į šį rodiklį nekreipia dėmesio, o tai – keista, nes padangų nusidėvėjimo rodiklis turi tiesioginės įtakos vairuotojų išlaidoms.

Komplimentų sulaukė keturi gamintojai
Vokietijos automobilių klubo „ADAC“ nariai po atliktų bandymų išskyrė keturias padangas: „Dunlop Winter Response 2“, „Goodyear UltraGrip 9+“, „Michelin Alpin 6“ ir „Vredestein Wintrac“.
Buvo nuspręsta, jog šias keturias padangas galima laikyti bandymų nugalėtojais. Nors kiekviena pasižymi puikiomis, subalansuotomis savybėmis, tačiau kiekviena iš jų turi tam tikrų niuansų.
Pavyzdžiui, „Dunlop“ ir „Goodyear“ padangos džiugina išskirtiniu sukibimu važiuojant sausa arba apsnigta kelio danga, tačiau „Dunlop“ riedėjimo pasipriešinimas yra mažesnis.
Tuo tarpu „Michelin Alpin 6“ dominuoja patvarumo, ištvermingumo varžybose, o „Vredestein“ buvo minima kaip padanga, neturinti aštrios kritikos vertų silpnųjų vietų.
Už geriausiųjų ribos
Nuo geriausiųjų ketvertuko nedaug atsiliko „BF Goodrich g-Force Winter 2“ ir „Continental WinterContact TS 860“. To priežastis – prastesni vieno iš svarbesnių kriterijų įvertinimas.
Abi padangos gerai įveikė nusidėvėjimo testą ir pasižymi šauniomis savybėmis važiuojant ant sniego ar ledo. Tačiau „BF Goodrich“ nuvylė važiuojant ant šlapios kelio dangos, o „Continental“ – ant sausos kelio dangos.
Tuo tarpu „Bridegstone Blizzak LM005“ ir „Falken EuroWinter HS01“ bandyme dalyvavusius specialistus nustebino pernelyg dideliu nusidėvėjimu ir pasirodymu keliuose skirtinguose bandymuose, kuriuose buvo siekiama įsitikinti kaip šios padangos veikia važiuojant šlapiu arba sniegu padengtu keliu.

Kurią padangą pasirinkti?
Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ teigia, jog naują padangų komplektą vertėtų įsigyti atsižvelgiant į keletą veiksnių. Vienas iš jų – atsižvelgti į aplinką kur bus eksploatuojamas automobilis kelių būklę. Jeigu didžiąją dalį laiko važinėjate mieste, tuomet didesnį dėmesį reikėtų skirti padangoms, kurios puikiai elgiasi važiuojant sausa arba šlapia kelio danga.
Užmiestyje gyvenantys vairuotojai turėtų prioritetą skirti padangoms, kurios geriausiai pasirodė važiuojant ant sniego arba ant ledo. Jos užtikrins, jog esant nepalankioms sąlygoms sugebėsite saugiai pasiekti galutinį tašką.
Padangų rezultatai: (žemesnis = geresnis balas)