Įprastai automobilio amžiaus klausimas tampa itin aktualus dviem atvejais. Pirma, kai įvyksta eismo nelaimė ir esama tragiškų pasekmių. Tada po laiko įvertinama transporto būklė – sudilusios konstrukcijos, neefektyvios automobilio valdymo ir saugumo sistemos. Antra – kai nuolat gendanti transporto priemonė vis dažniau pradeda tuštinti automobilių savininkų kišenes dėl vienas po kito sekančių remonto darbų.
„Transeksta“ statistika liudija, kad vos 5-6 metų senumo automobiliai vidutiniškai turi po 1,6 „didelį trūkumą“. Jų kiekį atspindinti kreivė tolygiai didėja iki maždaug 20 metų amžiaus ir pasiekia 4,5 „didelių trūkumų“ ribą, o tuomet „stabilizuojasi“. Ką tuomet reikėtų kalbėti apie 25-30 metų senumo automobilius, kurių Lietuvos keliuose važinėja dešimtimis tūkstančių? Tokių transporto priemonių vien 2018-siais techninės apžiūros centruose visoje Lietuvoje buvo patikrinta net 31 584.
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai
(63 nuotr.) 
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami 1989-1994 m. gamybos automobiliai (nuotr. Autoplius.lt)
Dažniausi pasitaikantys gedimai
Prieš įvertinant 25 metų ir senesnių automobilių eksploatacijos niuansus Lietuvos keliuose, siūlome sužinoti, kokie gedimai dažniausia yra fiksuojami tokioms transporto priemonėms.
Pernai techninė apžiūra buvo atlikta 31 584 automobiliams, kurių amžius siekė net 25-30 metų. Net 3976 transporto priemonėms buvo nustatytas pernelyg didelis lanksto, lankstinės jungties elementų sudilimas (klibėjimas lankstinėje jungtyje).
Antras dažniausia pasitaikęs trūkumas per techninę apžiūrą buvo skleidžiamos šviesos srauto (spindulio) pokrypio neatitikimas nustatytiems reikalavimams (3433 atvejai).
Toliau sekė problemos dėl įvairių skysčių nuotėkio (2679 atvejai), išmetimo vamzdžio ir duslintuvo problemos. Užfiksuoti net 2503 atvejai, kai išmetimo sistema buvo nesaugi, nepatikimai pritvirtinta arba nesandari.
Net 2177 atvejais neveikė arba netinkamai veikė stabdžių sistema (vieno iš ratų stabdymo jėga nesiekia 70 proc. kito ant tos pačios ašies sumontuoto rato didžiausios stabdymo jėgos. Jeigu stabdžiai tikrinami kelyje, transporto priemonė pernelyg nukrypsta nuo tiesios linijos). Dar 1883 atvejais buvo nustatytas mažesnis kaip 16 proc. stovėjimo stabdžių stabdymo efektyvumas.
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų
(101 nuotr.) 
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Lietuvoje parduodami automobiliai iki 300 eurų (nuotr. Autoplius.lt)
Į svarbiausius klausimus apie Lietuvoje iki šiol eksploatuojamus 25 metų ir senesnius automobilius atsako „Transeksta“ atstovas spaudai Renaldas Gabartas.
Kaip vertinate 25 metų ir senesnių automobilių eksploataciją Lietuvos keliuose saugaus eismo aspektu?
Vertinant globaliai, iki 1963 m. automobilių kiekis keliuose labai sparčiai augo, o drauge didėjo ir tragiškų avarijų skaičius. Pradėjus apie šią „epidemiją“ galvoti ir taikyti inžinerinę terapiją – reikalai pasikeitė iš esmės. 1973-aisiais masiškai pradėti naudoti saugos diržai, 1978 m. – ABS, 1982-siais – saugos oro pagalvės, 1993 m. – stabilumo kontrolės sistemos ESC ir t. t. Sulig kiekvienu technikos patobulinimu žuvusiųjų skaičius stipriai sumažėdavo.
Kitaip tariant, kuo automobilis senesnis, kuo primityvesnė jo kėbulo konstrukcija, tuo mažiau efektyviai „dirba“ jo deformacinės zonos, tuo skurdesnis įrangos, padedančios išvengti incidentų kelyje, o patekus į avariją – mažiau galimybių išvengti sunkių traumų. Šias išvadas patvirtina ir oficiali statistika.
Europos Komisijos informaciniame pranešime nurodoma, kad „yra aiški eismo įvykių sunkumo ir transporto priemonės amžiaus sąsaja. Iš empirinių duomenų matyti, kad su techniniais gedimais susijusių sunkių eismo įvykių (kuriuose žūsta žmonės) skaičius sparčiai pradeda didėti nuo penktųjų automobilio naudojimo metų“. T. y. čia kalbamas net ne apie 25-30 metų „senolius“, o apie techniką, kuri Lietuvoje laikoma „beveik nauja“.
Ko gali tikėtis asmuo, įsigijęs 25-30 metų amžiaus automobilį?
Itin seną vidutinį Lietuvoje eksploatuojamų automobilių amžių dauguma atvejų lemia tai, kad mūsų šaltyje nėra jokios transporto parko formavimo politikos: nei ribojimų įvežti senas, abejotinos techninės būklės, taršias mašinas, nei skatinimo įsigyti naujesnes, saugesnes ir mažiau teršiančias aplinką.
Važiuojantį (tegu ir su dviženkliu techninių trūkumų ir problemų skaičiumi) automobilį galima įsigyti išleidus gerokai mažiau nei vieną minimalią algą. Trečdalis praėjusiais metais į techninės apžiūros stotis atvažiavusių automobilių buvo pagaminti iki 2001-ųjų.
Pigesnės galimybės važinėti nuosavu automobiliu ko gero nėra nei vienoje kitoje Europos valstybėje. Tačiau tuo „geros“ žinios iš esmės baigiasi. Metams bėgant automobilio vertė todėl ir krinta, nes agregatai bei mechanizmai dėvisi, netenka dalies funkcionalumo, remonto poreikis ir rizika sustoti nepasiekus kelionės tikslo – auga.
Techninės apžiūros statistinių duomenų analizė liudija egzistuojant techninių trūkumų ir automobilių amžiaus koreliaciją: 5-6 eksploatacijos metais įvairių techninių problemų kiekį atspindinti kreivė šauna į viršų ir savo piką pasiekia maždaug mašinos gyvavimo 12 metais.
Kaip tik tada jos atkeliauja į Lietuvą. T. y. mūsų šalies transporto parkas papildomas technika, kurios eksploatavimo resursas būna pasibaigęs arba artėjantis prie pabaigos. Tada mašinos agregatų būklė tampa tokia, kad svarbiausioms sistemoms – stabdžiams, vairavimo mechanizmui, ratams ir važiuoklei, varikliui ir transmisijai būtina nuolatinė priežiūra.
Teoriškai užtikrinti gerą automobilio „sveikatą“ galima net tada, kai jis sulaukia 20 metų, tačiau investicijos į tokį ratuotą turtą paprastai laikomos neracionaliomis – palaikyti techninę būklę „neapsimoka“ dėl menkos išliekamosios vertės. Kaip taisyklė – mažaverčiai automobiliai dažniausiai remontuojami naudojant iš mašinų sąvartynų gaunamomis detalėmis. Jei apynaujam, 10 000 eurų kainuojančiam, automobiliui pakeisti susidėvėjusių detalių už pvz. 500 eurų laikoma „normaliu“ dalyku, tai analogišką sumą išleisti 300 eurų kainuojančiai mašinai – „kvaila“. Būtent tada prasideda gudravimai, kai techninės problemos ne sprendžiamos, o maskuojamos.
Kokie automobilio elementai po 25-30 eksploatacijos metų yra dažniausiai gendantys?
„Transeksta“ statistika liudija, kad 5-6 metų senumo automobiliai vidutiniškai turi po 1,6 „didelį trūkumą“. Jų kiekį atspindinti kreivė tolygiai didėja iki maždaug 20 metų senumo ir pasiekia 4,5 „didelių trūkumų“ ribą, o tuomet „stabilizuojasi“.
Tačiau specialistai pabrėžia, kad automobiliui perkopus 10 metų amžiaus ribą agregatų būklė tampa tokia, kad svarbiausioms sistemoms – stabdžiams, vairavimo mechanizmui, ratams ir važiuoklei, varikliui ir transmisijai būtina nuolatinė priežiūra. Vidutinis Lietuvos keliais zujančių mašinų amžius tik šiek tiek mažesnis nei 15 metų, o tokie automobiliai, net ir sėkmingai praėję techninę apžiūra, intensyviai eksploatuojant „geri“ būna maždaug pusę metų.
Vienas svarbiausių dalykų, sulig kiekvienais automobilio eksploatacijos metais tampančių vis didesne problema – korozija. Auksarankiai meistrai gali sutaisyti beveik visus automobilio mechaninius arba funkcinius gedimus išskyrus vieną – panaikinti kėbulą ėdančias rūdis. Maždaug 60 proc. automobilio svorio sudarančių medžiagų gamyboje rūdija.
Skiriasi tik laikas, per kurį mašina praranda ne tik prekinę išvaizdą, pradeda gesti, bet ir tampa pavojinga visiems eismo dalyviams, vien dėl kintančių laikančiųjų kėbulo konstrukcijų savybių. Kai kurių servisų atstovai, teigia, esą net iki 90 proc. elektronikos defektų priežastimi būna korozija.
