@Daug klausimu kyla Kai kur mato, kai kur nemato. Aukštis pilotų atsakomybė. Sėdėdamas prie kompo ekrano dispečeris dėl aukščio negali nieko padaryti.

@briedas kazkoks jeigu "paprastai kalbant" o ne teisiniu/techniniu aprašymu, tai turėtu skambėti panašiai: laiku neišskleidę užsparnių, dėl to esant mažam greičiui lėktuvas stall'ino (prarado keliamąją galią) ir nukrito. Ten kažko įjungti ar išjungti negalima. Galima juos išskleisti (reikalinga kylant/leidžiantis) arba galima juos suskleisti (kai skrendi kruiziniu greičiu flaps visada 0). Tik čia yra daugiau klausimų, nes akivaizdžiai lėktuvas leidosi ne į oro uostą, o iki jo, net jei nebūtų "stall'ines" vis vien nepriskristų KTT. Taigi neaišku ar buvo pasigavęs false ILS glideslope ar kas ten kito, kad leidosi per arti ir per greitai.