Vokietijos techninių apžiūrų organizacija (TÜV) kasmet paviešina daugelį vairuotojų dominančią ataskaitą, kurioje pateikiamas automobilių sąrašas, leidžiantis suprasti kurie automobiliai techninėje apžiūroje turėjo mažiausiai arba daugiausiai defektų.
Įprastai „
TÜV Report“ ataskaitoje aptariami tradiciniai, vidaus degimo variklį, turintys automobiliai, tačiau šį kartą asociacijos nariai surinko pakankamai duomenų, jog galėtų padaryti išvadas apie keturis elektromobilius: : „
BMW i3“, „Smart ForTwo“, „
Renault Zoe“ ir „
Tesla Model S“.
Visi šie elektromobiliai buvo tikrinami po trejų metų eksploatacijos. Tokiu būdu buvo norima sužinoti ar apynauji elektromobiliai yra patikimesni, ištvermingesni už tradicinius analogus.
Geriausiai šį kartą pasirodė „Smart ForTwo“ elektromobilis. Techninės apžiūros metu tik 3,5% patikrintų automobilių turėjo gedimų. Jei šį rodiklį palygintume su automobiliais, turinčiais vidaus degimo variklį, kurie buvo įtraukti į „TÜV Report“ ataskaitą, „Smart ForTwo“ patektų tarp 50-ies geriausių ir patikimiausių automobilių.
Netrukus į pensiją iškeliausiantis „BMW i3“ taip pat pateko tarp mažiausiai gedimų turinčių automobilių. Techninės apžiūros metu vos 4,7% patikrintų elektromobilių turėjo gedimų. Asociacijos specialistai tikina, jog dažniausiai sutinkami gedimai yra susiję su artimosiomis šviesomis arba stabdžių diskais. Pastaroji pastaba negalėtų būti laikomu rimtu gedimu, nes dėl pernelyg reto naudojimo stabdžių diskai pasidengia korozija, o tai gali kelti pavojų kitiems eismo dalyviams.
Trečioje vietoje likusi „Renault Zoe“ nežymiai atsiliko nuo „BMW i3“. 5,7% techninėje apžiūroje patikrintų automobilių turėjo gedimų. Asociacijos nariai sako, jog techninėje apžiūroje dauguma „Renault Zoe“ automobilių turėjo sugedusius arba netinkamai sureguliuotus žibintus. Taip pat įtarimų kelia kai kurie pakabos elementai, kurie nusidėvi daug greičiau negu kituose modeliuose.
Paskutinę vietą šiame eksperimente užėmė „Tesla Model S“. 10,7% techninėje apžiūroje patikrintų automobilių turėjo įvairių gedimų. Pagrindiniai „Tesla Model S“ trūkumai buvo: neveikiantys priešrūkiniai žibintai, neveikiančios artimosios šviesos ir įtarimų keliančios pakabos svirtys.
Nors šiuos gedimus galima pašalinti, tačiau asociacijos nariai mano, jog per didelis gedimų turinčių automobilių skaičius simbolizuoja atsainų gamintojų požiūrį į kokybės kontrolę gamykloje. Žinoma, nemažai atsakomybės turėtų nešti ir automobilių savininkai, kurie, galimai, nesilaiko gamintojų nurodymų ir atsainiai žiūri į automobilio eksploataciją.
Vokietijos techninių apžiūrų organizacija (TÜV) kasmet paviešina daugelį vairuotojų dominančią ataskaitą, kurioje pateikiamas automobilių sąrašas, leidžiantis suprasti kurie automobiliai techninėje apžiūroje turėjo mažiausiai arba daugiausiai defektų.
Įprastai „
TÜV Report“ ataskaitoje aptariami tradiciniai, vidaus degimo variklį, turintys automobiliai, tačiau šį kartą asociacijos nariai surinko pakankamai duomenų, jog galėtų padaryti išvadas apie keturis elektromobilius: : „
BMW i3“, „Smart ForTwo“, „
Renault Zoe“ ir „
Tesla Model S“.
Visi šie elektromobiliai buvo tikrinami po trejų metų eksploatacijos. Tokiu būdu buvo norima sužinoti ar apynauji elektromobiliai yra patikimesni, ištvermingesni už tradicinius analogus.
Geriausiai šį kartą pasirodė „Smart ForTwo“ elektromobilis. Techninės apžiūros metu tik 3,5% patikrintų automobilių turėjo gedimų. Jei šį rodiklį palygintume su automobiliais, turinčiais vidaus degimo variklį, kurie buvo įtraukti į „TÜV Report“ ataskaitą, „Smart ForTwo“ patektų tarp 50-ies geriausių ir patikimiausių automobilių.
Netrukus į pensiją iškeliausiantis „BMW i3“ taip pat pateko tarp mažiausiai gedimų turinčių automobilių. Techninės apžiūros metu vos 4,7% patikrintų elektromobilių turėjo gedimų. Asociacijos specialistai tikina, jog dažniausiai sutinkami gedimai yra susiję su artimosiomis šviesomis arba stabdžių diskais. Pastaroji pastaba negalėtų būti laikomu rimtu gedimu, nes dėl pernelyg reto naudojimo stabdžių diskai pasidengia korozija, o tai gali kelti pavojų kitiems eismo dalyviams.
Trečioje vietoje likusi „Renault Zoe“ nežymiai atsiliko nuo „BMW i3“. 5,7% techninėje apžiūroje patikrintų automobilių turėjo gedimų. Asociacijos nariai sako, jog techninėje apžiūroje dauguma „Renault Zoe“ automobilių turėjo sugedusius arba netinkamai sureguliuotus žibintus. Taip pat įtarimų kelia kai kurie pakabos elementai, kurie nusidėvi daug greičiau negu kituose modeliuose.
Paskutinę vietą šiame eksperimente užėmė „Tesla Model S“. 10,7% techninėje apžiūroje patikrintų automobilių turėjo įvairių gedimų. Pagrindiniai „Tesla Model S“ trūkumai buvo: neveikiantys priešrūkiniai žibintai, neveikiančios artimosios šviesos ir įtarimų keliančios pakabos svirtys.
Nors šiuos gedimus galima pašalinti, tačiau asociacijos nariai mano, jog per didelis gedimų turinčių automobilių skaičius simbolizuoja atsainų gamintojų požiūrį į kokybės kontrolę gamykloje. Žinoma, nemažai atsakomybės turėtų nešti ir automobilių savininkai, kurie, galimai, nesilaiko gamintojų nurodymų ir atsainiai žiūri į automobilio eksploataciją.
