Ištisus dešimtmečius automobilio nuvertėjimo formulė atrodė paprasta: labiausiai vertę prarasdavo pigesni modeliai, o prabangūs automobiliai ilgiau išlaikydavo aukštą kainą.
Tačiau ši taisyklė nebegalioja prabangiems elektromobiliams. Jų išliekamoji vertė tokia žema, kad net pasiturintys pirkėjai ima abejoti, ar jų investicija turi prasmės.
Tuo tarpu naudotų elektromobilių pirkėjams tai gera žinia. Automobilį, kuris vos prieš kelerius metus kainavo 100 tūkst. eurų, šiandien galima įsigyti už pusę šios sumos. Ir tokių pasiūlymų rinkoje tik daugėja.
Kodėl elektromobiliai taip greitai netenka vertės?
Atsakyti į šį klausimą yra labai paprasta. Elektromobiliai sensta ne kilometrais, o technologijomis.
Jeigu benzininiai ir dyzeliniai automobiliai evoliucionuoja lėtai, elektromobilių pažanga kas dvejus–trejus metus gana stipriai šuoliuoja į priekį.
Pavyzdžiui, 2020 m. pagaminti elektromobiliai su pilnai įkrauta baterija dažniausiai įveikdavo apie 300–400 km. Šiandien tokie patys elektromobiliai gali be didesnių problemų įveikti 500 ar 600 kilometrų distanciją.
Elektromobilių išliekamajai vertei turi įtakos ir brangiausias šio automobilio komponentas – baterija. Nors gamintojai suteikia 8 metų, 160 000 kilometrų garantiją, tačiau bet kokiu atveju jos remontas visada būna brangus.
Skaičiai, kuriuos verta žinoti
Analitikai skaičiuoja, kad elektromobiliai per pirmuosius trejus eksploatacijos metus vidutiniškai netenka iki 41 proc. savo vertės. Benzininiai modeliai tuo metu praranda apie 28 proc.
Vokietijos leidinys „Autobild“ taip pat išskyrė penkis modelius, kurių nuvertėjimas per dvejus metus yra labai ryškus.
- Genesis G80 Electrified – 53 proc.
- Nio ET7 – 54 proc.
- Mercedes-Benz EQE SUV – 50 proc.
- BMW iX – 55 proc.
- Porsche Taycan – 70 proc.
JAV atliktas tyrimas – taip pat negailestingas
Ne tik „Autobild“, bet ir „iSeeCars“ atliktas automobilių išliekamosios vertės tyrimas atskleidė nemalonią elektra varomų modelių pusę.
Tyrimo autoriai išanalizavo maždaug 1,6 mln. naujų ir mažai naudotų automobilių, jog galėtų lengviau suprasti kaip keičiasi skirtingų modelių išliekamoji vertė. Vadovaujantis tyrimo duomenimis, didžiausią nuostolį per vienerius metus patiria prabangaus „Mercedes-Benz EQS“ elektromobilio savininkai. Jungtinėse Valstijose automobilis per vienerius praranda net 48,7 proc. savo vertės, arba maždaug 65 tūkst. dolerių.
Apskritai, tyrime galima įžvelgti vieną tendenciją. Tarp 10-ies labiausiai vertę prarandančių automobilių, net penki iš jų yra elektromobiliai: „Nissan Leaf“ (-45,7 proc.), „Kia EV6“ (-33,3 proc.), „Hyundai IONIQ 5“ (-32,9 proc.), „Volkswagen ID.4“ (-32,9 proc.).
Į dešimtuką taip pat pateko „Jaguar F-Pace“ (-35,4 proc.), „Alfa Romeo Giulia“ (-33,4 proc.), „Alfa Romeo Stelvio“ (-32,3 proc.), „Nissan Murano“ (-32 proc.), „Mercedes-Benz“ S klasė (-31,5 proc.).
Kai elektrai uždės tokius pat mokesčius, tada važiuoti el am bus kelis kartus brangiau
Kelius išlaikyti reikia. El am nėra visų išlaikoma šventą karvė
