Anot Alberto Biermanno, „Hyundai Motor“ techninių savybių tobulinimo ir galingų transporto priemonių kūrimo padalinio vadovo, “RN30 įkūnija stipraus galingo automobilio koncepciją, kuri suteikia dinaminio ir sportiško vairavimo patirtį. Greitai ištobulinti RN30 iki mūsų pirmo „N” modelio įkvėpė mūsų troškimas sukurti galingą automobilį, kuriuo nesunkiai galėtų mėgautis kiekvienas vairuotojas. Ilgus metus kaupėme technologinę patirtį motorinių transporto priemonių sporto srityje. Šią patirtį pritaikome siekdami užtikrinti emocinį pasitenkinimą transporto priemonių galios ir kontrolės deriniu. Būtent to Hyundai's N siekia savo ateities modeliuose.
„Hyundai N” buvo pristatytas Frankfurto automobilių parodoje 2015 metų rugsėjo mėnesį, kuomet buvo įgyvendinta įmonės filosofija suteikti savo klientams malonaus ir jaudulį keliančio vairavimo patirtį.
Galią RN30 modeliui suteikia galingas 2.0 litrų variklis su turbokompresoriumi, sukurtas „Hyundai” „N” gamybos modeliams, patobulintus padidintu turbo pagreičiu, kuris padidina trauką važiuojant visu greičiu. Papildomai galiai suvaldyti, variklio bloke buvo sumontuotos iškaltos, o ne išlietos dalys, kas padidina jų ilgaamžiškumą ir atsparumą. Dėl to RN30 pasižymi savo kokybe, pasididžiavimą keliančiu 380 Ag (279,5 kW) galingumo varikliu ir maksimaliomis 46 kgf.m (451 Nm) apsukomis.
Įspūdingas apsukas padeda suvaldyti sutepta pavarų dėžė su dviguba sankaba (DCT), greičiau reaguojanti į pavarų keitimą ir turinti tiesioginę jungtį, kuri suteikia dinamišką greitėjimą. Automobilio galiai suvaldyti tiksliai važiuojant dideliu greičiu, RN30 modelyje sumontuota visų varančiųjų ratų (AWD) sistema.
RN30 pasižymi specialiomis galingomis technologijomis, sukurtomis vairuotojų įspūdžiams padidinti ir suteikti jiems galimybę prisijaukinti sunkiausias lenktynių trasas. Suderintos apsukos skatina vairuoti atkakliai, greitai ir tiksliai, stebint variklio greitį bet kuriuo metu vairuotojui perjungiant pavarą važiuojant sportiniu režimu. Vairuotojui dar daugiau jaudulio suteikia elektroninė kintamojo išmetimo sistema, kuri, skleisdama stiprų išmetimo garsą, suteikia akustinio malonumo jausmą, tuo pačiu metu juntant greitėjimą.
Kitos technologijos yra specialiai skirtos saugumui ir valdymui gerinti. Sudėtinga elektroninė riboto slydimo diferencialo sistema (eLSD) užtikrina, kad kiekvienam ratui bus perduota pakankamai apsukų įvertinus padangų važiavimo galią. Tai padeda išvengti čiuožimo ir užtikrina greitą bei tikslų važiavimą posūkiuose, suteikia vairuotojams galimybę lengvai, tiksliai ir užtikrintai valdyti šį galingą lenktyninį automobilį
Kurdami RN30, „Hyundai” projektuotojai ir inžinieriai sukūrė naują būdą, kaip sumažinti svorį ir nuleisti gravitacijos centrą. Vietoj anglies pluoštu armuoto polimero (CFRP), kuris įprastai naudojamas daugelyje galingų automobilių, „Hyundai” pakeitė visas savo detales pagamintomis iš aukštos kokybės plastikinės medžiagos, sukurtos bendradarbiaujant su pirmaujančia pasauline chemijos įmone „BASF”.
Šios iš naujos medžiagos pagamintos dalys yra lengvos, pasižymi dideliu ilgaamžiškumu, yra ekologiškos ir naudojamos per sukurtą naują koncepciją, kuri padeda pagerinti valdymą ir greitėjimą. Nereikalingos vidinės dalys buvo išimtos, o sunkesnės sumontuotos kaip galima žemiau. Gravitacijos centras dar labiau pažeminamas pastūmus atgal ir nuleidus sėdynes. Visa tai kartu sudėjus padeda sumažinti svorį, kuris idealiai prisideda prie kokybiško vairavimo.
RN30 yra naujausias modelis, kuriame toliau naudojamos galingų sportinių automobilių koncepcijos, kurios parodo, kokie „N” serijos gamybos modeliai bus ateityje, o ‘N’ modelio savybės visų pirma bus atskleistos „Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo”, RM15 ir RM16 koncepcijose. Visi „N” kokybės modeliai remiasi sėkminga „Hyundai” patirtimi automobilių sporte ir parodo „Hyundai” troškimą automobilio tobulinimu suteikti vairuotojui jaudinančio vairavimo patirtį. Jau kitais metais bus pristatytas i30N modelis, kuriame įgyvendinta mūsų aistra kokybišką vairavimą padaryti įmanomu kiekvienam vairuotojui.
GALERIJA
