Nuo šiol „Lexus IS“ galima įsigyti be hibridinės jėgainės

REKLAMA

Komentuoti

2015-06-29 13:45

„Lexus“ daugelį metų buvo hibridinių jėgainių šalininkai, tačiau po truputėlį japoniškuose automobiliuose atsiras ir tradicinės jėgainės. Iš pradžių „Lexus“ pristatė naują 2.0 litrų turbo-benzininį variklį, kuris iš pradžių buvo pradėtas montuoti į kompaktišką „Lexus NX“ visureigį. Tačiau nuo šiol šis motoras bus montuojamas ir į kompaktiškiausią „Lexus“ markės sedaną - „Lexus IS“.
Hibridinės jėgainės buvo ir greičiausiai liks „Lexus“ varomasis arkliukas, tačiau norėdami sudominti platesnį ratą pirkėjų, 3 serijos „BMW“ modelio analogas bus gaminamas ne tik su hibridine jėgaine, bet ir su tradiciniu vidaus degimo varikliu.

Nuo šiol „Lexus IS“ galima įsigyti be hibridinės jėgainės

REKLAMA

lexus_is_200t_f-sport_2

Galinius „Lexus IS“ ratus suks 2.0 litrų, 4 cilindrų turbo-benzininis motoras, kurio pajėgumas sieks 245 arklio galias ir 350 Nm. Variklis bus suporuotas su 8 bėgių automatine pavarų dėže, kuri leis „Lexus IS“ sedanui iki 100 km/val. įsibėgėti per lygiai 7 sekundes. Tuo tarpu maksimalus greitis sieks 230 km/val.
Benzininiu varikliu varomas prašmatnus sedanas, pasak „Lexus“ kompanijos atstovų, 100 kilometrų turėtų suvartoti 7 litrus degalų.
„Lexus“ neatskleidė naujos „IS“ modifikacijos kainos, tačiau „IS 200t“ turėtų kainuoti panašiai arba tiek pat kaip ir „BMW 328i“. Maždaug 38 tūkst. eurų.