Prieš vienerius metus Lexus kompanijos vadovai apie LFA įpėdinį kalbėjo nenoriai. Tačiau pasikeitus Toyota ir Lexus kompanijų prioritetams, atrodo pasikeitė nuomonė ir apie naujos kartos LFA.
Apie naujos kartos modelį prasitarė ir Lexus vice prezidentas Markas Templinas.
„Akio Toyoda ne kartą yra man sakęs, kad kiekvienas modelis privalo turėti įpėdinį. Vis dėlto, negaliu jums pasakyti kada mes tai padarysime“, - pridūrė Markas Templinas.
Jam paantrino ir Brianas Lyonsas.
„Tokio tipo automobilis turi būti pristatytas ne po dvidešimties ar trisdešimties metų“, - pridūrė Brianas Lyonsas.
Naujos kartos Lexus LFA greičiausiai turės ne tik vidaus degimo variklį, bet hibridinę jėgainę ir dar daugybę įvairiausių technologijų, kurios turėtų padėti prisitaikyti prie griežtėjančių aplinkosaugos reikalavimų.
Prieš vienerius metus Lexus kompanijos vadovai apie LFA įpėdinį kalbėjo nenoriai. Tačiau pasikeitus Toyota ir Lexus kompanijų prioritetams, atrodo pasikeitė nuomonė ir apie naujos kartos LFA.
Apie naujos kartos modelį prasitarė ir Lexus vice prezidentas Markas Templinas.
„Akio Toyoda ne kartą yra man sakęs, kad kiekvienas modelis privalo turėti įpėdinį. Vis dėlto, negaliu jums pasakyti kada mes tai padarysime“, - pridūrė Markas Templinas.
Jam paantrino ir Brianas Lyonsas.
„Tokio tipo automobilis turi būti pristatytas ne po dvidešimties ar trisdešimties metų“, - pridūrė Brianas Lyonsas.
Naujos kartos Lexus LFA greičiausiai turės ne tik vidaus degimo variklį, bet hibridinę jėgainę ir dar daugybę įvairiausių technologijų, kurios turėtų padėti prisitaikyti prie griežtėjančių aplinkosaugos reikalavimų.
