Horacio Pagani ir Christianas von Koenigsegg yra du automobilių industrijos šviesuoliai. Tiek vienas, tiek kitas, kuria tik tokius automobilius, kokių jie norėtų patys. Vis dėlto, nelabai tolimoje Švedijoje įsikūręs superautomobilių gamintojas kuria ne tik mašinas, bet ir įvairiausias technologijas, kurios anksčiau ar vėliau pateks į jūsų mažytį hečbeką ar prabangų sedaną.
Turėdami proga, pasižiūrėkime kaip Koenigsegg gamina 19 colių skersmens ir 10 colių pločio ratlankius iš anglies pluošto, kurie montuojami ant Agera S ir One:1.
Palyginus su ratlankiais, kurie buvo pagaminti iš aliuminio, naujieji yra net 40 procentų lengvesni. Vienas ratas sveria tik 5.9 kilogramų, todėl nenustebkite, kai išvysite Koenigsegg kompanijos vadovą kilnojantį ratlankį su vienu pirštu.
Horacio Pagani ir Christianas von Koenigsegg yra du automobilių industrijos šviesuoliai. Tiek vienas, tiek kitas, kuria tik tokius automobilius, kokių jie norėtų patys. Vis dėlto, nelabai tolimoje Švedijoje įsikūręs superautomobilių gamintojas kuria ne tik mašinas, bet ir įvairiausias technologijas, kurios anksčiau ar vėliau pateks į jūsų mažytį hečbeką ar prabangų sedaną.
Turėdami proga, pasižiūrėkime kaip Koenigsegg gamina 19 colių skersmens ir 10 colių pločio ratlankius iš anglies pluošto, kurie montuojami ant Agera S ir One:1.
Palyginus su ratlankiais, kurie buvo pagaminti iš aliuminio, naujieji yra net 40 procentų lengvesni. Vienas ratas sveria tik 5.9 kilogramų, todėl nenustebkite, kai išvysite Koenigsegg kompanijos vadovą kilnojantį ratlankį su vienu pirštu.
