Lenktynėse technika tobulinama greičiau
Lenktynių komandos automobilių gamintojams leidžia eksperimentuoti ir pasiteisinusius sprendimus greičiau įdiegti gamyboje. Aukščiausio lygio inžinierių kolektyvas su visa įranga sportinių automobilių kūrimui kainuoja labai brangiai, tačiau jie yra daug lankstesni už milžinišką fabriką, kur procesai juda itin lėtai. Be to, lenktynėse automobilių komponentai įvairiausiomis sąlygomis patiria milžiniškas perkrovas, tad tai puikus poligonas greitai pamatyti mechanizmų trūkumus ir užtikrinti jų patikimumą.
Automobilių sporto komandos indėlių į kasdienio automobilizmo rinką daug: nuo paprasto „Renault Megane“ įkraunamo hibrido, kurio variklį ir neįprastą kumštelinę pavarų dėžę sukūrė „Renault“ Formulės-1 komandos inžinieriai iki aukščiausios prabos sportiško elektromobilio „Porsche Taycan“, kurio itin aukštos įtampos elektros pavaros sistemą ištobulino „Formula-E“ komanda.
Pastarasis automobilių gamintojas turi ilgą automobilių sporto istoriją, kuri padėjo sukurti ikoniškus gatvėse važinėjančius automobilius. Pavyzdžiui, jie pirmieji sugalvojo lenktynėse panaudoti dviejų sankabų pavarų dėžes, kurios ilgainiui tapo liaupsinamomis PDK transmisijomis.
Net ir didžiausiems gamintojams reikia partnerių
Įprastai tokiam dideliam automobilių gamintojui ne itin reikia papildomų pajamų išlaikyti lenktynių padaliniui, tačiau ant lenktynių automobilių puikuojasi ir kitų kompanijų logotipai. Aukščiausio lygio automobilių sportas nėra vien tik bazė reklamai. Tai bandymų poligonas ir kitiems gamintojams.
Pavyzdys: kartu su „Porsche“ daug metų dirba vienas didžiausių pasaulyje guolių gamintojų, Vokietijos koncernas „Schaeffler“. Nors koncernas orientuotas į pramonę, jis „Porsche“ automobiliams ir apskritai visam „Volkswagen AG“ koncernui kuria ne tik guolius, bet ir variklio, važiuoklės komponentus. „Schaeffler“ inžinieriai dirba kartu su automobilių gamintojais siekdami naujų aukštumų: „Porsche 918“ modeliui sukūrė išskirtinius hibridinius plieno ir keramikos guolius, galinčius atlaikyti iki 1000oC temperatūrą ir reikalaujančius minimalaus tepimo. Jie buvo išbandyti Le Mano serijoje su lenktyniniu „Porsche 919“.
Kam reikia tokių išskirtinių produktų ir technologijų? Lenktynės leidžia greitai išbandyti naujus produktus, surasti jų silpnąsias vietas ir ištaisyti. Įgauta patirtis naudojama kurti masinės gamybos produktus, kurių pagalba sukasi konvejeriai, nuo kurių rieda nauji automobiliai. Automobilių gamintojams svarbu ne tik patikimas automobilis, milžiniškam verslui daug svarbiau nenutrūkstamai veikiančios gamybos linijos, todėl visas „Volkswagen AG“ koncernas naudoja lenktynėse ištobulintus „Schaeffler“ prekinių ženklų INA ir FAG komponentus gamyboje. Jie plačiai naudojami ir Lietuvos pramonėje.
„Jau 20 metų dirbdami su „Schaeffler“ koncernu ir būdami vieninteliai oficialūs prekės ženklų INA ir FAG distributoriai Lietuvoje, mes tiekiame įvairius judėjimo komponentus pramonės įmonėms. Mūsų klientai per šį laiką jau įvertino, kaip svarbu yra ilgaamžiškumas ir kokybė, kurią garantuoja INA ir FAG produktų „X-Life“ žyma“, - sakė oficialių „Schaefller“ atstovų Lietuvoje, įmonės „Ignera“ marketingo projektų vadovė Ieva Bublytė.
Elektrifikuotą ateitį rodo gamintojų kryptys automobilių sporte
„Porsche“ gamintojui šiuo metu atsitraukus nuo ilgų nuotolių lenktynių „Schaeffler“ kartu su jais savo pajėgas perkėlė į elektrinės „Formula-E“ areną. Gamintojai mato elektrifikuotą ateitį ir jau dabar investuoja didelius pinigus į šios technologijos kūrimą.
„Lenktynės – tai puiki vieta technologinei ekspertizei. Ištvermės lenktynės yra ekstremalus išbandymas patikimumui, o mūsų mums nauja „Formula-E“ serija leidžia eksperimentuoti. Mes turime didelį žinių bagažą kaip suderinti komponentų sąveiką. Lenktynės ją leidžia praplėsti ir tobulinti komponentų, jungiančių elektros motorą ir transmisiją, savybes. Matome, kad elektrifikacija yra ateitis, ir iš patirties lenktynėse norime suteikti e-mobilumui emocijos“, - apie lenktynių naudą paskelbė „Schaeffler“ technologijų vadovas Peteris Gutzmeris.
Lietuviškos komandos partnerius renkasi vardan patikimumo
Lietuvos automobilių sporto padangėje komandos su verslu dirba panašiomis sąlygomis, kaip ir gamyklinės aukščiausio lygio komandos. „Dynami:t Energy Racing“ komanda pradėjo bendradarbiauti su guolių ir mechanikos komponentų distribucijos įmone „Ignera“ tuomet, kai garaže atsirado gamyklinis „Porsche 911 GT3 Cup“ automobilis.
„Norint laimėti ištvermės lenktynes labai svarbu patikima technika, o kad ši tarnautų be jokių kaprizų, reikia originalių ir patikimų detalių. Mūsų partneriai „Ignera“ yra oficialūs pasaulinių gamintojų atstovai, kurie kūrė komponentus mūsų automobiliams ir suteikia gamintojo garantiją, tad kai galiausiai gausime perrinktą mūsų „Porsche“ variklį, neabejoju, kad pagaliau galėsime džiaugtis geru lenktynių sezonu“, - nekantriai laukdamas pirmųjų lenktynių sakė „Dynami:t Energy Racing“ komandos pilotas Mantas Matukaitis.
