Jau tapo įprasta lyginti brangiausius, moderniausius ir galingiausius super automobilius. O lyginti du legendinius klasikinius italų super eržilus kur kas įdomiau. Taigi palyginkime, kuris yra geresnis.
Gatvėse iki šiol važinėja daug klasikinių super automobilių, o ne tik patys naujausi ir brangiausi. Žmonės turintys tokias klasikines egzotikas nesivaiko kuo geresnių parametrų, jie džiaugiasi automobiliais tapusiais legendomis automobilizmo istorijoje.
„Lamborghini Countach" pradėtas gaminti dar 1974 metais iki šiol išlieka daugelio dievinamu automobiliu. „Countach" su savo viduryje implantuotu V12 varikliu buvo „Lamborghini" flagmanas net 16 metų. O pagrindinis italų buliaus konkurentas buvo taip pat V12 varikliu apsiginklavęs „Ferrari Berlinetta Boxer" („Testarossa" pirmtakas).
Abu automobiliai prekyboje pasirodė panašiu metu, tačiau „Ferrari" buvo gaminama 8 metais trumpiau, nei „Lambo". Nepaisant šio fakto tai tinkamiausi oponentai klasikinių superautomobilių dvikovoje.
Jau tapo įprasta lyginti brangiausius, moderniausius ir galingiausius super automobilius. O lyginti du legendinius klasikinius italų super eržilus kur kas įdomiau. Taigi palyginkime, kuris yra geresnis.
Gatvėse iki šiol važinėja daug klasikinių super automobilių, o ne tik patys naujausi ir brangiausi. Žmonės turintys tokias klasikines egzotikas nesivaiko kuo geresnių parametrų, jie džiaugiasi automobiliais tapusiais legendomis automobilizmo istorijoje.
„Lamborghini Countach" pradėtas gaminti dar 1974 metais iki šiol išlieka daugelio dievinamu automobiliu. „Countach" su savo viduryje implantuotu V12 varikliu buvo „Lamborghini" flagmanas net 16 metų. O pagrindinis italų buliaus konkurentas buvo taip pat V12 varikliu apsiginklavęs „Ferrari Berlinetta Boxer" („Testarossa" pirmtakas).
Abu automobiliai prekyboje pasirodė panašiu metu, tačiau „Ferrari" buvo gaminama 8 metais trumpiau, nei „Lambo". Nepaisant šio fakto tai tinkamiausi oponentai klasikinių superautomobilių dvikovoje.
