„Underground Racing“ daugeliui automanų turėtų būti žinomi ne tik kaip nutrūktgalviai iš Jungtinių Valstijų, bet ir kaip labai užsispyrę greičio mėgėjai, kurie pastaruosius dešimt metų sugebėdavo išspausti viską iš „Audi R8“ arba „Lamborghini Gallardo“ automobilių variklių.
Itališkų super-automobilių gamintojai nutraukus „Gallardo“ gamybą, garsiųjų „Underground Racing“ dirbtuvių specialistai nenuliūdo. „Gallardo“ vietą užėmė modernesnis, daugiau potencialo turintis „Huracan“.
Neprireikė net keletos metų, o „Underground Racing“ patobulinti „Huracan“ nuolatos sugeba pagerinti vieną ar kitą greičio rekordą.
Šį kartą „Underground Racing“ sugebėjo pagerinti 1/2 mylios atstumo įveikimo laiką. Maždaug 2000 arklio galių išvystantį motorą turintis „Huracan“ finišo liniją kirto skriedamas 383 km/val. greičiu arba maždaug 7 km/val. greičiau nei senesnis „Underground Racing“ bolidas - „Lamborghini Gallardo“.
„Underground Racing“ daugeliui automanų turėtų būti žinomi ne tik kaip nutrūktgalviai iš Jungtinių Valstijų, bet ir kaip labai užsispyrę greičio mėgėjai, kurie pastaruosius dešimt metų sugebėdavo išspausti viską iš „Audi R8“ arba „Lamborghini Gallardo“ automobilių variklių.
Itališkų super-automobilių gamintojai nutraukus „Gallardo“ gamybą, garsiųjų „Underground Racing“ dirbtuvių specialistai nenuliūdo. „Gallardo“ vietą užėmė modernesnis, daugiau potencialo turintis „Huracan“.
Neprireikė net keletos metų, o „Underground Racing“ patobulinti „Huracan“ nuolatos sugeba pagerinti vieną ar kitą greičio rekordą.
Šį kartą „Underground Racing“ sugebėjo pagerinti 1/2 mylios atstumo įveikimo laiką. Maždaug 2000 arklio galių išvystantį motorą turintis „Huracan“ finišo liniją kirto skriedamas 383 km/val. greičiu arba maždaug 7 km/val. greičiau nei senesnis „Underground Racing“ bolidas - „Lamborghini Gallardo“.
